一种汽车用出风口结构和汽车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用出风口结构及汽车，包括出风口本体、出风口外面板和饰条，所述出风口外面板上开设有出风口，其特征在于，所述出风口外面板上沿所述出风口的外围设置有环形凹槽，所述饰条包括第一弯折部，所述出风口本体包括第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部相贴合连接并卡设于所述凹槽中。本实用新型的汽车用出风口结构通过出风口本体、出风口外面板和饰条的简易环形卡接结构配合，可以避免结构复杂、模具制作困难和工艺控制难度大的问题。
【专利说明】—种汽车用出风口结构和汽车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车用出风口结构和汽车。
【背景技术】
[0002]通常出风口的饰条和外面板都是通过单边卡子的结构固定在出风口本体上，由于塑料件需要自身误差和工艺控制不到位，导致饰条和出风口外面板可能出现配合不良，强扭变形出现间隙问题。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车用出风口结构和汽车，解决了出风口本体与饰条和出风口外面板配合时结构复杂、制作困难的问题。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车用出风口结构，包括出风口本体、出风口外面板和饰条，出风口外面板上开设有出风口，出风口外面板上沿出风口外围设置有环形凹槽，饰条包括第一弯折部，出风口本体包括第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部相贴合连接并卡设于凹槽中。
[0005]在上述汽车用出风口结构中，可选地，第一弯折部卡设于第二弯折部和出风口外面板之间。
[0006]在上述汽车用出风口结构中，可选地，第一弯折部在饰条上的弯折方向相对于第二弯折部在出风口本体上的弯折方向相同。
[0007]依据本实用新型的另一方面，提供一种汽车，包括以上所述的汽车用出风口结构，所述汽车用出风口结构包括出风口本体、出风口外面板和饰条，出风口外面板上开设有出风口，所述出风口外面板上沿出风口的外围设置有环形凹槽，饰条包括第一弯折部，出风口本体包括第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部相贴合连接并卡设于凹槽中。
[0008]在上述汽车中，可选地，第一弯折部卡设于第二弯折部与出风口外面板之间。
[0009]在上述汽车中，可选地，第一弯折部在饰条上的弯折方向相对于第二弯折部在出风口本体上的弯折方向相同。
[0010]本实用新型的实施例的有益效果是:一种汽车用出风口结构，饰条上的第一弯折部与出风口本体上的第二弯折部相贴合连接并卡设于出风口外面板上的凹槽中，通过部件自身的配合可以降低工艺的复杂性和配合难度，降低模具制作难度，减少成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1表示本实用新型中该汽车用出风口结构的整体示意图；
[0012]图2表示本实用新型的该汽车用出风口结构的A-A断面示意图。
[0013]其中图中:1、出风口外面板；2、饰条；3、出风口本体；4、第一弯折部；5、第二弯折部；6、出风口。
【具体实施方式】
[0014]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0015]如图1和图2所示，本实用新型的实施例公开了一种汽车用出风口结构。在本实用新型实施例中该汽车用出风口结构包括出风口外面板1、出风口本体3和饰条2，出风口外面板I上开设有出风口 6，出风口外面板I上沿出风口 6的外围设置有环形凹槽，饰条2包括第一弯折部4，出风口本体3包括第二弯折部5，第一弯折部4与第二弯折部5相贴合连接并卡设于所述凹槽中。
[0016]本实用新型通过出风口本体3、出风口外面板I和饰条2自身的配合，实现相互之间的连接，该种方式能够减少工艺复杂性，降低配合难度。
[0017]如图2所示，为本实用新型实施例中该汽车用出风口结构的A-A断面示意图，第一弯折部4卡设于第二弯折部5与出风口外面板I之间，该种卡接结构简单，可以降低制作成本。
[0018]可选地，在如上所述的汽车用出风口结构中，第一弯折部4在饰条2上的弯折方向相对于第二弯折部5在出风口本体3上的弯折方向相同，二者互相配合连接，降低模具制作的难度。
[0019]本实用新型实施例中还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车用出风口结构，将该汽车用出风口结构用于汽车上可以节省出风口结构的制作成本，降低工艺复杂性。本领域技术人员应该能够理解将如图1、图2所示的汽车用出风口结构应用于汽车上的具体连接方式，在此不再详细描述。
[0020]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车用出风口结构，包括:出风口本体、出风口外面板和饰条，所述出风口外面板上开设有出风口，其特征在于，所述出风口外面板上沿所述出风口的外围设置有环形凹槽，所述饰条包括第一弯折部，所述出风口本体包括第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部相贴合连接并卡设于所述凹槽中。
2.根据权利要求1所述的汽车用出风口结构，其特征在于，所述第一弯折部卡设于所述第二弯折部与所述出风口外面板之间。
3.根据权利要求1所述的汽车用出风口结构，其特征在于，所述第一弯折部在所述饰条上的弯折方向相对于所述第二弯折部在所述出风口本体上的弯折方向相同。
4.一种汽车，包括汽车用出风口结构，所述汽车用出风口结构包括出风口本体、出风口外面板和饰条，所述出风口外面板上开设有出风口，其特征在于，所述出风口外面板上沿所述出风口的外围设置有环形凹槽，所述饰条包括第一弯折部，所述出风口本体包括第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部相贴合连接并卡设于所述凹槽中。
5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述第一弯折部卡设于所述第二弯折部与所述出风口外面板之间。
6.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述第一弯折部在所述饰条上的弯折方向与所述第二弯折部在所述出风口本体上的弯折方向相同。
【文档编号】B60H1/24GK204095451SQ201420492954
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】王坤, 赵建, 金哲 申请人:北京汽车股份有限公司