半挂车复合悬架系统的利记博彩app
【专利摘要】一种半挂车复合悬架系统，包括后支架、变截面板簧、平衡梁、中支架、前支架，其特征在于，变截面板簧通过螺栓、车桥安装板与车桥固定连接，变截面板簧上方的车桥安装板上安装复合气囊，复合气囊的上端与车架相连。本实用新型的半挂车复合悬架系统，是在传统的半挂车钢板平衡悬架基础上增加复合气囊，具有变刚度特性,容易得到较低的固有振动频率,可提高汽车的行驶平顺性。空载时,通过电磁阀控制使气囊内充满少量的气体压力,保证能够承受空车架的载荷，满载时,通过电磁阀控制使气囊内充满大量的气体压力,保证能够承受所载货物的载荷，使汽车的乘坐舒适性得到大大改善。
【专利说明】半挂车复合悬架系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种半挂车复合悬架系统。
【背景技术】
[0002] 目前半挂车悬架，都是采用钢板弹簧平衡悬架，此悬架在实际行使中由于路面不 平度的影响和车辆启动制动工况中产生的交变载荷的影响，半挂车的悬架支架会受到交变 载荷的作用，在这种交变载荷反复作用下，会发生裂纹萌生和扩展，并导致突然断裂，留有 安全隐患。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的就是提供一种结构简单、重量轻、生产成本低的半挂车复合悬 架系统。
[0004] 本实用新型的半挂车复合悬架系统，包括后支架、变截面板簧、平衡梁、中支架、前 支架，其特征在于，变截面板簧通过螺栓、车桥安装板与车桥固定连接，变截面板簧上方的 车桥安装板上安装复合气囊，复合气囊的上端与车架相连。
[0005] 本实用新型的半挂车复合悬架系统，是在传统的半挂车钢板平衡悬架基础上增加 复合气囊，具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，可提高汽车的行驶平顺性。空 载时，通过电磁阀控制使气囊内充满少量的气体压力，保证能够承受空车架的载荷，满载 时，通过电磁阀控制使气囊内充满大量的气体压力，保证能够承受所载货物的载荷，使汽 车的乘坐舒适性得到大大改善。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型结构示意图；
[0007] 1-后支架、2-变截面板簧、3-复合气囊、4-平衡梁、5-中支架、6-加强筋、7-螺 栓、8-车桥、9-车桥安装板、10-拉力杆、11-前支架。
【具体实施方式】
[0008] -种半挂车复合悬架系统，包括后支架1、变截面板簧2、平衡梁4、中支架5、前支 架11，其特征在于，变截面板簧2通过螺栓7、车桥安装板9与车桥8固定连接，变截面板簧 2上方的车桥安装板9上安装复合气囊3,复合气囊3的上端与车架相连。
【权利要求】
1. 一种半挂车复合悬架系统，包括后支架（1)、变截面板簧（2)、平衡梁（4)、中支架 (5 )、前支架（11)，其特征在于：变截面板簧（2 )通过螺栓（7 )、车桥安装板（9 )与车桥（8 )固 定连接，变截面板簧（2 )上方的车桥安装板（9 )上安装复合气囊（3 )，复合气囊（3 )的上端与 车架相连。
【文档编号】B60G11/46GK203832186SQ201420221472
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】颜秉国, 陈国良, 陈文 , 杨迪山 申请人:江西远成汽车技术股份有限公司