汽车座椅靠背骨架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架，其关键在于：包括靠背边框，所述靠背边框内固定设有一圈靠背背板，该靠背背板位于所述靠背边框后侧边缘处，所述靠背边框和靠背背板的厚度δ均为2～3mm；所述靠背背板的内圈边缘向前侧翻折设有翻边，并在该翻边处倒圆角；所述靠背边框前侧的左、右、上边缘增厚之后倒圆角。本实用新型为一种汽车座椅靠背骨架，降低汽车座椅骨架生产成本的同时，保证并提高了汽车座椅骨架的强度，提高了钢丝悬挂的稳定性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车座椅结构【技术领域】，具体的说，涉及一种汽车座椅靠背骨架。 汽车座椅靠背骨架
【背景技术】
[0002] 在车辆的内部设置有供乘客乘坐的座椅，这样的座椅由支撑乘客臀部的座椅垫、 支撑背部的靠背、可搭放乘客胳膊的扶手以及支撑头部的头枕构成。目前针对轿车原前排 座椅靠背冲压钢板骨架，提出采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金 靠背骨架结构予以替代，该结构与双向调角器构成封闭的靠背骨架，可达到48. 8%的减重 比。
[0003] 其中靠背的内部设置有形成镁合金靠背骨架的靠背框，而在靠背框的内部设置有 支撑乘客背部的钢丝悬挂装置。钢丝的悬挂通常通过设置在靠背框上的挂孔完成，但是镁 合金的强度略低，设置的挂孔达不到需要的强度，往往需要增加靠背框的厚度至3-5mm，以 增强挂孔的强度，这样虽然增大了挂孔的强度，但增加了材料的用量，提高了边框生产的成 本。 实用新型内容
[0004] 为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背骨架，节省 材料的同时，还保证了整个靠背骨架的强度，提高了钢丝悬挂的稳定性，降低了生产成本。
[0005] 本实用新型目的是这样实现的：一种汽车座椅靠背骨架，其关键在于：包括靠背 边框，所述靠背边框内固定设有一圈靠背背板，该靠背背板位于所述靠背边框后侧边缘处， 所述靠背边框和靠背背板的厚度S均为2?3mm;所述靠背背板的内圈边缘向前侧翻折设 有翻边，并在该翻边处倒圆角；所述靠背边框前侧的左、右、上边缘增厚之后倒圆角。
[0006] 采用上述结构，张力钢丝能挂接在靠背背板上，靠背背板提高了刚性强度，而靠背 边框与靠背背板组合形成角钢结构，进一步提高了靠背骨架的强度，因此靠背边框和靠背 背板的厚度适当的减小，可大大节省材料，且不影响靠背骨架的强度。
[0007] 优选地，上述靠背边框前侧的左、右、上边缘增厚至4?6mm之后倒圆角。
[0008] 上述靠背边框与所述靠背背板之间设有加强块。
[0009] 采用上述结构，加强块提高了靠背边框和靠背背板之间的应力强度，进一步提高 了整个靠背骨架的强度。
[0010] 上述靠背边框与所述靠背背板一体成型，该靠背边框与所述靠背背板之间通过圆 弧过渡。
[0011] 采用上述结构，一体成型的靠背骨架稳定性高，圆弧过渡可以防止骨架刮伤操作 人员，满足了汽车内部突出物的法规要求。
[0012] 上述靠背边框与靠背背板圆弧过渡形成圆弧面，所述加强块呈"L"形，该加强块固 定面的转角处呈圆弧过渡，该加强块固定面的转角处与所述圆弧面紧密贴合。
[0013] 采用上述结构，加强块能与靠背边框和靠背背板固定更加稳固，满足了汽车内部 突出物的法规要求。
[0014] 上述靠背边框的外侧面交叉分布有加强筋。
[0015] 采用上述结构，加强筋进一步增加了靠背边框的应力强度。
[0016] 上述靠背背板上设有附件安装孔。
[0017] 采用上述结构，附件安装孔供以张力钢丝挂接。
[0018] 上述靠背边框上设有气囊安装孔。
[0019] 采用上述结构，气囊安装孔用于固定座椅软垫等。
[0020] 有益效果：本实用新型为一种汽车座椅靠背骨架，降低汽车座椅骨架生产成本的 同时，保证并提高了汽车座椅骨架的强度，提高了钢丝悬挂的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0022] 图2为图1的A-A剖视图；
[0023] 图3为图1中A-A剖面图；
[0024] 图4为本实用新型的立体图；
[0025] 图5为图4中Y的放大图。
【具体实施方式】
[0026] 下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0027] 如图1、2、4和5所示：
[0028] -种汽车座椅靠背骨架，由靠背边框1和靠背背板2组成，所述靠背边框1内固定 设有一圈所述靠背背板2,该靠背背板2位于所述靠背边框1后侧边缘处，所述靠背边框1 和靠背背板2的厚度δ均为2. 5mm，当然该厚度δ也可为2或3mm等，只要能满足厚度不 过大即可；如图3所示，所述靠背背板2的内圈边缘向前侧翻折设有翻边3,并在该翻边3处 倒圆角；所述靠背边框1前侧的左、右、上边缘增厚至5_之后倒圆角，增厚的最终厚度也可 为4或6mm等，只要能满足倒圆角后，圆角半径能满足3. 2mm。
[0029] 所述靠背边框1与所述靠背背板2 -体成型，该靠背边框1与所述靠背背板2之 间通过圆弧过渡形成圆弧面，所述加强块4呈"L"形，该加强块4固定面的转角处呈圆弧过 渡，该加强块4固定面的转角处与所述圆弧面紧密贴合。所述靠背边框1与所述靠背背板 2之间设有加强块4 ;所述靠背边框1的外侧面交叉分布有加强筋5 ;所述靠背背板2上设 有附件安装孔6 ;所述靠背边框1上设有气囊安装孔7。
【权利要求】
1. 一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：包括靠背边框（1)，所述靠背边框（1)内固定 设有一圈靠背背板（2)，该靠背背板（2)靠近所述靠背边框（1)后侧边缘，所述靠背边框 (1)和靠背背板（2)的厚度δ均为2?3_ ;所述靠背背板（2)的内圈边缘向前侧翻折设 有翻边（3)，并在该翻边（3)处倒圆角；所述靠背边框（1)前侧的左、右、上边缘增厚之后倒 圆角。
2. 根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)前侧的 左、右、上边缘增厚至4?6mm之后倒圆角。
3. 根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)与所述 靠背背板（2)之间设有加强块（4)。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)与 所述靠背背板（2) -体成型，该靠背边框（1)与所述靠背背板（2)之间通过圆弧过渡。
5. 根据权利要求3所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)与靠背 背板（2)圆弧过渡形成圆弧面，所述加强块（4)呈"L"形，该加强块（4)固定面的转角处呈 圆弧过渡，该加强块（4)固定面的转角处与所述圆弧面紧密贴合。
6. 根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)的外侧 面交叉分布有加强筋（5)。
7. 根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背背板（2)上设有 附件安装孔（6)。
8. 根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述靠背边框（1)上设有 气囊安装孔（7)。
【文档编号】B60N2/68GK203876620SQ201420258603
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】查建双, 任位, 杨双华, 易启洪, 郑开华, 任四刚, 田珊珊 申请人:大庆延锋江森汽车部件系统有限公司, 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司