专利名称：汽车水箱防冻装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及防冻装置，特别是一种汽车水箱防冻装置。
现有的汽车水箱无防冻装置，因而在冬天及寒冷天气时，车辆停放时要及时把水放掉，以防止机器损坏，再开车时需再加热水，既造成能源、资源的浪费，又加大驾驶人员工作量；有一部分车辆使用防冻液，不仅价格昂贵，而且腐蚀机器，增大了车辆的维修保养工作量，缩短了车辆使用寿命，并造成环境污染。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种利用车辆行驶中加热的循环水，既不腐蚀机器，不污染环境，节约能源又省时省力，结构简单，成本低廉，操作方便的汽车水箱防冻装置。
本实用新型的目的是通过下述方案实现的它由汽车蓄电池1、电源线2、工作控制盘3、电源开关4、水箱水位指示灯电源线9、水箱10、水箱阀23以及水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8、水泵电源线11、水管12、放水阀13和21、存水阀14和22、保温水箱阀15、保温水箱16、水泵20组成，其中工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7和放水阀控制钮8设置在工作控制盘3上，各控制钮均为钢丝拉线式控制钮，它们的钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线能分别控制各阀开关自如，水泵20的出水口分别与置于其出水口两侧的放水阀13及存水阀14相连接，水泵20的进水口分别与置于其进水口两侧的放水阀21及存水阀22相连接，水箱阀23一端与水箱10相连接，另一端通过水管12分别与放水阀13及存水阀22相连接，保温水箱阀15的一端接保温水箱16，另一端通过水管12分别与存水阀14及放水阀21相连接。
本实用新型与现有技术相比有如下优点本装置充分利用汽车机器运转时被加热的循环水，通过保温箱的储存，可使汽车再发动时迅速得到热水的供给，既节省能源和水又提高工作效率，且不污染环境，不腐蚀机器；本装置结构简单，成本低廉，效果显著。
以下结合附图
对本实用新型作进一步详细描述附图为汽车水箱防冻装置结构示意图。
图中各标号为1——汽车蓄电池2——电源线3——工作控制盘4——电源开关5——水箱阀控制钮6——保温水箱阀控制钮7——存水阀控制钮8——放水阀控制钮9——水箱水位指示灯电源线10——水箱11——水泵电源线12——水管13——放水阀14——存水阀15——保温水箱阀16——保温水箱17——保温水箱外壳18——保温层19——保温水箱内壁20——水泵21——放水阀22——存水阀23——水箱阀24——水箱水位指示灯25——水泵工作指示灯参照附图，工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8均采用钢丝拉线式控制钮，钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线控制各阀开关，拉松自如，并靠各阀门本身的弹簧进行复位，水箱阀控制钮5和保温水箱阀控制钮6同时使用，存水阀控制钮7同时控制存水阀14和22，放水阀控制钮8同时控制放水阀13和21，水箱水位指示灯24通过水箱水位指示灯电源线9指示水箱的水位情况，水泵工作指示灯25可指示水泵20的工作状态。存水时，存水阀控制钮7呈开启状态，放水阀控制钮8呈关闭状态，放水时，放水阀控制钮8呈开启状态，存水阀控制钮7呈关闭状态，使水流仅能单向流动。
进行存水时，先打开保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被打开，再打开存水阀控制钮7，存水阀14和22同时被打开，放水阀13和21处于关闭状态，再打开水箱阀控制钮5，水箱阀23被打开，最后打开电源开关4，水泵20启动工作，热水从水箱10经水箱阀23流出，经水管12、存水阀22、水泵的进口处进入水泵20，从其出水口流出，经存水阀14、水管12及保温水箱阀15流入保温水箱16，待其内水满后，关闭保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被关闭，同时关闭电源开关4，水泵20停止工作，完成贮存热水的过程。
进行放水时，先打开水箱阀控制钮5，水箱阀23被打开，再打开放水阀控制钮8，放水阀13和21同时被打开，存水阀14和22处于关闭状态，再打开保温水箱阀控制钮6，保温水箱阀15被打开，最后打开电源开关4，水泵20启动工作，经过保温贮存的热水从保温水箱16经保温水箱阀15流出，经水管12、放水阀21、水泵的进口处进入水泵20，从其出水口流出后，经放水阀13、水管12、水箱阀23流入水箱10，以供给汽车发动时有足够热量的热水，使机器启动顺利。
本装置的保温水箱16的保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间设置有保温材料制作的保温层18，还可将保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间抽为真空形成真空保温层，以使热水在保温水箱16内能进行保温贮存。保温材料可用石棉、泡沫塑料等制作。外壳上涂敷市售的保温涂料，则效果更佳。
本装置的保温水箱16为内外封闭的箱体，可采用金属或非金属材料制作，可焊接成型，也可使用螺栓进行紧固，并应保证不漏气漏水，可耐一个以上的大气压力。
本装置的各管道可使用金属管或非金属管，其各连接部分可使用螺丝扣，可进行焊接，也可为一次成型处理，均应相通又不漏气漏水，可耐一个以上的大气压力。
本装置的水泵20可使用定型产品的传动水泵，也可使用机动、手动两用水泵，以保证不使用电源时，手动也能进行热水的换置。
权利要求1.一种由汽车蓄电池1、电源线2、工作控制盘3、电源开关4、水箱水位指示灯电源线9、水箱10、水箱阀23组成的汽车水箱防冻装置，其特征在于由水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7、放水阀控制钮8、水泵电源线11、水管12、放水阀13和21、存水阀14和22、保温水箱阀15、保温水箱16、水泵20组成，其中工作控制盘3的电源与汽车蓄电池1相连接并通过盘上的电源开关4控制，水泵20的电源线与电源开关4相连接，水箱阀控制钮5、保温水箱阀控制钮6、存水阀控制钮7和放水阀控制钮8设置在工作控制盘3上，各控制钮均为钢丝拉线式控制钮，它们的钢丝另一端分别与水箱阀23、保温水箱阀15、存水阀14和22、放水阀13和21相连接，各控制钮通过钢丝拉线能分别控制各阀开关自如，水泵20的出水口分别与置于其出水口两侧的放水阀13及存水阀14相连接，水泵20的进水口分别与置于其进水口两侧的放水阀21及存水阀22相连接，水箱阀23一端与水箱10相连接，另一端通过水管12分别与放水阀13及存水阀22相连接，保温水箱阀15的一端接保温水箱16，另一端通过水管12分别与存水阀14及放水阀21相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其保温水箱阀15的保温水箱外壳17和保温水箱内壁19之间的保温层18可为设置石棉、泡沫塑料等材料、真空保温层保温形式。
3.根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其保温水箱16为内外封闭的箱体，可采用金属或非金属材料制作，可焊接成型，也可使用螺栓紧固，不漏气漏水，耐一个以上大气压力。
4.根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其水管道使用金属管或非金属管，其各连接部分可使用螺丝扣，可进行焊接或一次成型结构，均不漏气漏水，耐一个以上大气压力。
5.根据权利要求1所述的汽车水箱防冻装置，其特征在于其水泵20可采用定型产品的传动水泵，也可使用机动、手动两用水泵。
专利摘要本实用新型为一种汽车水箱防冻装置。它主要由电源开关、工作控制盘、汽车水箱阀控制钮、保温水箱阀控制钮、存水阀控制钮、放水阀控制钮、水管、放水阀、存放阀、水泵、保温水箱等组成。本装置可使汽车在冬天及寒冷的天气停放时，只需将水箱内的热水存入保温水箱中，启动时再将保温水箱中的热水放回水箱内，节省能源，不产生新的环境污染，减少工作环节，提高工作效率，本装置结构简单，成本低廉，易于操作，实用性强。
文档编号B60K11/02GK2122086SQ9220797
公开日1992年11月18日 申请日期1992年4月23日 优先权日1992年4月23日
发明者王大建 申请人:王大建