专利名称:螺旋弹片自动变速免震轮的利记博彩app
螺旋弹片自动变速免震轮，属于机械领域。
现有的一切车辆和机器的变速减震能力都不理想，不能顺利接纳传递不均匀外力。例如现有的各种自行车，不是减震能力太差，不能舒适地通过不平地面，就是机构复杂，如《知识就是力量》1984年十二期37页“轮带不怕扎”一文所介绍“除利用螺旋弹簧悬架之外，还用簧片来连接轮圈与轮，簧片呈平行四边形”。虽有较强减震能力，但结构不算简单。其它车辆、机器也都须弹簧或弹簧钢板(汽车)减震，有不少附加装置，结构都欠简单。
随着外界阻力的不同，应随时调节出相应的运行速度，以使动力源不致负担过重，起动困难，而以往的多数机器都缺乏简便廉价的自动变速机构，有的需配有昂贵复杂的起动机构，使机器更加笨重昂贵。如各式各样的电磁起动器，及变速机构，如汽车的变速箱等等。操纵复杂，结构笨重，制造困难，价格昂贵，效果还不理想，变速不能及时、准确、迅速、需要相当的熟练技术，增加了由此而来的功率损失，成本及事故条件。现有的变速自行车，虽较中最为简单，但也同样有此缺点。
再则，一切机器的传动轮大多用重金属制造，过分笨重，既增加机器起动困难，又给拆卸组装带来困难，对设备提出更高要求，还易由此发生砸伤等重事故，并且经年累月的无用功浪费总量也相当惊人，甚至早已远远超过机器本身的价值。
为此，本人提供一套结构简单有效轻便的自动变速消震机构集自动变速、减震、起动器于一身，用最简单的方法解决诸多难题。
此类机构的主件是螺旋弹片轮，和螺旋弹片圈轮。
螺旋弹片轮是由若干个同样(特殊需要也可不同)的弯曲弹片由圆上各点向圆心弯曲靠拢并最终安插在转轴上形成的圆边不太精确的圆轮。其弯折形状、曲率可取直线以外任何形式。曲线愈长，则变速减震易起动能力愈强，其原理是当轴与圆边沿从静止开始相对运动时，不论轴主动或圆边那一方主动，运动的初始阶段都只是扭转簧片，使簧片缠绕在轴上随着缠绕的愈多，其弹性抵抗力也愈大，直到扭曲力即弹片抵抗力大于等于起动阻力，这时，另一方轴心或外沿圆周才开始转动，但这时动力源已经运转了一定角度，度过了从零负荷到最大起动阻力负荷的困难，开始能够正常发力运转。而以往的动力源(多为电机)，由于没有这一个由小至大的阻力变动过程，一开始就面临强大阻力，因此造成要不电机过小根本无法起动，要不电机过大造成长时间的大马拉小车的功率损失，要不则需用低压起动器等帮助起动，增加设备成本、投资、占地、操作上也增加麻烦，总之相当昂贵麻烦。
而现在，动力源一开始面临的是零或极小阻力，当然能顺利启动，而且弹片轮在正向运转(沿向心弯曲方向)时，扭转力使得半径趋于缩短，受力边沿与轴心变为偏心，实际半径缩短，扭力变小，起动阻力变小，因此电机顺利起动。避免大马拉小车及起动器等等的投资，节约这笔资金，也使操作简单快捷。而且平皮带和三角皮带都能打滑，当启动使带轮收缩半径时，这种打滑加剧并更利于起动。当电机已经转动了一定角度时，再想以原阻力阻止其运转下去已是不可能了。由此保证一切功率配置适当的电机能够顺利起动。而克服静摩擦之最大阻力后，动摩擦力较小。使弹片又有所扩张，又减少或杜绝了皮带滑动使机器正常工作调节皮带以合适张度，则可以确保起动顺利和工作正常，互不妨碍。
当外端齐平时可作皮带轮及车轮，可有极强的通过能力，能在软、硬、沼泽甚至液体中通过，为理想的水陆两用车轮。当外端作内叉形(或折板形)，即外端平口中部切去一块或将此块向前或向后弯折，可作变速减震三角皮带轮及其它各种各样的传动及工作轮。
附图1是螺旋弹片轮的基本结构和三角皮带螺旋片轮及其它图例。其中1是轴心，可为各种空心，实心轴，2是螺旋弹片，3是螺旋片外端形状，簧片可安插在轴预切的槽4中，再粘接或焊接等等。
图2是作皮带轮或车轮时在受力大或小时外径变化示意图。
螺旋弹片有圈轮，就是将螺旋弹片轮的外端逐一固定在一适当的刚性外圈上造成的。这样，对圈上在一点所受的力都将由所有的弹片以各种形状曲率分担如向地面压力、下部弹片受压，上部弹片受拉，两侧的皆受挑抬，对于侧面轴向力，侧一致反向抵抗压迫，故可抗各种角度冲击力。又可做得轻薄轻巧。也可做各种轻重型车轮，可免去其它减振弹簧。因为车轮本身就是一个高效率紧凑不易损坏的特大弹簧，而且能防各种方向的冲击和振动，不怕枪弹，而轮胎也可做成死胎或充气胎。死胎不易损坏，不用打气，不怕尖刺。充气胎减震能力更好。此轮可做车轮，也可做各种传动轮，皮带轮。结构紧凑轻巧，强度高，传递功率大。是最理想的车轮和传动轮，其硬圈表面上可根据需要作各种机构没施，最低限度可作平皮带、三角皮带、齿轮等等。
由于螺旋弹皮轮只能传递固定的力，将其连接组合就成为自动变速机构，代替现有的变速箱。车越重，则轮半径愈短，车速愈慢，车愈轻，轮实际半径则愈长，车速愈快。汽车司机只要控制油门输出合适功率，就能得到合适的运行速度。而免去了笨重昂贵制造困难的齿轮变速箱。这无疑是一个相当巨大的节约和简便。当然，弹片也可以为S形或W形及其它形状，可有其它不同的用途。
总而言之，螺旋弹片轮以其简单、轻巧、耐用、可靠的结构，最低的成本，轻易地取代复杂昂贵的变速箱、减震系统，使机车、机器成本降底，制造容易，效率提高，操纵方便容易，其优点显著可见。将能较快地引起运输和机器结构上的普遍进步。
补正 85102796文件名称 页 行 补正前 补正后1、说明书 4 5 ……车轮和传动轮、 车轮和传动轮(如图3)其硬圈……。 其硬圈……2、说明书 4 15 ……复杂昂贵的变 复杂昂贵的起动器、变速速箱、减震系统， 箱、减震系统，
权利要求
一种弹片自动变速减震轮，其特征是由若干从外周向心折曲延伸并固定在轴上的弹片形成圆轮，外端可有硬圈。
专利摘要
螺旋弹片自动变速免震轮，属于机械和交通运输领域，能够无须电脑和其它任何机构，自动准确及时地变动速度，并有极大的各向减震能力。由多个向心弯曲的螺旋弹片插接在轴上组成，外周或有一硬圈，可作车轮、传动轮，同时起自动变速和减震作用，并能使电机动力源再无须其它起动机构辅助而轻易起动，结构简单，可大大节约机器投资和自重损失。简化机器、车辆结构，使操纵方便简单，性能更好，更加安全可靠，其它折形的弹片轮也各有其效。
文档编号B60B9/26GK85102796SQ85102796
公开日1985年11月10日 申请日期1985年4月11日
发明者徐庭中 申请人:徐庭中导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan