车内遮阳伞的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种车内遮阳伞，包括伞杆、支撑在伞杆上的伞架且伞杆和伞架为偏心连接、套接在伞架上的滑动组件、连接伞架和滑套的支撑杆。该遮阳伞主要针对挡风玻璃设置，能够完全沿着挡风玻璃平面进行铺设开来，解决了以往忽略对前挡风玻璃遮阳使得夏天车内温度过高的问题。
【专利说明】车内遮阳伞
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械制造领域，具体地，涉及一种车内遮阳伞。
【背景技术】
[0002]高温天气，外界温度达36度左右，汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至七十度左右，使用汽车太阳伞，可使车内温度保持在四十五度左右，对人们夏天在外停放车辆具有重要的意义。
[0003]生活中汽车的遮阳伞大都是外用的，未涉及对前面的挡风玻璃遮挡，这样在夏天的时候，车内的温度就会很高，而车内实用的遮阳帘及遮阳板安装或实用不方便或者遮阳效果不大。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车内遮阳伞，该遮阳伞主要针对挡风玻璃设置，能够完全沿着挡风玻璃平面进行铺设开来，解决了以往忽略对前挡风玻璃遮阳使得夏天车内温度过高的问题。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0006]车内遮阳伞，包括伞杆、支撑在伞杆上的伞架且伞杆和伞架为偏心连接、套接在伞架上的滑动组件、连接伞架和滑套的支撑杆；
[0007]伞架包括和伞杆直接连接的主伞架a、设置于主伞架a左下方位置且和主伞架a转动连接能够朝右折叠的主伞架b、设置于主伞架a右下方且和主伞架a转动连接能朝左折叠的主伞架C、设置在主伞架c右上方且和主伞架c转动连接能够朝左折叠的主伞架d、设置在主伞架d的左下方且和主伞架d转动连接能够朝左侧折叠的主伞架e，主伞架a和主伞架d之间还连接有副骨b，主伞架c和主伞架e之间还连接有副骨c ；
[0008]主伞架a和伞杆直接相连，靠近伞杆上端设置有定位圈，定位圈上设置有定位主伞架a和伞杆相对位置的限位骨；定位圈的下方设置有滑套，滑套上设置着支撑杆，支撑杆包括支撑前杆和位于支撑杆末端的且与支撑前杆活动连接的支撑副骨，支撑前杆的反向延长线和支撑副骨之间的夹角为锐角，支撑副骨和主伞架a相连，支撑副骨上还活动连接有副骨a，副骨a和主伞架b活动连接；
[0009]滑套上还设置有随滑套移动调节卡位的滑套卡子。
[0010]在放置在车内时，撑开遮阳伞各部件具体的动作是:支撑杆带动支撑副骨，拉起副骨a，而这一系列动作支撑起主伞架a，进而引起主伞架b、主伞架C、主伞架d、主伞架e等撑开起来，伞面得以平直展开，限位骨起到限制主伞架a的展开程度，并利用伞展开的张力固定在车钱挡风玻璃与车架交接的四角，再由滑套卡子根据自身受力的不同而在不同的位置上进行卡位，从而稳定整个装置。
[0011]伞面上方设置有拉链。拉链的设置是方便车内设置的镜子能够有空间露出来，起到应有的作用。
[0012]还包括安装在车内台上的置伞装置，该置伞装置包括底部的吸座、设置在吸座上的伞柄槽，伞柄槽上设可将伞杆抓牢的握爪。吸座可以吸附在车内台上，可以将整个遮阳伞可以设置在置伞装置里，通过将伞杆的末端设置在伞柄槽内实现，在不需要撑开遮阳伞的时候，可以直接将遮阳伞折叠起来放置在置伞装置内，也不需要特意将遮阳伞收放到其他地方，使用的时候也不需要到处找寻，有利于方便拿放。
[0013]主伞架b和主伞架e的端口均设置有塑胶保护件。伞面连接在伞架上，伞面为隔热遮阳材质。伞面的隔热材质起到降温的作用，阻挡热进入到车内，伞面隔热可以通过涂抹银胶等助剂实现。
[0014]所述支撑副骨末端上折。
[0015]综上，本实用新型的有益效果是:
[0016]1、本实用新型的伞架和伞杆之间为偏心设置，能够方便驾驶位置的人使用，限位骨、副骨a、副骨b、支撑副骨的设置能够使得遮阳伞在前挡风玻璃面上完全展开达到遮挡前挡风玻璃的作用；
[0017]2、本实用新型设置的滑套卡子能够在不同的位置进行卡位，使得遮阳伞的撑开更加稳定；
[0018]3、本实用新型还设置了能够收放遮阳伞的置伞装置，方便拿取；
[0019]4、本实用新型结构简单，能够进行规模化生产，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构图；
[0021]图2是本实用新型的结构图。
[0022]附图中标记及相应的零部件名称:
[0023]1、伞杆,20、主伞架a，21、主伞架b，22、主伞架C，23、主伞架d，24、主伞架e，3、支撑杆，4、支撑副骨，50、副骨a，51、副骨b，52、副骨C，6、定位圈，7、限位骨，8、滑套，9、塑胶保护件，10、滑套卡子，11、拉链。
【具体实施方式】
[0024]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0025]实施例1:
[0026]如图1所示，车内遮阳伞，包括伞杆1、支撑在伞杆I上的伞架且伞杆I和伞架为偏心连接、套接在伞架上的滑动组件、连接伞架和滑套8的支撑杆3 ；
[0027]伞架包括和伞杆I直接连接的主伞架a20、设置于主伞架a20左下方位置且和主伞架a20转动连接能够朝右折叠的主伞架b21、设置于主伞架a20右下方且和主伞架a20转动连接能朝左折叠的主伞架c22、设置在主伞架c22右上方且和主伞架c22转动连接能够朝左折叠的主伞架d23、设置在主伞架d23的左下方且和主伞架d23转动连接能够朝左侧折叠的主伞架e24，主伞架a20和主伞架d23之间还连接有副骨b，主伞架c22和主伞架e24之间还连接有副骨c52 ；
[0028]主伞架a20和伞杆I直接相连，靠近伞杆I上端设置有定位圈6，定位圈6上设置有定位主伞架a20和伞杆I相对位置的限位骨7 ;定位圈6的下方设置有滑套8，滑套8上设置着支撑杆3，支撑杆3包括支撑前杆和位于支撑杆3末端的且与支撑前杆活动连接的支撑副骨4，支撑前杆的反向延长线和支撑副骨4之间的夹角为锐角，支撑副骨4和主伞架a20相连，支撑副骨4上还活动连接有副骨a50，副骨a50和主伞架b21活动连接；限位骨7的设置是为了限制遮阳伞撑开过度。
[0029]滑套8上还设置有随滑套8移动调节卡位的滑套卡子10。
[0030]在放置在车内时，撑开遮阳伞各部件具体的动作是:支撑杆3带动支撑副骨4，拉起副骨a50，而这一系列动作支撑起主伞架a20，进而引起主伞架b21、主伞架c22、主伞架d23、主伞架e24等撑开起来，伞面得以平直展开，限位骨7起到限制主伞架a20的展开程度，并利用伞展开的张力固定在车钱挡风玻璃与车架交接的四角，再由滑套卡子10根据自身受力的不同而在不同的位置上进行卡位，从而稳定整个装置。
[0031]实施例2:
[0032]如图2所示，和实施例1类似，伞面上方设置有拉链11。拉链11的设置是方便车内设置的镜子能够有空间露出来，起到应有的作用。
[0033]还包括安装在车内台上的置伞装置,该置伞装置包括底部的吸座、设置在吸座上的伞柄槽。遮阳伞可以设置在置伞装置里，通过将伞杆I的末端设置在伞柄槽内实现，这样在不需要使用遮阳伞的时候，可以直接将遮阳伞折叠起来放置在置伞装置里，也不需要特意将遮阳伞收放到其他地方，使用的时候也不需要到处找寻，方便拿放。
[0034]主伞架b21和主伞架e24的端口均设置有塑胶保护件9。伞面连接在伞架上，伞面为隔热遮阳材质。伞面的隔热材质起到降温的作用，阻挡热进入到车内，伞面隔热可以通过涂抹银胶等助剂实现。当然伞杆I可以设置成为自动打开式或手动式都行。
[0035]所述支撑副骨4末端上折。
[0036]如上所述，可较好的实现本实用新型。
【权利要求】
1.车内遮阳伞，其特征在于，包括伞杆(I)、支撑在伞杆(I)上的伞架且伞杆(I)和伞架为偏心连接、套接在伞架上的滑动组件、连接伞架和滑套⑶的支撑杆⑶； 伞架包括和伞杆(I)直接连接的主伞架a(20)、设置于主伞架a(20)左下方位置且和主伞架a(20)转动连接能够朝右折叠的主伞架b(21)、设置于主伞架a(20)右下方且和主伞架a (20)转动连接能朝左折叠的主伞架c (22)、设置在主伞架c (22)右上方且和主伞架c (22)转动连接能够朝左折叠的主伞架d(23)、设置在主伞架d(23)的左下方且和主伞架d(23)转动连接能够朝左侧折叠的主伞架e (24)，主伞架a(20)和主伞架d(23)之间还连接有副骨b (51)，主伞架c (22)和主伞架e (24)之间还连接有副骨c (52)； 主伞架a(20)和伞杆(I)直接相连，靠近伞杆(I)上端设置有定位圈(6)，定位圈(6)上设置有定位主伞架a(20)和伞杆(I)相对位置的限位骨(7);定位圈(6)的下方设置有滑套(8)，滑套(8)上设置着支撑杆(3)，支撑杆(3)包括支撑前杆和位于支撑杆(3)末端的且与支撑前杆活动连接的支撑副骨(4)，支撑前杆的反向延长线和支撑副骨(4)之间的夹角为锐角，支撑副骨(4)和主伞架a(20)相连，支撑副骨(4)上还活动连接有副骨a(50)，副骨a (50)和主伞架b (21)活动连接； 滑套(8)上还设置有随滑套(8)移动调节卡位的卡子。
2.根据权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于，伞面上方设置有拉链(11)。
3.根据权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于，还包括安装在车内台上的置伞装置，该置伞装置包括底部的吸座、设置在吸座上的伞柄槽。
4.根据权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于，主伞架b(21)和主伞架e(24)的端口均设置有塑胶保护件(11)。
5.根据权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于，伞面连接在伞架上，伞面为隔热遮阳材质。
6.根据权利要求1所述的车内遮阳伞，其特征在于，所述支撑副骨(4)末端上折。
【文档编号】B60J3/00GK203854471SQ201420289863
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】邓容 申请人:邓容