一种汽车喇叭接线柱结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车喇叭接线柱结构，包括壳体，设置在壳体内的两根接线柱，所述壳体内还设置有安置腔，安置腔内设置有并联在两根接之之间的续流二极管，安置腔内填充有绝缘热凝胶。本实用新型能够有效解决现有汽车喇叭易受电磁干扰，易受外部不可控因素影响而造成破坏的问题，且结构稳定可靠，装配简便，能够广泛应用于汽车喇叭结构领域。
【专利说明】一种汽车喇叭接线柱结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车喇叭接线柱结构。
【背景技术】
[0002]汽车盆型电喇叭是一种在工作时，因其反复通、断而产生电弧，从而在电喇叭的接线两端产生强烈的电磁骚扰。这种电磁骚扰会给汽车上的其他电子电器产品如收音机、发动机管理系统、ABS系统等造成严重干扰，直接影响汽车的整车运行。
[0003]电喇叭工作过程中，电源通过喇叭继电器触点接通喇叭线路，并经过触点给线圈通电产生磁场。在磁场产生的电磁力的作用下，衔铁被吸引，衔铁带动膜片、共振板向下运动。与此同时，衔铁也向下拉动了下触点臂，使上、下触点断开，切断了电路。线圈断电后，电磁力消失，衔铁释放，膜片和下触点臂复位。此时上下触点闭合，电源又经过触点给线圈通电产生磁场，重复上述过程，振动系统往复振动空气而发出声音。
[0004]在电喇叭工作过程中触点断开的瞬间会产生电弧，电喇叭线圈由于电感的特性将产生反电势，于是在电喇叭接线柱两端产生幅值很大、脉宽很窄、频谱很宽的脉冲电压(或称电磁骚扰)。因此喇叭继电器触点接通时，产生的脉冲骚扰将沿导线串入其他设备(如收音机、控制器等)造成电磁干扰。因此电喇叭的接线柱是骚扰源。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车喇叭接线柱结构，解决现有汽车喇叭易受电磁干扰，易受外部不可控因素影响而造成破坏，结构不够稳定可靠的问题。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车喇叭接线柱结构，包括壳体，设置在壳体内的接线柱，所述壳体内还设置有安置腔，安置腔内设置有并联在接线柱两端的续流二极管，安置腔内填充有绝缘热凝胶。
[0007]为了保证正、负极隔离，线路更可靠，所述的安置腔包括用于安置续流二极管的安置槽和设置在安置槽两端的两个柱形通孔；两个柱形通孔分别用于放置续流二极管和接线柱的正、负极连接线。
[0008]为了使得续流二极管和接线柱接触紧密，所述续流二极管缠绕在接线柱外周臂上。
[0009]为了使得抗电磁干扰能力更好，所述的续流二极管为快速恢复二极管。
[0010]本实用新型的有益效果:续流二极管保护元件不被感应电动势击穿或烧坏，以并联的方式感应接线柱两端，即并联在了电动势的元件两端，并与其形成回路，使其产生的高电动势在回路以续电流方式消耗，从而抑制反向电动势对其他设备的干扰。安置腔内填充有绝缘热凝胶，增强接线柱结构的稳定可靠性，防止外部的不可控因素的破坏，而影响产品的性能。
[0011]本实用新型能够有效解决现有汽车喇叭易受电磁干扰，易受外部不可控因素影响而造成破坏的问题，且结构稳定可靠，装配简便，能够广泛应用于汽车喇叭结构领域。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的俯视结构示意图
[0015]图3为图2的A-A剖视图。
[0016]图4为喇叭内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例，如图1至图4所示的一种汽车喇叭接线柱结构，包括壳体11，设置在壳体11内的接线柱12，所述壳体11内还设置有安置腔，安置腔内设置有并联在接线柱12两端的续流二极管13，安置腔内填充有绝缘热凝胶14。所述的安置腔包括用于安置续流二极管13的安置槽15和设置在安置槽15两端的两个柱形通孔16 ;两个柱形通孔16分别和接线柱12的两端相对应，用于放置续流二极管13和接线柱12的正、负极连接线。所述壳体11内还设置有两个和接线柱12相接的连接通道，两个连接通道分别和一个柱形通孔相连。所述的续流二极管13为快速恢复二极管。绝缘热凝胶14完全填充了安置腔，覆盖续流二极管13外部，续流二极管13和接线柱12的接线部位，有效防止外部破坏。
[0018]所述汽车喇叭结构的喇叭本体包括喇叭壳体，设置在喇叭壳体上的膜片8，设置在喇叭壳体内的线圈骨架10，插设在线圈骨架10内的静铁芯5，缠绕在线圈骨架10上的导线1，设置在静铁芯5上的动触片3，和动触片3配合导通的静触片2，设置在动触片3和静触片2之间的绝缘片4，设置在静触片2上的动铁芯6 ;固定连接在动铁芯6上方的共振板9 ;所述动触片3和静触片2上设置有触点7 ;所述的膜片8固定连接在静铁芯5上，位于共振板9的下方。
【权利要求】
1.一种汽车喇叭接线柱结构，包括壳体(11)，设置在壳体(11)内的两根接线柱(12)，其特征在于:所述壳体(11)内还设置有安置腔，安置腔内设置有并联在两根接线柱(12)之间的续流二极管(13)，安置腔内填充有绝缘热凝胶(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭接线柱结构，其特征在于:所述的安置腔包括用于安置续流二极管(13)的安置槽(15)和设置在安置槽(15)两端的两个柱形通孔(16);接线柱(12)装置在柱形通孔(16)内，且续流二极管(13)和两根接线柱(12)的连接线设置在柱形通孔(16)内。
3.根据权利要求2所述的汽车喇叭接线柱结构，其特征在于:所述续流二极管(13)缠绕在接线柱(12)外周臂上。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车喇叭接线柱结构，其特征在于:所述的续流二极管(13)为快速恢复二极管。
【文档编号】B60Q5/00GK204257196SQ201420739029
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】芮峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司