一种安全性汽车车轿的利记博彩app

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种安全性汽车车轿。

背景技术：

汽车车轿是一种通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶的汽车装置，汽车车轿是汽车能够行驶的重要组成部分，然而市场上汽车装置的汽车车轿一般存在着一些问题，例如：车轿内部的连接轴承在车体剧烈震动的情况下容易产生龟裂甚至断裂的情况，缺乏保险装置以及缓冲装置的缓冲性无法达到要求；车轮与连接轴承的连接处在高速运转的情况下会产生大量的热量，然而难以释放，长时间对对轴承以及车轮造成损伤。

本发明设计了针对汽车车轿的问题展开了研究，并设计了一种安全性汽车车轿，希望能够提高汽车车轿的安全性，从而提高轿车的安全性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种安全性汽车车轿，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性汽车车轿，包括车轮、冷却装置、支撑轴、横向拉杆、保险杆、横向稳定器、减震器、纵向推力杆和弹性元件，所述车轮内侧镶嵌有所述冷却装置，所述冷却装置与所述支撑轴相连接，所述支撑轴通过可拆分方式与所述横向拉杆相连接，所述横向拉杆两侧设有所述保险杆，所述横向稳定器设有所述横向拉杆前侧，所述减震器位于所述横向拉杆两侧，所述减震器下侧设有所述纵向推力杆，所述纵向推力杆上设有所述弹性元件。

作为本发明的一种优选实施方式，所述冷却装置由电机、风机、输气管道和喷头组成，所述电机电性连接所述风机，所述风机镶嵌于所述支撑轴两侧且与所述输气管道相连接，所述输气管道下侧设有所述喷头，所述冷却装置通过金属杆固定于所述车轮内侧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑轴由轴体、缓冲弹簧、轴承和保险杆组成，所述轴体内侧镶嵌有缓冲弹簧，所述轴体两侧焊接有所述轴承，所述轴承于上下两侧的所述保险杆相连接，所述保险杆通过螺栓与所述轴承相连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述减震器由外壳、施压杆、受力板、弹簧和底座组成，所述外壳内部设有所述施压杆，所述施压板下侧镶嵌有所述受力板，所述施压板下侧设有所述弹簧，所述弹簧底部与所述底座相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.通过在车轮与支撑轴上设置冷却装置，可以对连接处的汽车器件进行冷却，防止由于汽车快速转动所导致的热量过大而对元器件造成损害，延长汽车车轮部分的元器件的寿命。

2.通过在支撑轴上内部设置缓冲弹簧以及两侧设置保险杆，可以提高支撑轴的在车体发生剧烈震动时的缓冲性以及提高支撑轴的坚固性，从而提高汽车的安全性。

附图说明

图1为本发明一种安全性汽车车轿的整体示意图；

图2为本发明一种安全性汽车车轿的冷却装置结构图；

图3为本发明一种安全性汽车车轿的冷却装置内部结构图；

图4为本发明一种安全性汽车车轿的支撑轴结构图；

图5为本发明一种安全性汽车车轿的减震器结构图。

图中:1-车轮，2-冷却装置，3-支撑轴，4-横向拉杆，5-保险杆，6-横向稳定器，7-减震器，8-纵向推力杆，9-弹性元件，10-电机，11-风机，12-输气管道，13-喷头，14-金属杆，15-轴体，16-缓冲弹簧，17-轴承,18-外壳，19-施压杆，20-受力板，21-弹簧，22-底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种安全性汽车车轿，包括车轮1、冷却装置2、支撑轴3、横向拉杆4、保险杆5、横向稳定器6、减震器7、纵向推力杆8和弹性元件9，所述车轮1内侧镶嵌有所述冷却装置2，所述冷却装置2与所述支撑轴3相连接，所述支撑轴3通过可拆分方式与所述横向拉杆4相连接，所述横向拉杆4两侧设有所述保险杆5，所述横向稳定器6设有所述横向拉杆4前侧，所述减震器7位于所述横向拉杆4两侧，所述减震器7下侧设有所述纵向推力杆8，所述纵向推力杆8上设有所述弹性元件9。

所述冷却装置2由电机10、风机11、输气管道12和喷头13组成，所述电机10电性连接所述风机11，所述风机11镶嵌于所述支撑轴3两侧且与所述输气管道12相连接，所述输气管道12下侧设有所述喷头13，所述冷却装置2通过金属杆14固定于所述车轮1内侧，通过在车轮1与支撑轴3上设置冷却装置2，可以对连接处的汽车器件进行冷却，防止由于汽车快速转动所导致的热量过大而对元器件造成损害，延长汽车车轮部分的元器件的寿命。

所述支撑轴3由轴体15、缓冲弹簧16、轴承17和保险杆5组成，所述轴体15内侧镶嵌有缓冲弹簧16，所述轴体15两侧焊接有所述轴承17，所述轴承17于上下两侧的所述保险杆5相连接，所述保险杆5通过螺栓与所述轴承17相连接，通过在支撑轴3上内部设置缓冲弹簧16以及两侧设置保险杆5，可以提高支撑轴3的在车体发生剧烈震动时的缓冲性以及提高支撑轴3的坚固性，从而提高汽车的安全性。

所述减震器由外壳18、施压杆19、受力板20、弹簧21和底座22组成，所述外壳18内部设有所述施压杆19，所述施压杆19下侧镶嵌有所述受力板20，所述受力板20下侧设有所述弹簧21，所述弹簧21底部与所述底座22相连接。

综上，本发明的有益效果为，通过在车轮1与支撑轴3上设置冷却装置2，可以对连接处的汽车器件进行冷却，防止由于汽车快速转动所导致的热量过大而对元器件造成损害，延长汽车车轮部分的元器件的寿命，通过在支撑轴3上内部设置缓冲弹簧16以及两侧设置保险杆5，可以提高支撑轴3的在车体发生剧烈震动时的缓冲性以及提高支撑轴3的坚固性，从而提高汽车的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种安全性汽车车轿，包括车轮、冷却装置、支撑轴、横向拉杆、保险杆、横向稳定器、减震器、纵向推力杆和弹性元件，所述车轮内侧镶嵌有所述冷却装置，所述冷却装置与所述支撑轴相连接，所述支撑轴通过可拆分方式与所述横向拉杆相连接，所述横向拉杆两侧设有所述保险杆，所述横向稳定器设有所述横向拉杆前侧，所述减震器位于所述横向拉杆两侧，所述减震器下侧设有所述纵向推力杆，所述纵向推力杆上设有所述弹性元件，设置冷却装置可以对连接处的汽车器件进行冷却，延长汽车车轮部分的元器件的寿命，通过在支撑轴上内部设置缓冲弹簧以及两侧设置保险杆，可以提高支撑轴的在车体发生剧烈震动时的缓冲性以及提高支撑轴的坚固性。

技术研发人员：石晓东;赵勇;胡伟
受保护的技术使用者：马鞍山市志诚科技有限公司
技术研发日：2017.07.23
技术公布日：2017.10.10