专利名称：汽车用多功能控制器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用多功能控制器，它可用于汽车的防盗、防劫持，以及测温、测湿、测水位、测烟雾，和用于提高汽车的点火性能。
传统的汽车控制器没有防盗、防劫持控制系统，其工作状态的监测项目也少，点火能量小，不易点燃稀混合气，其断电器的触点也需经常维修。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种使用可靠的汽车用多功能控制器。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现本实用新型的汽车用多功能控制器是由防盗系统，状态监测系统，防劫持系统和高能点火系统组成。
本实用新型中所采用的防盗系统是由闭合探测网GW、感应电极GY和判别器执行电路组成；状态监测系统至少包括水位、湿度、温度、烟雾的监测传感器组成；其水位监测传感器是由高、低水位电极HT、LT组成；湿度监测传感器是由栅状电极探测板组成；温度监测传感器是由热敏电阻RT和电阻RX组成；烟雾监测传感器是由光电三极管GD和电阻RY组成。
连接在传感器后面的判别器是由两只反相器IC和两只二极管D组成；其中第一只反相器IC的输出端与后一只反相器IC的输入端和一只二极管D的正极相连接，该二极管的负极作为信号输出端；另一只二极管D的正极接第一只反相器IC的输入端，作为判别器的输入端，该二极管D的负极与后一只反相器IC的输出端相连接，作为判别器的指示信号输出端。
防劫持系统、高能点火系统中的脉冲信号所控制的大电流电子开关是由晶体管组成，向变压器B2、B1输出等幅脉冲电流。
本实用新型的优点在于1、采用全电子化结构，易使控制器小型化；2、采用闭合探测网和感应电极监测盗情，可靠性高，抗破坏能力强；3、采用模块化结构，易于扩展多种状态的监测；4、判别器采用自锁结构，工作可靠；5、防劫持系统采用高压脉冲方式，安全可靠；6、高能点火系统采用可调式脉冲源和功率脉冲输出试，高压放电电弧持续时间长，其点火能量大于常规点火能量的3倍以上。
附图
为本实用新型的电路原理图。
本实用新型以下将结合实施例(附图)作以详细的描述本实用新型的汽车用多功能控制器主要是由防盗系统，状态监测系统，防劫持系统和高能点火系统组成。
防盗系统主要包括闭合探测网GW、感应电极GY和判别器执行电路。在无盗情发生时，防盗闭合探测网GW为闭合状态，电路IC1A输入电平由电阻R1、R3对电源电压EC的分压决定，由于R3远大于R1，故R3上的电压接近于电源电压EC的值，这样IC1A的输入电平就高于它的转移电平，IC1A的输出电平为低电平，隔离二极管D7截止，音乐电路IC3和执行器推动电路IC4被电平封住，报警功放电路IC5、IC6无信号输出，喇叭Y不发声，执行器(继电器)不动作，汽车点火系统电路接通。
当汽车出现盗情时(包括车体各部件)，防盗闭合探测网GW或感应电极GY即可测到盗情信号。其具体原理如下GW被切断，就使得R1的一端与信号判别器IC1A输入端断开，从而使IC1A输入端的电平低于其转移电平，IC1A输出高电平，这个高电平通过D7、限流电阻R23加到IC3正极和IC4的输入控制端，使报警电路IC5、IC6和扬声器Y发出报警信号，同时触点J1－1闭合，报警灯JD发光，实现声、光报警；由于执行器件继电器J的吸合动作J1－2断开，切断汽车点火系统供电，使汽车无法启动；同时由于IC1B的输入端为高电平其输出端为低电平使LED1导通发光，在IC1B的输出由高变低的同时，IC1B的低电平通过二极管D1反馈到IC1A的输入端，使其输入电平稳定为低电平；这样无论监测网是否再闭合均不能解除报警信号，使点火系统工作，若要解除报警恢复点火系统工作，只能断开电源开关K1，使电路复零方可。
防盗报警系统的另一路，即感应监测与前面所述的报警电路同时工作配合使用。当无盗情时，由于感应电极GY悬空，B2端通过二极管D2、R5、LED2串联后与EC正端相接，所以B2端基本上是处于高电平屏蔽悬空状态，因此IC1c输入端为高电平，LED2不发光，IC3、IC4被封住，IC5、IC6无信号输出，扬声器Y不发声，警灯JD不发光，继电器J1不动作。
而当盗贼用工具或手碰触到感应电极GY时(GY可与车体各件连接，即锁头、拉手各机械部件)，由于人体的感应，使IC1c输入电平由高变低，这时通过二极管D8、电阻R23加到IC3、IC4上使IC5、IC6有输出，声、光报警信号同时指示，执行器(继电器)动作，断开汽车点火系统电路。
状态监测系统的信号判别器与防盗报警器的工作原理一样，不同的只是它们的驱动对象各有不同，可以接有关执行器件，如报警声光电路；也可以只接指示灯。再一点不同的是根据不同的监测对象，配接不同的传感器件，如监测烟雾、粉尘、光照状态时，可在接口电路配接光敏传感器件GD；监测发动机温度状态的可配接热敏电阻RT作传感器；监测水箱水位的可配接水位电极LT、HT作传感器；接栅状电极探测板RE可用于监测湿度。附图中的LED3、4、5、6为输出信号指示灯，二极管D9、10、11、12为输出隔离器件。
高能多火花点火系统的工作原理如下它主要由振荡电路、功率脉冲输出电路组成。当汽车启动时，由分电器白金触点提供同步脉冲信号电压，加在开关电路输入端R12上，通过D14整形和R13、R14分压后，使BG1饱和导通，此时BG1集电极输出低电平，使BG2截止，由R16、W5、C1、IC7(本实施例选用时基电路555)组成的振荡器起振，并由IC7脚(3)输出被放大的脉冲信号通过执行器常闭触点J1－2到BG3、BG4、BG5组成的脉冲功率放大电路，供给点火线圈B1的初级绕组上，经B1(原汽车高压点火变压器)次极输出1－－1.5万伏的高压，使点火头放电点火。由于输出等幅脉冲电流使点火系统点火能量增大，比常规储能式点火能量大3倍以上，由于每次点火都是出现一组放电脉冲，且可调整这组脉冲的数量，火花延续时间长，可使发动机燃烧充分，不仅可节油3％以上，还可消除点火白金烧蚀现象。
防劫持系统是由IC8、R20、C4组成的自激振荡器、由IC8(3)脚输出脉冲经由R21、BG6、R22、BG7组成的功率放大器放大后，驱动一个脉冲升压变压器B2输出高压脉冲，使用时，可将这高压脉冲加至要保护部位所设的电极上，如驾驶室、货车箱等。当汽车行驶中出现劫持时，驾驶人员只要把开关K3闭合即可。附图电路中RY为光电三极管GD的偏置电阻，RX、RZ、RE、W1、2、3、4为传感器的可调分压电阻。
权利要求1.一种汽车用多功能控制器，本实用新型的特征在于它是由防盗系统，状态监测系统，防劫持系统和高能点火系统组成。
2.根据权利要求1所述的汽车用多功能控制器，其特征在于防盗系统是由闭合探测网GW、感应电极GY和判别器执行电路组成。
3.根据权利要求1所述的汽车用多功能控制器，其特征在于状态监测系统至少包括水位、湿度、温度、烟雾的监测传感器组成；a、水位监测传感器是由高、低水位电极HT、LT组成；b、湿度监测传感器是由栅状电极探测板组成；c、温度监测传感器是由热敏电阻RT和电阻RX组成；d、烟雾监测传感器是由光电三极管GD和电阻RY组成。
4.根据权利要求2或3所述的汽车用多功能控制器，其特征在于连接在传感器后面的判别器是由两只反相器IC(1、2)和两只二极管D组成；其中第一只反相器IC(1、2)的输出端与后一只反相器IC的输入端和一只二极管D的正极相连接，该二极管的负极作为信号输出端；另一只二极管D的正极接第一只反相器IC(1、2)的输入端，作为判别器的输入端，该二极管D的负极与后一只反相器IC(1、2)的输出端相连接，作为判别器的指示信号输出端。
5.根据权利要求1所述的汽车用多功能控制器，其特征在于防劫持系统、高能点火系统中的脉冲信号所控制的大电流电子开关是由晶体管组成，向变压器B2、B1输出等幅脉冲电流。
专利摘要一种汽车用多功能控制器，它是由防盗系统，状态监测系统，防劫持系统和高能点火系统组成。其优点在于采用全电子化结构，易使控制器小型化；采用闭合探测网和感应电极监测盗情，可靠性高，抗破坏能力强；采用模块化结构，易于扩展多种状态的监测；差别器采用自锁结构，工作可靠；防劫持系统采用高压脉冲方式，安全可靠；高能点火系统采用可调式脉冲源和功率脉冲输出方式，高压放电电弧持续时间长，其点火能量大于常规点火能量的3倍以上。
文档编号B60R25/00GK2179841SQ9324523
公开日1994年10月19日 申请日期1993年11月20日 优先权日1993年11月20日
发明者苏占三 申请人:苏占三