一种汽车座椅升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅升降器，它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括前升降机构、后升降机构和座框，前、后升降机构对称分布且分别与座框相连，在前、后升降机构上均设置有前连动轴，锁止杆，固定轴，上、下长臂，上、下短臂，前手柄和卡板，其特征在于：在所述的前、后升降机构上还分别设置有上、下铰链轴和上、下扭簧，上铰链轴与上长臂和上短臂连接，下铰链轴与下长臂和下短臂连接；上扭簧的两端分别与上铰链轴和锁止杆连接，下扭簧的两端分别与下铰链轴和锁止杆连接。本实用新型结构设计更加合理、简单，省略了离合器装置，使得汽车座椅的升降更加方便，坐垫上升的速度更快，成本也更低。
【专利说明】一种汽车座椅升降器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅升降器，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车座椅升降器一般包括前升降机构、后升降机构和座框，前、后升降机构对称分布且分别与座框相连，在前、后升降机构上均设置有前连动轴，锁止杆，固定轴，上、下长臂，上、下短臂，前手柄和卡板；上、下短臂分别位于上、下长臂的内表面并与上、下长臂匹配，在座框的上、下框架上分别开有座框槽，并设置有离合器；使用时其上升是通过人力操作离合器装置来实现的。这种结构的升降器结构复杂，成本高，操作不够方便，且上升速度慢。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更简单且上升速度快的汽车座椅升降器。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:该汽车座椅升降器包括前升降机构、后升降机构和座框，前、后升降机构对称分布且分别与座框相连，在前、后升降机构上均设置有前连动轴，锁止杆，固定轴，上、下长臂，上、下短臂，前手柄和卡板；上、下短臂分别位于上、下长臂的内表面并与上、下长臂匹配，在座框的上、下框架上分别开有座框滑槽，其特征在于:在所述的前、后升降机构上还分别设置有上、下铰链轴和上、下扭簧，上铰链轴与上长臂和上短臂连接， 下铰链轴与下长臂和下短臂连接；上扭簧的两端分别与上铰链轴和锁止杆连接，下扭簧的两端分别与下铰链轴和锁止杆连接。由此使得本实用新型省略了离合器装置，通过上、下扭簧既可实现汽车座椅的升降。
[0005]本实用新型所述的上铰链轴固定在上长臂上并与上短臂活动连接，下铰链轴固定在下长臂上并有下短臂活动连接，以方便升降。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构设计更加合理、简单，由于设置有上、下铰链轴和上、下扭簧，省略了离合器装置，使得汽车座椅的升降更加方便，坐垫上升的速度更快；同时，成本也更低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为图1的结构示意仰视图。
[0009]图3为本实用新型座框在最高位时的结构示意图。
[0010]图4为本实用新型座框在最低位时的结构示意图。
【具体实施方式】[0011]参见图1-图4，本实用新型包括前升降机构1、后升降机构II和座框III，前、后升降机构1、II对称分布且分别与座框III相连；在图1中，其左边为座框III在最高位置时，其右边为座框III在最低位置时。
[0012]由于本实用新型的前升降机构I和后升降机构II在结构上完全对称，所以就以图中左侧的前升降机构I为主进行描述。
[0013]在本实施例中，前升降机构I上设置有前连动轴1，锁止杆2，固定轴4，上长臂14，下长臂5，固定轴6，上短臂13，下短臂7，衬套8、前手柄9，卡板10，上铰链轴19 (见后升降机构II)，下铰链轴3，上扭簧12和下扭簧11 ;其中:上、下短臂13、7分别位于上、下长臂14、5的内表面并与上、下长臂14、5匹配，在座框III的上、下框架上分别开有上、下座框滑槽15、18 ;在座框III上活动连接有前连动轴I和卡板10，锁止杆2的两端位于上、下座框滑槽15、18中并可在其中滑动；固定轴6连接在上、下长臂14、5的一端，衬套8固定在锁止杆2上，前手柄9与卡板10焊接,在锁止杆2上的一端开有锁止齿16,在卡板10上开有卡板齿槽17 ;上铰链轴19与上长臂14和上短臂13连接，下铰链轴3与下长臂5和下短臂7连接；上扭簧12的两端分别与上铰链轴19和锁止杆2连接，下扭簧11的两端分别与下铰链轴3和锁止杆2连接；上铰链轴19固定在上长臂14上并与上短臂13活动连接，下铰链轴3固定在下长臂5上并有下短臂7活动连接。
[0014]在本实施例中，后升降机构II由于与前升降机构I结构和原理完全相同，故不重复描述。
[0015]使用时，将固定轴6固定在汽车座椅的支架上。拉动前手柄9，卡板齿槽17与锁止齿16脱开，在上扭簧12和下扭簧11的作用下，使锁止杆2在下座框滑槽18中向左移动，使上、下短臂13、7和上、下长臂14、5转动，此时座框III上升。
[0016]需要座框III下降的话，只要拉动前手柄9，在人力的作用下，使座框III往下运动，带动锁止杆2在下座框滑槽18中向右移动即可。
[0017]参见图3-图4，这是本实用新型座框III在最高位和最低位时的使用状态图，由于结构和使用与以上描述完全相同，故不重复描述。
[0018]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0019]凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车座椅升降器，包括前升降机构、后升降机构和座框，前、后升降机构对称分布且分别与座框相连，在前、后升降机构上均设置有前连动轴，锁止杆，固定轴，上、下长臂，上、下短臂，前手柄和卡板；上、下短臂分别位于上、下长臂的内表面并与上、下长臂匹配，在座框的上、下框架上分别开有座框滑槽，其特征在于:在所述的前、后升降机构上还分别设置有上、下铰链轴和上、下扭簧，上铰链轴与上长臂和上短臂连接，下铰链轴与下长臂和下短臂连接；上扭簧的两端分别与上铰链轴和锁止杆连接，下扭簧的两端分别与下铰链轴和锁止杆连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅升降器，其特征在于:所述的上铰链轴固定在上长臂上并与上短臂活动连接，下铰链轴固定在下长臂上并有下短臂活动连接。
【文档编号】B60N2/18GK203805733SQ201420200127
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司