专利名称：高位自卸汽车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用来装载货物的高位自卸汽车。
在用汽车运输和装载货物过程中，装卸货物占有很大的工作量，自卸汽车的出现大大减少了汽车卸货的工作量，在装卸石块，矿物等诸类散装货物中，自卸汽车的自动快速卸货显示了明显的优点。然而，就目前的自卸汽车来说，其倾卸货物的高度都是固定的，即只能将货物沿汽车大梁本身的高度卸下。在实际使用中，往往需要将货物卸到高于汽车大梁的较高处，或者将货物堆积得更高些，这对于目前这种固定式高度的自卸汽车来讲仅靠自身是无法胜任的。
本实用新型的目的在于提供一种高位自卸汽车，它不仅具有通常的自卸汽车所具备的各种功能，而且还能在一定的高度范围内将车厢升高到任意高度进行卸货。
本实用新型由以下的方案来实现它具有驱动系统1和驾驶操作系统2，在汽车的大梁14上具有车厢6，车厢6的底部装倾翻油缸7，所不同的是在汽车大梁14上装有一固定架4，固定架4上端连接有转架12，转架12的另一端与车厢底架8相连，在固定架4和转架12之间连接有油缸3，在转架12和车厢底架8之间连接有油缸11，油缸3和油缸11按比例同步推进，从而构成本实用新型的升降装置。如图2、图4所示。
根据上述方案，由于只是在原有结构的基础上增加了一个升降装置，因而本实用新型仍能完成现有自卸汽车所能完成的各种任务，同时，当需要汽车在较高位卸货时，则开启油缸3和油缸11，由于油缸3的推进使车厢6向前倾斜，同时又由于油缸11的推进使车厢6向后倾斜，因这两个油缸是按比例同步动作的，所以上述两运动的合成使得车厢6平行地向上升起，当升到所需求的高度时，关闭液压油路，就能使车厢保持在这一高度，这时开启倾翻油缸7，便能完成高位自卸的任务。按上述分析，本实用新型是用运动合成的原理来完成升降动作的，其结构很简便，车厢的升降动作和倾翻动作可分别进行，互不干扰，因而，它除具有固定式自卸汽车的功能外，还能在较高位置执行自卸甚至装货的任务，在用汽车直接向火车车厢卸料以及在建筑、矿产等诸多场合，使用本高位自卸汽车将特别适宜和便利。
图1是本实用新型在未升高时的主视图及车厢自卸的示意图。
图2是本实用新型在升高时的主示图及车厢自卸的示意图。
图3是本实用新型升降装置的立体图。
图4是本实用新型的结构原理图。
图5是本实用新型的液压系统回路图。
本实用新型的实施例如图2、图3所示，固定架4安装在汽车大梁14上，固定架4可设有底座13并与其联成一体，底座13可与汽车大梁相联或焊接成一体，在固定架4上方通过销轴5与转架12相连，转架12通过其折臂的一端与车厢底架8相连，车厢底架8上设有车厢6，并通过销轴10相连，在车厢底架8与车厢6之间还设有倾翻油缸7，在转架12与车厢底架8之间的油缸11为套筒油缸，这有利于结构的布置，油缸3则安装在固定架4的下方，其一端与转架12相铰接，整个升降装置的构架均为对称形的。本实用新型的液压回路如图5所示，它具有两个气控两位四通阀15、16，油缸3的下腔与阀15相通，油缸3的上腔与油缸11下腔相通，这样可使得这两个油缸按比例同步推进，当阀16打开时，若阀15不动，则液压油进入油缸3和油缸11，使车厢6升高，关闭油泵，则可使车厢升高停止，若开启油泵并打开阀15，则倾翻油缸7动作，使车厢6倾斜自卸，阀15、16回位，则倾翻油缸7和11、3在车厢重力作用下自动回缩，当不需升高时，可先打开阀15，后打开阀16，则车厢在原位倾翻。
权利要求1.一种高位自卸汽车，它具有驱动系统1和驾驶操作系统2，在汽车的大梁14上具有车厢6，车厢6的底部装有倾翻油缸7，其特征在于在汽车大梁14上装有一固定架4，固定架4上端连接有转架12，转架12的另一端与车厢底架8相连，在固定架4和转架12之间连接有油缸3，在转架12和车厢底架8之间连接有油缸11，油缸3和油缸11按比例同步推进，构成升降装置。
专利摘要本实用新型涉及一种高位自卸汽车，该汽车不仅具有通常的自卸汽车所具备的各种功能，而且还能将车厢升高后进行卸货。该汽车只是在原结构的基础上增加了一个升降装置，它是通过两个油缸的动作用运动合成的原理来完成升降运动的，结构很简便，能在较高位置执行自卸甚至装货的任务，尤其适宜汽车直接向火车车厢卸料以及在建筑、矿产等其他场合使用。
文档编号B60P1/34GK2033363SQ8820448
公开日1989年3月1日 申请日期1988年4月2日 优先权日1988年4月2日
发明者谢金元 申请人:湖北汽车改装厂