专利名称：一种不怕戳、不充气内胎的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种不怕戳、不充气内胎。
目前，国内除少数特种车辆外，其余各种车辆使用的都是充气内胎。特别是小型车辆，它不但需要充气，而且易被扎破。小型车辆(如自行车)的使用，关系到千家万户，它与我国人民的生活息息相关。但是，气门芯被别人拔去，轮胎被玻璃、碎石头、铁钉等戳破的事常常发生，往往造成误事，给人们的工作、学习和生活常常带来不便和烦恼。
中国《实用新型专利公报》刊登的专利号为88217930.6专利中，对“泡沫芯轮胎”作了介绍，但是，采用这种轮胎存在几个方面的问题(1)在安装和折卸时，泡沫芯易被撬碎；(2)当外胎被玻璃、碎石头等戳破后或者出现裂缝后、尖硬的玻璃、石头等会继续向内嵌，会使泡沫产生空洞；(3)我国南方气温高、多雨、水质显酸性，外胎一旦有小洞或裂缝，泡沫里会吸水，水份不易排出，会腐蚀轮辋；(4)生产这种轮胎工厂需要增加设备和生产工序，成本会增加。
本实用新型的目的是提供一种不怕戳、不充气内胎。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是用橡胶(橡胶内粘附有布帘)制成壁厚0.5cm的空心橡胶内胎，内胎呈断开形，两个端点各自不封闭。但是，这种内胎安装到自行车上，它的负荷能力只有75公斤。为了解决内胎的负荷能力的问题，采用改变内胎结构，用橡胶制成壁厚0.1～10.0cm，中间有1～40条孔道的断开形内胎。孔道从内胎的一端通到另一端，两个端点各自封闭。由于这种内胎增加了孔道，又增加了壁厚，孔道与孔道壁支撑力强，弹性大，使得整个内胎的负重能力更大，弹性更强。
本实用新型内胎与现有各种小型车辆内胎相比，具有以下优点(1)、不怕戳、不需要充气，用户不再为补胎和充气花钱和花费时间；
(2)、本实用新型内胎壁厚，使用寿命长，价格便宜；(3)、本实用新型制造工艺简单，只需要把生产橡胶管的设备改进一下，即可生产、投产快，市场大。
附图
是本实用新型内胎的横剖面图。
以下结合附图所描述的实施例详细地说明本实用新型的细节。
本实用新型主要由两条对称的孔道(1)与内胎边缘之间的内胎壁(2)及孔道之间的孔壁(3)构成。内胎壁(2)孔壁(3)中粘附有布帘。安装内胎时应使在轮胎受力时，主要受力估内胎的(2)条孔道处于上下对称位置(如附图所示位置)，这样安装内胎弹性大，处在横向的孔壁又产生拉力，使内胎不易变形。整个内胎呈断开形，两个端点各自封闭。其中55.88cm自行车内胎壁厚为0.4cm，孔道之间壁厚为0.3cm；60.96cm自行车内胎壁厚为0.4cm，孔道之间壁厚为0.3cm；66.04cm自行车内胎壁厚为0.4cm，孔道之间壁厚为0.3cm；71.12cm自行车内胎壁厚为0.5cm，孔道之间壁厚为0.3cm。
轻型摩托车、人力车、三轮车、三轮摩托车内胎壁厚0.8cm；孔道之间壁厚为0.5cm；内胎长度＝外胎周长(从外胎中心测量)－0.1cm。
内胎直径＝轮胎(充气轮胎，充满气时)沿外胎外表面横向环绕外胎中心所对的直径－2×外胎壁厚－0.1cm。
权利要求1.一种不怕戳、不充气内胎，有两个端点，为断开形，其特征在于内胎中间有1～40条孔道(1)；
2.根据权利要求1所述的内胎，其特征在于内胎壁厚为0.1～10.0cm(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种不怕戳、不充气内胎。这种内胎由橡胶(橡胶内粘附有布帘)构成。内胎中间有2条对称的孔道，内胎壁厚在0.4～0.8cm之间。增加内胎孔道和壁厚，可加大内胎的弹性和负重能力。内胎为断开形，它有两个端点，便于安装或拆卸。这种内胎适合配备新出现的深槽轮辋，适用于自行车和其它小型车辆。
文档编号B60C7/00GK2098400SQ9120083
公开日1992年3月11日 申请日期1991年1月8日 优先权日1991年1月8日
发明者李西峰 申请人:李西峰