一种汽车雨刷机构及汽车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车雨刷机构，以及包含有该雨刷机构的汽车，该雨刷机构包括雨刷电机、曲轴式电机曲柄，左雨刷连杆以及右雨刷连杆，其中所述曲轴式电机曲柄分别同时与所述左雨刷连杆以及右雨刷连杆连接，进而能够将所述雨刷电机提供的动力分别传递给左、右两侧雨刷。这样，本实用新型在实现与传统雨刷相同性能的同时，能够适应雨刷下钣金和悬架避震器固定点之间的不规则空间，避免干涉问题，减小了布置空间的需求，使得其空间布局更加合理。
【专利说明】
_种汽车雨刷机构及汽车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车辅助部件领域，特别是涉及一种汽车雨刷机构，以及包含有 该雨刷机构的汽车。
【背景技术】
[0002] 请参阅图3所示，其图示了一种现有的汽车雨刷机构，其为顺刮式雨刷，采用曲柄 摇杆作为驱动电机的传动结构。其包括电机31、电机曲柄32、左雨刷连杆33、左雨刷摇杆34、 左右雨刷传动连杆35、右雨刷摇杆36、左雨刷37以及右雨刷38。
[0003] 其传动路径如下：电机一〉电机曲柄一〉连杆一〉右雨刷摇杆一〉右雨刷一〉传动连 杆一〉左雨刷摇杆一〉左雨刷。这样，其通过一根传动连杆，实现两侧雨刮同步同向刮刷。
[0004] 现有的这种雨刷机构，其优点是结构简单，容易实现两侧雨刮同步运动。缺点是曲 柄必须同向布置，以实现同步同向刮刷，对于雨刷下的钣金，则是要求提供规则的布置空 间，因而占用前舱和乘客舱部分空间。如此，明显存在空间布局不合理以及空间占用过大的 问题。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种新型汽车雨刷机构，其雨刷摇杆可以异向布置， 有利于充分利用挡雨钣金下的不规则空间。
[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[0007] -种汽车雨刷机构，其包括雨刷电机，还包括:与所述雨刷电机固定连接的曲轴式 电机曲柄，分别与所述曲轴式电机曲柄相连接的左雨刷连杆和右雨刷连杆，与所述左雨刷 连杆相连接的左雨刷摇杆，与所述右雨刷连杆相连接的右雨刷摇杆，与所述左雨刷摇杆相 连接的左雨刷，以及与所述右雨刷摇杆相连接的右雨刷。
[0008] 进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车雨刷机构，其中所述曲轴 式电机曲柄包括相互铆接固定在一起的第一曲柄和第二曲柄。
[0009] 进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车雨刷机构，其中所述第一 曲柄和第二曲柄分别被构造为中部弯曲的柄状结构，其各自包括有平直的第一端部和第二 端部。
[0010] 进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车雨刷机构，其中所述第一 曲柄的第二端部与所述第二曲柄的第二端部通过轴销铆接固定在一起。
[0011] 进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车雨刷机构，其中所述第一 曲柄与第二曲柄之间相互错开一个角度并且二者保持相互固定不转动。
[0012] 进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车雨刷机构，其中所述第一 曲柄的第一端部与雨刷电机输出轴固定连接，所述第二曲柄的第一端部与右雨刷连杆相连 接，所述轴销与左雨刷连杆相连接。
[0013] 本实用新型还提供一种汽车，其包括有如前述技术方案中的任意项所述的一种汽 车雨刷机构。
[0014] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种汽车雨刷机构，其 采用曲轴式电机曲柄，可以将单电机的动力分别传递给其两侧连接的雨刷机构，从而能够 实现雨刷摇杆异向布置，在实现与传统雨刮相同性能的同时，还能适应雨刷下钣金和悬架 避震器固定点之间的不规则空间，避免干涉问题，减小了布置空间的需求，使得其空间布局 更加合理，无需占用过多空间。
【附图说明】
[0015] 图1是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种汽车雨刷机构的结构示意图。
[0016] 图2是图1所示的一种汽车雨刷机构，其涉及的曲轴式电机曲柄的结构示意图。
[0017] 图3是现有技术中，涉及的一种汽车雨刷机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020] 以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种汽车雨刷机构的技术方案作 进一步的详细描述。
[0021] 请参阅图1所示，其图示了依据本实用新型的一个实施方式提供的一种汽车雨刷 机构，其包括的雨刷电机1，与所述雨刷电机1固定连接的曲轴式电机曲柄2,与所述曲轴式 电机曲柄2相连接的左雨刷连杆3和右雨刷连杆5,与所述左雨刷连杆3相连接的左雨刷摇杆 4,与所述右雨刷连杆5相连接的右雨刷摇杆6,以及与所述左雨刷摇杆4相连接的左雨刷7以 及与所述右雨刷摇杆6相连接的右雨刷8。
[0022]其中核心机构为曲轴式电机曲柄2，等效于双曲柄双电机机构，如图2所示，该曲轴 式电机曲柄2包括第一曲柄21和第二曲柄22,所述第一曲柄21和第二曲柄22分别被构造为 中部弯曲的柄状结构，其各自包括有平直的第一端部211、221和第二端部212、222。其中，所 述第一曲柄21的第二端部212与所述第二曲柄22的第二端部222通过轴销23铆接固定在一 起，并使所述第一曲柄21与第二曲柄22之间相互错开一个角度并且二者保持相互固定不转 动;并且，所述第一曲柄21的第一端部211与电机输出轴固定连接，所述第二曲柄22的第一 端部221则与右雨刷连杆5相连接，而所述轴销23则与左雨刷连杆3相连接，如图1中所示。
[0023] 本实用新型的雨刷机构的传动路径为：当电机1转动时，所述曲轴式电机曲柄2开 始旋转，通过与所述轴销23相连接的左雨刷连杆3和与所述第二曲柄22的第一端部221相连 接的右雨刷连杆5的传动，分别带动左雨刷摇杆4和右雨刷摇杆6转动，从而分别驱动左雨刷 7和右雨刷8运转。因此，通过所述曲轴式电机曲柄2,能够分别给其两侧连接的雨刷传递动 力。同时，可以缩短传统电机机构需要由一侧雨刷给另一侧雨刷传动的连杆。
[0024] 本实用新型的一种汽车雨刷机构，其采用曲轴式电机曲柄，可以将单电机的动力 分别传递给其两侧连接的雨刷机构，从而能够实现雨刷摇杆异向布置，在实现与传统雨刮 相同性能的同时，还能适应雨刷下钣金和悬架避震器固定点之间的不规则空间，避免干涉 问题，减小了布置空间的需求，使得其空间布局更加合理，无需占用过多空间。
[0025] 本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在 不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和 修改均应当属于本实用新型的范围内。
【主权项】
1. 一种汽车雨刷机构，其包括雨刷电机，其特征在于，还包括:与所述雨刷电机固定连 接的曲轴式电机曲柄，分别与所述曲轴式电机曲柄相连接的左雨刷连杆和右雨刷连杆，与 所述左雨刷连杆相连接的左雨刷摇杆，与所述右雨刷连杆相连接的右雨刷摇杆，与所述左 雨刷摇杆相连接的左雨刷，以及与所述右雨刷摇杆相连接的右雨刷。2. 根据权利要求1所述的一种汽车雨刷机构，其特征在于，其中所述曲轴式电机曲柄包 括相互铆接固定在一起的第一曲柄和第二曲柄。3. 根据权利要求2所述的一种汽车雨刷机构，其特征在于，其中所述第一曲柄和第二曲 柄分别被构造为中部弯曲的柄状结构，其各自包括有平直的第一端部和第二端部。4. 根据权利要求3所述的一种汽车雨刷机构，其特征在于，其中所述第一曲柄的第二端 部与所述第二曲柄的第二端部通过轴销铆接固定在一起。5. 根据权利要求4所述的一种汽车雨刷机构，其特征在于，其中所述第一曲柄与第二曲 柄之间相互错开一个角度并且二者保持相互固定不转动。6. 根据权利要求5所述的一种汽车雨刷机构，其特征在于，所述第一曲柄的第一端部与 雨刷电机输出轴固定连接，所述第二曲柄的第一端部与右雨刷连杆相连接，所述轴销与左 雨刷连杆相连接。7. -种汽车，其特征在于，其包括有如权利要求1至6中任意项所述的一种汽车雨刷机 构。
【文档编号】B60S1/08GK205706601SQ201620572064
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】郭东东, 张 林
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司