汽车保险杠与车架连接结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种汽车保险杠与车架连接结构。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车保险杠与车架连接结构，包括有车架及与车架连接的保险杠，所述的保险杠包括有工作端及连接端，其工作端与连接端呈垂直衔接，车架上设有与其固定连接的连接块，保险杠的连接端为延伸至车架处的柱状连接杆，连接块上开设有供柱状连接杆插设的具有安装开口的安装腔，安装腔与柱状连接杆之间设有弹性锁紧机构。采用上述技术方案，提供了一种拆装方便、连接紧凑的汽车保险杠与车架连接结构。
【专利说明】汽车保险杠与车架连接结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用配件，特别涉及一种汽车保险杠与车架连接结构。
【背景技术】
[0002]保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。车架也为车体底座，用于安装汽车发动机及其它配件。传统的保险杠与车架通过螺钉连接，当车辆发生碰撞或摩擦导致保险杠变形后，对于保险杠的更换较为不便，即将保险杠由车架上拆除时需耗费较多的时间，而且容易对车架造成损坏。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种拆装方便、连接紧凑的汽车保险杠与车架连接结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车保险杠与车架连接结构，包括有车架及与车架连接的保险杠，所述的保险杠包括有工作端及连接端，其工作端与连接端呈垂直衔接，其特征在于:所述的车架上设有与其固定连接的连接块，保险杠的连接端为延伸至车架处的柱状连接杆，连接块上开设有供柱状连接杆插设的具有安装开口的安装腔，安装腔与柱状连接杆之间设有弹性锁紧机构。
[0005]其中，柱状连接杆插入安装腔的部分的外周面上开设有限位槽，所述的弹性锁紧件包括有由连接块的侧面插入安装腔内的插销，插销包括有可与限位槽适配的插接头、处于连接块外的拔拉头及衔接插接头与拔拉头的连接杆，插接头及拔拉头的直径大于连接杆的直径，且插接头与安装腔的内壁之间设有弹簧。
[0006]采用上述技术方案，保险杆的连接端为柱状连接杆，车架上设有可与柱状连接杆插接连接的连接块，当柱状连接杆插入连接块的安装腔内后，通过弹性锁紧机构对柱状连接杆实施锁紧，使保险杠与车架之间得到稳定的固定。弹性锁紧机构为通过弹簧抵触限位的插销，并且柱状连接杆上设有供插销的插接头插设的限位槽，当柱状连接杆插入至连接块的安装腔内后，插销受到弹簧的抵压力使其上的插接头对状连接杆进行锁紧，这样设置使保险杠与车架之间的连接更为紧凑，而需要拆卸保险杠时只需拉动插销的拔拉头，克服弹簧的弹簧力，便可将销轴与柱状连接杆分离，拆卸方便，无需借助专用工具，并且拆除及安装过程中不会对车架造成损坏。
[0007]本实用新型进一步设置为:连接块的安装腔的安装开口处设有可与安装腔呈螺纹旋接的压紧块，压紧块上开设有供保险杠的柱状连接杆穿过并对柱状连接杆周向限位的限位孔。
[0008]采用上述技术方案，压紧块的设置可对保险杠的柱状连接杆的周向实施进一步的限位，使保险杠与车架之间的连接更为紧凑。
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的立体示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、图2所示的一种汽车保险杠与车架连接结构，包括有车架I及与车架I连接的保险杠2，保险杠2包括有工作端21及连接端22，其工作端21与连接端22呈垂直衔接，车架I上设有与其固定连接的连接块11，保险杠2的连接端22为延伸至车架I处的柱状连接杆23，连接块11上开设有供柱状连接杆23插设的具有安装开口 12的安装腔13，安装腔231与柱状连接杆23之间设有弹性锁紧机构3。上述方案中，保险杆2的连接端22为柱状连接杆23，车架I上设有可与柱状连接杆23插接连接的连接块11，当柱状连接杆23插入连接块11的安装腔13内后，通过弹性锁紧机构3对柱状连接杆23实施锁紧，使保险杠2与车架I之间得到稳定的固定。
[0013]在本实用新型实施例中，柱状连接杆23插入安装腔13的部分的外周面上开设有限位槽231，弹性锁紧件3包括有由连接块11的侧面插入安装腔13内的插销，插销包括有可与限位槽适配的插接头31、处于连接块11外的拔拉头32及衔接插接头31与拔拉头32的连接杆33，插接头31及拔拉头32的直径大于连接杆33的直径，且插接头31与安装腔13的内壁之间设有弹簧4。弹性锁紧机构3为通过弹簧4抵触限位的插销，并且柱状连接杆23上设有供插销的插接头31插设的限位槽231，当柱状连接杆23插入至连接块11的安装腔13内后，插销受到弹簧4的抵压力使其上的插接头31对柱状连接杆23进行锁紧，这样设置使保险杠2与车架I之间的连接更为紧凑，而需要拆卸保险杠2时只需拉动插销的拔拉头32，克服弹簧4的弹簧力，便可将销轴与柱状连接杆23分离，拆卸方便，无需借助专用工具，并且拆除及安装过程中不会对车架I造成损坏。
[0014]为了使保险杠2与车架I之间的连接更为紧凑，防止保险杠2安装于车架I上后发生晃动，连接块11的安装腔13的安装开口 12处设有可与安装腔13呈螺纹旋接的压紧块5，压紧块5上开设有供保险杠2的柱状连接杆23穿过并对柱状连接杆23周向限位的限位孔51。
【权利要求】
1.一种汽车保险杠与车架连接结构，包括有车架及与车架连接的保险杠，所述的保险杠包括有工作端及连接端，其工作端与连接端呈垂直衔接，其特征在于:所述的车架上设有与其固定连接的连接块，保险杠的连接端为延伸至车架处的柱状连接杆，连接块上开设有供柱状连接杆插设的具有安装开口的安装腔，安装腔与柱状连接杆之间设有弹性锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠与车架连接结构，其特征在于:所述的柱状连接杆插入安装腔的部分的外周面上开设有限位槽，所述的弹性锁紧件包括有由连接块的侧面插入安装腔内的插销，插销包括有可与限位槽适配的插接头、处于连接块外的拔拉头及衔接插接头与拔拉头的连接杆，插接头及拔拉头的直径大于连接杆的直径，且插接头与安装腔的内壁之间设有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车保险杠与车架连接结构，其特征在于:所述连接块的安装腔的安装开口处设有可与安装腔呈螺纹旋接的压紧块，压紧块上开设有供保险杠的柱状连接杆穿过并对柱状连接杆周向限位的限位孔。
【文档编号】B60R19/24GK203766681SQ201420178920
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】钱圣东, 邓友权, 蔡松华, 田壮言, 程海洋, 闞树莹, 周庄平, 李小平, 林德开, 戴松玉 申请人:陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司