本发明涉及汽车部件领域,具体的说涉及一种带有自锁与复位功能的选择手柄机构。
背景技术:
随着汽车驾乘多样化体验性的不断提高,人们对汽车座椅功能的多样性要求越来越高,当座椅存在两种使用模式时,使用模式间的切换功能需要手柄进行切换。
在部分带有方便进出和翻转功能的座椅中,部分座椅采用多个手柄进行调节,部分调整手柄结构解锁方式单一,造成结构冗余,操作复杂。
技术实现要素:
本发明的目的是要提供一种带有自锁与复位功能的选择手柄机构,该手柄机构布置在座椅上,使乘员可以向前、向后调整手柄并处于相应锁止状态,同时可以通过其他装置对手柄进行解锁操作。
本发明的目的是这样实现的,该手柄机构包括固定支架、第一连杆、第二连杆、手柄、第一销轴、第二销轴、锁钩、第一弹簧、第二弹簧、第一转轴、第二转轴和第三转轴,所述第一销轴和第二销轴固定在第二连杆上,所述第二连杆通过第一转轴与第一连杆铰接,第二连杆能绕第一转轴转动,第二转轴固定于固定支架上,第一连杆与第二转轴铰接,并能绕第二转轴转动,手柄铰接在第二转轴上,第二销轴位于手柄的滑槽内,第二弹簧钩挂在手柄与固定支架之间,锁钩通过第三转轴固定于固定支架上并绕第三转轴旋转;第一弹簧套设在第三转轴上,第一弹簧对锁钩施加顺时针方向的力,第三转轴下方位于锁钩外侧具有限位柱,限位柱固定在固定支架上,限位柱限制锁钩的转动角度。
本发明的有益效果是:
1、本发明手柄机构布置在座椅上,使乘员可以向前、向后调整手柄并处于相应锁止状态,同时可以通过其他装置对手柄进行解锁操作。
2、本发明能够匹配至带有功能选择的座椅中,乘员通过调整一个手柄的位置实现不同的功能,而无需通过不同的手柄操作不同的功能,同时手柄可以通过不同的方式进行解锁。
附图说明
图1为本发明的第一立体示意图。
图2为本发明的第二立体示意图。
图3为本发明的前推手柄过程第一销轴与锁钩接触状态示意图。
图4为本发明的前推手柄过程第一销轴越过锁钩顶点状态示意图。
图5为本发明的前推手柄过程前端锁止状态示意图。
图6为本发明的后推手柄过程状态示意图。
图7为本发明的后推手柄过程解锁后的状态示意图。
图8为本发明手动锁钩解锁的状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本发明包括固定支架1、第一连杆2、第二连杆3、手柄4、第一销轴5、第二销轴6、锁钩7、第一弹簧8、第二弹簧9、第一转轴10、第二转轴11和第三转轴12,所述第一销轴5和第二销轴6固定在第二连杆3上,所述第二连杆3通过第一转轴10与第一连杆2铰接,第二连杆3能绕第一转轴10转动,第二转轴11固定于固定支架1上,第一连杆2与第二转轴11铰接,并能绕第二转轴11转动,手柄4铰接在第二转轴11上,第二销轴6位于手柄4的滑槽13内,第二弹簧9钩挂在手柄4与固定支架1之间,锁钩7通过第三转轴12固定于固定支架1上并绕第三转轴12旋转;第一弹簧8套设在第三转轴12上,第一弹簧8对锁钩7施加顺时针方向的力,第三转轴12下方位于锁钩7外侧具有限位柱14,限位柱14固定在固定支架1上,限位柱14限制锁钩7的转动角度。
本发明的工作过程和原理:
第二销轴6在手柄4的滑槽13内转动并能滑动;手柄4、第一连杆2通过第二弹簧9限定相互位置,并通过固定支架1挡点使其处于后锁止位置;锁钩7通过第三转轴12固定于固定支架1上并绕第三转轴12旋转;第一弹簧8限制锁钩7的转动与复位。
如图3、图4和图5所示,乘员向前推动手柄4时,第一连杆2、第二连杆3和手柄4通过第二弹簧9、第一转轴10、第二转轴11、第二销轴6固定在一起,无相对转动,共同绕第二转轴11向前转动,转动过程中,第一销轴5与锁钩7接触,推动锁钩7旋转,当第一销轴5越过锁钩7顶点时,手柄4与固定支架1上的挡点接触,第一弹簧8将锁钩复位7,锁住第一销轴5,将手柄4处于端前锁止位置。
手柄解锁有两种方式:
1)推动手柄:如图6和图7所示,当乘员向后推动手柄4时,手柄4向后转动,锁钩7由于第一弹簧8的作用保持静止,第一销轴5沿锁钩7边沿滑动,第二销轴6在手柄4滑槽13内转动滑动,第二连杆3与第一连杆2转动,第一连杆2与手柄4转动,当第一销轴5越过锁钩7顶点后,由于第二弹簧9作用,第一连杆2、第二连杆3、手柄4处于相互复位并以整体形式运动到后锁止位置;
2)转动锁钩:如图8所示,其他装置可以与锁钩7相连,使锁钩7转动,手柄总成解锁,手柄4、第一连杆2、第二连杆3由于第二弹簧9作用以整体形式返回至后锁止位置,解锁后锁钩7由于第一弹簧8作用复位。