一种太阳能智能发电车轮的利记博彩app

本发明涉及自行车、电动车领域，特别是涉及一种太阳能智能发电车轮。

背景技术：

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

但现有电动车续驶里程短，电池使用时间短，充电频繁，在我国还是火力发电的情况下，现有电动车综合比较并没有减少对环境的污染。

为了解决目前现有助力电动车上述等技术问题，本发明提出了一种太阳能智能发电车轮，该车轮用轮毂代替传统的车圈辐条结构，采用新型复合材料两半一体注塑后粘结成型，在轮毂上粘贴太阳能发电板，电能通过碳刷滑环输出。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明提出了一种太阳能智能发电车轮，其核心在于车轮轮毂代替传统的车圈辐条结构，轮毂采用新型复合材料两半一体注塑后粘结成型，在轮毂上粘贴太阳能发电板，电能通过碳刷滑环输出。

本发明解决技术问题所采用的技术方案：一种太阳能智能发电车轮，其特征在于轮毂由左轮毂和右轮毂构成，左轮毂和右轮毂的外侧端面均粘贴有太阳能板，太阳能板的内径侧与左轮毂和右轮毂相连，左轮毂和右轮毂分别通过左轴承和右轴承支撑在车轴上，导出线与滑环相连，车轴上安装有滑环和滑环绝缘套，滑环和滑环绝缘套的外壁均安装在左端盖的内孔中，左端盖上分别设置有正极碳刷和负极碳刷。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：太阳能发电车轮能有效的采用太阳能为车辆补充电能；采用新型复合材料具有强度高，韧性好，质量轻，可一体注塑成型，清洁无污染，可回收再利用；有效的利用了车轮表面积，结构紧凑、外观精巧；将太阳能转化为电能及时补充车辆电能，真正做到清洁能源、无污染、零排放、绿色出行、无碳环保，做到资源开发与环境保护相协调；既能够满足企业及市场的实际需求，又能够产生极大社会效益。

附图说明

图1是一种太阳能智能发电车轮；

图2是车轮的局部放大图。

图1、图2中：

1、太阳能板；2、右轴承；3、右端盖；4、右轮毂；

5、左轮毂；6、左端盖；7、正极碳刷；8、滑环；

9、滑环绝缘套；10、导出线；11、车轴；12、左轴承；

13、负极碳刷。

具体实施方式

参考附图描述本发明的实施方式，下面结合图1和图2对本发明进行具体说明。一种太阳能智能发电车轮，包括太阳能板1、右轴承2、右端盖3、右轮毂4、左轮毂5、左端盖6、正极碳刷7、滑环8、滑环绝缘套9、导出线10、车轴11、左轴承12、负极碳刷13。

右轮毂4左和左轮毂5采用新型复合材料两半一体注塑后粘结成型，表面预留凹槽，太阳能板1安装于右轮毂4左和左轮毂5的凹槽内，将右轴承2安装到轮毂中，车轴11通过右轴承2安装于轮毂上，将导出线10与滑环8连接后安装于滑环绝缘套9上，再一同安装到车轴11上，将正极碳刷7和负极碳刷13安装到轮毂上，安装左轴承12、右端盖3和左端盖6于轮毂上，导出线10安装于车轴11内引出，传导电能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明做任何限制，凡是根据本发明实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种太阳能智能发电车轮，其特征在于轮毂由左轮毂和右轮毂构成，左轮毂和右轮毂的外侧端面均粘贴有太阳能板，太阳能板的内径侧与左轮毂和右轮毂相连，左轮毂和右轮毂分别通过左轴承和右轴承支撑在车轴上，导出线与滑环相连，车轴上安装有滑环和滑环绝缘套，滑环和滑环绝缘套的外壁均安装在左端盖的内孔中，左端盖上分别设置有正极碳刷和负极碳刷；有益效果是能够采用太阳能为车辆补充电能，真正做到清洁能源、无污染、零排放、绿色出行、无碳环保，且结构紧凑、外观精巧，既能够满足企业及市场的实际需求，又能产生极大社会效益。

技术研发人员：张红中;莫帅
受保护的技术使用者：张红中
技术研发日：2017.01.09
技术公布日：2017.07.14