一种多功能游艺车的利记博彩app

文档序号:3954086阅读:190来源:国知局
专利名称:一种多功能游艺车的利记博彩app
技术领域
本实用新型属于游艺车类。
随着人们生活水平的提高,对游乐设施的要求也越来越高。目前国内外的游艺用车,多为功能单一,趣味单调的类型,还没有一种将多种功能综合成一体的游艺车出现。中国专利90208343.0中公开了一种水陆两栖游艺车。该车在水陆两种游乐方式中,动力均由电瓶、直流电动机提供,在驱动后轮转动的同时,还带动螺旋浆一起转动,在操纵前轮转向的同时,还带动后舵板一起转动。因该车陆地和水面的动力系统以及陆地和水面的方向操纵系统均为联动系统,所以该车结构复杂,操纵繁琐,实施困难。
本实用新型的目的,在于提供一种结构简单,便于操纵,并将多种功能综合为一体的游艺车。该车既能在陆地上行驶,又能在水中航行,并且能在冰面和沙滩上滑行,增加了人们游乐的趣味性。
以下结合附图对本实用新型加以详细描述。



图1所示,本实用新型的壳体1的底面和四侧面为具有飞机、汽车、动物等造型的整体密封壳。如图6、图7所示,为防止在水面航行时,壳外的水进入壳内,伸出壳外的前轴4和后支承叉10与壳体1之间都安装有密封装置。如图6所示,轴承座601与轴承座螺母602为螺扣连接,中间夹住壳体1,前轴4通过轴承603与轴承座601安装在一起。在前轴4与轴承座601的缝隙里塞入密封填料604。密封调整螺母605靠螺扣拧在轴承座601上,并挤紧密封填料604。密封填料604由石棉绳和黄油组成。

图1、图2所示,本实用新型的右前轮2的轮圈201外缘安装有外胎202和内胎203。在轮圈201上均布焊接划水辐条204。在轮圈201中心位置上,右轴套205与划水辐条204焊接在一起。为使右前轮2和前轴4不发生相对转动,右轴套205和前轴4上分别加工有键槽,定位键206安装在右前轮2和前轴4之间。用螺母207把右前轮2固定在前轴4上。

图1、图3、图4所示,本实用新型左前轮3的轮圈301外缘安装有外胎302和内胎303。在轮圈301上均布焊接划水辐条304。在轮圈301的中心位置上,左轴承座305与划水辐条304焊接在一起。锁定板306焊接在两个划水辐条之间,并与左轴承座305焊接在一起。在前轴4上用顶丝307固定锁定动板308。左前轮3在前轴4上能否转动,靠锁定销309的状态来控制。锁定销309插入锁定动板308和锁定板306的孔里后,前轴4转动时,左前轮3也随前轴4转动。锁定销309拔出后,左前轮3不随前轴4的转动而转动。左前轮3和前轴4之间安装有轴承310,螺母311拧紧在前轴4上。

图1、图5所示,本实用新型后支承轮9的轮圈901外缘安装有外胎902和内胎903。在轮圈901的内圆周最小直径平面位置上焊接有代替辐条的轮圈支承板904。在轮圈901中心位置上,后轮轴承座905与轮圈支承板904焊接在一起。后轮轴承座905与后轮支承轴906之间安装有轴承907。用螺母908把后轮支承轴906安装在后支承叉10上。后支承轮9随后支承叉10的旋转而旋转。后支承轮9的两侧面在水中起舵板的作用。

图1、图5、图7所示,后支承轮9通过后轮支承轴906用螺母908安装在后支承叉10上。后支承叉10的上部伸入壳体1的内部,通过轴承101与轴承底座102安装在一起。轴承底座螺母103与轴承底座102为螺扣连接,中间夹住壳体1。为防止水进入壳体1内,在后支承叉10与轴承底座102的缝隙里用密封填料104密封。密封填料104由石棉绳和黄油组成。与后支承叉10和轴承底座102同时配合的轴承101为相向安装的两个单向推力向心球轴承。螺母106拧在后支承叉10上,并压在上部的单向推力向心球轴承101上。防止在水面航行时,后支承叉因重力掉入水中。后支承叉10上部用螺母107固定有后拉杆108。

图1、图2、图3、图4所示,本实用新型的动力为脚踏,操作者蹬动脚踏板13,固连在脚踏轴14上的主动链轮15通过链条16使从动链轮17及与之固连的前轴4一起转动。右前轮2因与前轴4处于固定状态,所以当左前轮3的锁定机构中,锁定销309拔下时,左前轮3与前轴4处于相对转动状态。此时,右前轮2为驱动轮,提供本实用新型在地面行驶的动力。并且使本实用新型在弯路行驶时,左前轮3和右前轮2的差速问题得到解决。当左前轮3锁定机构中锁定销309插入后,左前轮3与前轴4处于相对固定状态,此时左前轮3和右前轮2同时转动时,左前轮划水辐条304和右前轮划水辐条204同时提供本实用新型在水中航行的动力。左前轮3和右前轮2成为水面航行的划水轮。左前轮3上的外胎302和右前轮2上的外胎202与冰面或沙滩之间的摩擦使得本实用新型能在冰面或沙滩上滑行。

图1、图5、图7、图8所示,本实用新型的转向操纵系统为连杆转向机构。当转动方向盘7时,固连在方向盘7上的转向轴6及固连在转向轴6上的拉杆5通过转向拉杆8带动后拉杆108。因为后拉杆108用螺母107固定在后支承叉10上,所以,后拉杆108转动,后支承叉10也随后拉杆108同方向旋转。在后支承叉10上安装的后支承轮9也随之同方向旋转。实现本实用新型在陆地行驶,水面航行,冰面滑行和滑沙运动的方向控制。因为两根转向拉杆交叉安装,所以,本实用新型的转弯方向与方向盘7的转向一致。

图1、图9、
图10所示,本实用新型壳体1的底部安装有可以拆卸的冰刀12。左前轮3和右前轮2与冰面的摩擦使本实用新型能在冰面滑行。冰刀调整块121用来调整冰刀12的位置。螺钉122螺母123把冰刀12、冰刀调整块121和壳体上的安装架124连接在一起。

图1、
图11所示,本实用新型壳体1底部安装有可以拆卸的滑沙机构11。该滑沙机构主要由前滑沙轮111、后滑沙轮112、滑沙带113组成。前滑沙轮111用前安装架114安装在壳体1上,后滑沙轮112用后安装架115安装在壳体1上。前后滑沙轮之间缠绕一条滑沙带113,减少本实用新型在沙滩上的压强,保证滑沙功能。滑沙机构11的位置由滑沙调整块116调整。
本实用新型同中国专利90208343.0中公开的一种水陆两栖游艺车相比,由于具有焊接划水辐条的左前轮和右前轮,不仅作为陆地行驶的驱动轮,而且作为水面航行的划水轮和滑沙、滑冰游乐方式中的摩擦驱动轮。具有焊接轮圈支承板的后支承轮,不仅作为陆地、滑冰和滑沙游乐方式中的转向轮,而且作为在水面航行时控制方面的舵板,并且在本实用新型底部还可以安装能够拆卸的滑沙机构和滑冰机构,所以本实用新型游艺功能多,结构简单实用,操纵方便灵活,实施容易。
附图图面说明如下
图1为本实用新型外观三视图图2为右前轮结构图图3为左前轮结构图图4为左前轮锁定机构结构图图5为后支承轮结构图图6为前轴与壳体的密封装置结构图图7为后支承叉与壳体密封装置结构图图8为本实用新型转向操纵机构示意图图9为冰刀调整机构结构图
图10为冰面滑行装置示意图
图11为滑沙调整机构结构图实施例本实用新型驱动系统采用脚踏驱动。脚踏板、主动链轮、链条、从动链轮均采用市售标准自行车零件。游艺车壳体采用玻璃钢糊制成型。壳体体积为长2500毫米,宽1000毫米,高1000毫米。设计排水量为300kg,保证游艺车在水面航行时有足够的浮力,并能灵活操纵转向。壳体上部设计有一个出入口,尺寸为长1500毫米,宽900毫米。本车的左、右前轮和后支承轮的轮圈,外胎、内胎均采用市售标准人力手推车零件,轮圈内径尺寸分别为φ600毫米和φ300毫米。左、右前轮的划水辐条为厚度3毫米的A3钢板,尺寸为长360毫米,宽160毫米,数量分别为6个。左前轮与前轴装配的两个轴承为单列向心球轴承,型号为204。后支承轮上的轮圈支承板材料为厚度5毫米的A3钢板,轮圈支承板直径为300毫米。后支承轮与后轮支承轴之间装配的两个轴承为单列向心球轴承,型号为104。左轴承座、右轴套、锁定动板、锁定销、后轮轴承座均采用45#钢机械加工而成。左前轮、右前轮和后支承轮的金属外表面采用磷化后喷塑防腐。方向操纵系统中,方向盘采用普通游艺车通用方向盘。转向拉杆采用直径φ12毫米的45#钢加工。转向轴、拉杆、后拉杆、后支承叉均采用45#钢加工。与后支承叉装配的轴承为单列向心推力球轴承,型号为36106。后支承叉下部表面采用磷化后喷塑防腐。前轴为直径40毫米长1800毫米45#钢加工,左右两端分别加工有与左前轮和右前轮相配合的安装尺寸。前轴与壳体连接处轴承为单列向心球轴承,型号为207。滑沙机构和滑冰机构的安装架均采用角铁加工。前后滑沙轮采用直径为φ200毫米的聚氯乙烯塑料管改制。滑沙带采用宽度为800毫米的橡胶运输带。游艺车上螺钉、螺母、顶丝等均采用标准件。车的体积为长2500毫米,宽1400毫米,高1300毫米。
权利要求1.一种由车轮着地行驶的游艺车,其特征在于车壳体的底面和四侧面为整体密封壳,车的左前轮和右前轮的轮圈上分别焊接着划水辐条,车的后支承轮的轮圈上焊接着代替辐条的轮圈支承板。
2.根据权利要求1所述游艺车,其特征在于该车伸出壳体外的前轴和后支承叉与壳体连接处都采用密封填料密封。
3.根据权利要求1所述的游艺车,其特征在于该车左前轮与前轴之间安装有控制左前轮能否在前轴上转动的锁定机构。
4.根据权利要求1所述的游艺车,其特征在于该车的方向操纵系统为连杆转向机构。
5.根据权利要求1所述的游艺车,其特征在于该车底部可以安装由冰刀、冰刀调整块、安装架组成的滑冰机构。
6.根据权利要求1所述的游艺车,其特征在于该车的底部可以安装由前滑沙轮、后滑沙轮、滑沙带组成的滑沙机构。
7.根据权利要求1或6所述的游艺车,其特征在于该车滑沙机构的位置由安装在车壳体底部的滑沙调整块调整。
专利摘要本实用新型是一种多功能游艺车。主要由底面和四侧面为整体密封的壳体,焊有划水辐条的左右前轮及焊有轮圈支承板的后支承轮组成。其动力系统为脚踏,方向操纵系统为连杆转向机构。该车既能在陆地行驶,又能在水面航行,还可在冰面或沙滩上滑行。该车游艺功能多,结构简单,操纵方便,娱乐性强。
文档编号B60F3/00GK2178649SQ9324563
公开日1994年10月5日 申请日期1993年12月2日 优先权日1993年10月7日
发明者王卫东 申请人:王卫东
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