专利名称：汽车安全阻撞袋的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种安全装置。特别是汽车碰撞时起保护作用的安全装置。
汽车在运行中，由于种种莫测的原因在不得已无法避免的情况下很可能和前方另一辆汽车或障碍物相撞。汽车头部所装的保险杠，由于是钢结构是硬物且很单薄，不能承受巨大的撞击力，当撞击力超过它的弹性极限和强度极限时，它就会被撞弯，撞断，阻挡不住撞击力，使汽车机体互相撞击，因而把汽车撞坏，造成巨大的损失，社会上出现的大量汽车撞车事故都表明了这一点，有的汽车司机说“保险杠不保险。”由于汽车是钢结构，相撞时是一种硬性碰撞，尤其是当车速很高时撞击力很大，会把汽车撞坏、撞倒、撞翻，车上的人会撞伤、撞死，货物会撞坏；因此造成损失。
本实用新型的目的，是要提供一种汽车安全阻撞袋，安装在汽车头部，尾部，当汽车相撞时，缓冲汽车的撞击力，使汽车的机体免受伤害，达到安全保护的作用。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由橡胶制成的袋体和袋内所装的小皮球构成，在袋体一侧边惯穿袋体有一弹簧档板，所述弹簧档板的两端及中央分别开设有用以将弹簧档板，连带袋体固定在车体上的固定孔。将本实用新型安装在汽车的头部、尾部适当位置。当汽车撞击时，首先是阻撞袋的头部接触，继而压迫阻撞袋，进而压迫袋内的小皮球，小皮球受压爆破，球内空气爆炸，可能有声音，但很小，小皮球一个个被压变瘪，这一过程就抵抗了撞击力，缓解了撞击力；由于小皮球是无数个组成堆，小皮球不断地被压破，冲击力不断地被缓解，这一缓解过程就能承担很大的撞击力，当撞击力传递到汽车的机体时，力已经变得很小了，因而汽车不会被撞坏，从而达到了安全保护作用。再者，由于两汽车都装有阻撞袋，撞击时是软碰软，会闷合，汽车不会弹跳起，因而汽车不会撞翻、撞倒，汽车上的人和物不会受损。
本实用新型是一种重量轻，制造简便成本低，不需严格密封，装卸方便。能够承受巨大撞击力的软硬结合的安全装置。当汽车相撞也不会被撞坏。
本实用新型的具体结构，由以下附图给出
图1为袋体结构示意图。
图2为弹簧档板结构示意图。
图3为阻撞袋安装示意图。
以下参照
图1－3，详细说明本实用新型的具体结构及其安装情况。
实施例阻撞袋的结构由一个专制的橡胶袋体1内装有许多小皮球2组成。从袋的正前方可以看到袋内有一定的空间，能装进一定数量的小皮球；还可看到袋的左、右两边各有一个圆孔6，从袋的左右方可以看到有一个矩形孔7，此孔横穿整个袋体1。矩形孔7的作用是为了插进一个弹簧档板3，弹簧档板3的设置一是为封锁袋内的小皮球2；二是为了和汽车相连接。在弹簧档板3的两端及中央分别开设有用以将弹簧档板3连带袋体1固定在车体上的固定孔。固定孔包括用以固定在汽车保险杠上的竖向孔4和用以固定在汽车两旁另设的支架9上的水平孔5，该水平孔5与袋体1上的圆孔6相通，惯穿袋体1。固定孔与车体之间由螺杆、螺母紧固。在水平孔5中的螺杆10上套有弹簧11。弹簧11的作用是当汽车受撞时，撞击力并不全力压在支架9上，而是先由阻撞袋袋体1和弹簧11承受。
另外，还有几条必需加以说明1、具体设计时应考虑到阻撞袋不能遮闭汽车前头的灯具，可把灯具移至阻撞袋前头或上面。
2、具体设计时应考虑到阻撞袋不能遮闭汽车前头水箱板(麻脸)的通风孔，袋上预留通风孔洞。
3、必须根据不同的车型设计相应的阻撞袋。
权利要求1.一种把汽车的硬性碰撞转变成弹柔性碰撞的安全阻撞袋，其特征是由橡胶制成的袋体(1)和袋内所装的小皮球(2)构成，在袋体一侧边惯穿袋体(1)有一弹簧档板(3)，所述弹簧档板(3)的两端及中央分别开设有用以将弹簧档板(3)，连带袋体(1)固定在车体上的固定孔。
2.根据权利要求1所述的汽车安全阻撞袋，其特征在于所述固定孔包括用以固定在汽车保险杠(8)上的竖向孔(4)和用以固定在汽车两旁另设的支架(9)上的水平孔(5)；所述水平孔(5)与袋体(1)上的圆孔(6)相通，惯穿袋体(1)。
专利摘要一种汽车安全阻撞袋，其特征是由橡胶制成的袋体和袋内所装的小皮球构成，在袋体一侧边贯穿袋体有一弹簧挡板，所述弹簧挡板的两端及中央分别开设有用以将弹簧挡板，连带袋体固定在车体上保险杠上的固定孔。将本实用新型安装在汽车的头部，尾部适当位置，当汽车相撞时，变硬性碰撞为弹柔性碰撞，减轻汽车机体的撞击力，从而达到保护汽车免受损伤的目的。
文档编号B60R19/18GK2197259SQ93221599
公开日1995年5月17日 申请日期1993年8月12日 优先权日1993年8月12日
发明者安振环 申请人:安振环, 张宝珠