一种用于车厢内的货物紧固装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车厢内的货物紧固装置，包括设于车厢内壁的滑轨，所述的滑轨上设有能沿其滑动的滑片，所述的滑片通过一个旋转装置连接紧固板；旋转装置包括一个轴，在轴内设有一个向内凹陷的凹槽，轴外设有一个与其为一体的伸长板，在所述的伸长板上设有一个与其为一体的定位轴；紧固板为一个矩形板，在其上设有若干网状的方格；且紧固板的一侧固定连接一个带长孔的矩形件；长孔与定位轴配合，定位轴穿过长孔，且矩形件的底部放置在伸长板上，且矩形件沿着伸长板能在凹槽内来回滑动。本实用新型操作简单，易于实现。通过移动滑轨上的定位轴到达合适位置后固定定位轴，再旋转紧固板对货物进行固定，整个操作流程简单可行。
【专利说明】 —种用于车厢内的货物紧固装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于车厢内的货物紧固装置。
【背景技术】
[0002]目前车厢内部的货物的紧固大多采用绳索捆绑货物的方法，在拴固时需要打结等操作，整体操作较繁琐，而且捆绑不牢还会对货物造成损伤，可见绳索捆绑货物的方法对货物的紧固效果也没起到很好的作用。充气袋在货物与货物的缝隙间进行填充可以避免货物受到颠簸时发生散乱，但需要对充气袋进行充放气以适应货物间的间隙，整体操作也不是很简便。
[0003]因此，在这种情况下，提供一种能快速而有效紧固货物，防止在紧固货物时对货物造成损伤的固定货物装置，诚为本领域技术所需。
实用新型内容
[0004]本实用新型就是为了解决目前货物紧固装置中存在的问题，而提供了一种货物紧固板装置，该装置能在不使用时贴附在在箱体表面，在紧固货物时能自由拖动到合适位置对货物进行紧固操作。能够简化货物紧固时的操作流程，实现货物有效紧固，避免对货物造成损伤。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种用于车厢内的货物紧固装置，包括设于车厢内壁的滑轨、旋转装置和紧固板，所述的滑轨上设有能沿其滑动的旋转装置，所述的旋转装置的外侧连接紧固板；所述的旋转装置包括一个轴，在轴内设有一个向内凹陷的凹槽，轴外设有一个与其为一体的伸长板，在所述的伸长板上设有一个与其为一体的定位轴；所述的紧固板为一个矩形板，在其上设有若干网状的方格；且紧固板的一侧固定连接一个带长孔的矩形件；所述的长孔与定位轴配合，定位轴穿过长孔，且矩形件的底部放置在伸长板上，且矩形件沿着伸长板能在凹槽内来回滑动。
[0007]所述的旋转装置嵌套在锯齿形铁制滑轨上，且在旋转装置上连接一个滑片，所述的滑片的另一端为锯齿形，其与滑轨上的锯齿形金属片相啮合，当旋转装置移动到合适位置后通过滑轨上的锯齿形金属片和凹槽外侧的锯齿形金属片相啮合从而将旋转装置的移动端锁死在该位置上。
[0008]带有可连接把手凹槽的转轴一端嵌套在锯齿形铁制滑轨上，另一端有半封闭型凹槽，凹槽的底端向外延伸，在离封闭端40cm处有向上的定位轴，该定位轴底端和凹槽的延伸端连为一体，中部呈圆柱形。
[0009]所述的凹槽的深度大于等于矩形件的长度。
[0010]所述的滑轨的内侧为锯齿形，滑轨贴附在车厢箱体内壁一侧，通过螺钉将其固定在车厢高度的1/2处，其长度占车厢长度4/5，宽度为30cm左右。
[0011]所述紧固板全部面积为车厢后侧面面积的16/25，在货物的后方用来紧固货物；紧固板的长为车厢长度的4/5，高度为车厢高度的4/5 ;该呈网状矩形紧固板的下端的中部安装有一个万向轮。
[0012]所述的矩形件为长方体钢条，长方体钢条的移动端处开有从上到下的两端呈圆形中间呈矩形的孔，该孔可以套在凹槽上向外延伸出的定位轴上。
[0013]所述的滑片的锯齿与滑轨的锯齿方向相反，可以实现紧密啮合，防止滑片自动松开；且在滑片上安装有一个与其连接的旋转轴，所述的旋转轴与旋转按钮相连，通过旋转按钮使其进行旋转。
[0014]基于上述一种货物紧固板装置的使用方法:
[0015]第一步:将货物通过堆垛的方式存放在厢式货车内，货物整齐有序码垛。
[0016]第二步:根据货物在车厢中堆放的具体位置，移动滑轨上的旋转装置直至合适位置后，进行固定；
[0017]第三步:将矩形件向里进行90度旋转，然后将矩形件推向凹槽内侧直至最低端；进而实现了对货物的紧固效果；
[0018]第四步:在卸载货物时，将矩形件向外拉直至离开凹槽，然后将其向左或右旋转90度，再将其贴附在车厢内表面上；
[0019]第五步:将货物依次从车厢内部取出。
[0020]所述步骤二中定位轴滑动并进行固定的方法为:通过对货车车厢内镶嵌滑轨后，在使用时通过移动在滑轨上的滑片到达指定位置后锁死移动端。
[0021]本实用新型的有益效果是:
[0022](I)该装置可以根据货物的具体位置移动旋转装置，通过滑片自动锁死在该位置上，然后将矩形钢条的移动端绕定位轴向里转动90度，然后将呈叉状的矩形钢条的移动端推向凹槽内部直至最底端，这样就将呈叉状的长方体钢条的移动端锁死；通过呈网状矩形紧固板将后方货物进行有效紧固。通过本实用新型不仅能够对货物进行高效快速的紧固操作而且也能够有效避免运输过程中的货损货差，实现了货物的安全运输，简化了装车完后货物紧固的操作流程，有利于提高工作的灵活性，适应现代物流发展的要求。
[0023](2)操作简单，易于实现。通过移动滑轨上的定位轴到达合适位置后固定定位轴，再旋转紧固板对货物进行固定，整个操作流程简单可行。
[0024](3)防止了货物受到损伤，由于紧固板的面积较大，减小了对货物的压强，有效避免了绳索绷紧时对货物造成的损伤。
[0025](4)制造成本较低廉易于实现和投入生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型货物紧固板装置整体结构示意图；
[0027]图2为本实用新型货物紧固板装置紧固板移开时状态结构示意图；
[0028]图3为本实用新型货物紧固板装置旋转装置设计示意图；
[0029]图4为本实用新型货物紧固板装置旋转装置右设计示意图；
[0030]图5为本实用新型货物紧固板装置紧固板装置示意图；
[0031]图6为本实用新型货物紧固板装置把手示意图；
[0032]图7为本实用新型货物紧固板装置滑片示意图；[0033]图8为本实用新型滑轨的示意图；
[0034]图中:1车厢、2紧固板、3万向轮、4矩形件、5旋转装置、6滑轨、7凹槽、8定位轴，9伸长板，10滑片，11旋转按钮，12与滑片连接端，13与旋转装置连接端。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0036]如图1-8所示，基于货物保护与操作便捷的车厢内货物紧固板装置，包括设于车厢I内壁的滑轨6，所述的滑轨6上设有能沿其滑动的滑片10，所述的滑片10通过一个旋转装置5连接紧固板；
[0037]如图3所示，所述的旋转装置5包括一个轴，在轴内设有一个向内凹陷的凹槽7，轴的另一端连接滑片10，与滑片连接端12与滑片10连接；轴外设有一个与其为一体的伸长板9，在所述的伸长板9上设有一个与其为一体的定位轴8 ;所述的紧固板2为一个矩形板，在其上设有若干网状的方格；且紧固板2的一侧活动连接一个带长孔的矩形件4 ;所述的长孔与定位轴8配合，定位轴8穿过长孔，且矩形件4的底部放置在伸长板9上，且矩形件4沿着伸长板能在凹槽7内来回滑动。
[0038]如图7所示，滑片的锯齿端与滑轨啮合，且锯齿方向相反，可以实现紧密啮合，防止滑片自动松开；且在滑片上安装有一个与其连接的旋转轴，所述的旋转轴与旋转按钮相连，通过旋转按钮使其进行旋转；滑片与旋转装置连接端13与旋转装置5相连。
[0039]与旋转装置连接端
[0040]凹槽的深度大于等于矩形件的长度。
[0041]滑轨的内侧为锯齿形，滑轨贴附在车厢I箱体内壁一侧，通过螺钉将其固定在车厢I高度的1/2处，其长度视车厢长度而定，宽度为30cm左右。
[0042]紧固板全部面积约为车厢I后侧面面积的16/25，在货物的后方用来紧固货物，紧固板的长为车厢长度的4/5，高度为车厢高度的4/5 ;紧固板下端的中部安装有一个万向轮3。
[0043]矩形件为长方体钢条。
[0044]滑片10与滑轨的锯齿方向相反，可以实现紧密啮合，防止滑片01自动松开；且在滑片01上安装有一个与其连接的旋转轴，所述的旋转轴与旋转按钮相连，通过旋转按钮11使其进行旋转。
[0045]固定滑轨的操作方法:
[0046]第一步:在车厢内部的合适位置打好八个孔4，这八个孔分别是底上对称的。
[0047]第二步:视车厢的高度而定，找准合适位置，在车厢的1/2处对滑轨进行固定
[0048]第三步:穿过滑轨的八个孔，分别旋紧螺钉5对滑轨进行固定，使滑轨和车厢内壁紧紧连为一体。
[0049]对货物进行紧固时的操作方法:
[0050]第一步:转轴的移动端事先嵌入在滑轨上与滑轨一并安装，而且转轴的另一端与紧固板的矩形把手相连，把手的另一端连接可以折叠的紧固板。
[0051]第二步:在对装载完毕的货物进行紧固时，翻转嵌套在滑轨上的旋转装置使其逆时针旋转90度，此时紧固板正好位于货物的正前方。[0052]第三步:将长方体钢条的移动端推向凹槽内侧直至最低端，使长方体钢条锁死，这样就实现了对货物的紧固效果。
[0053]第四步:检验各个环节是否操作正确，检查并确保正确后把车厢门关好，对货物进行运输。
[0054]第五步:在运输过程中由于在货物的正前方使用了紧固板装置，有效的避免了货物在运输颠簸过程发生散乱，保证了货物的在途安全，装载过程完毕。
[0055]第六步:当货物到达停放点时，打开车门，在卸载货物时，将长方体钢条向外拉直至离开凹槽，然后将其向外旋转90度，再将其贴附在车厢内表面上。
[0056]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型的保护限制，所属领域技术人员应该明白，在本方明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:包括设于车厢内壁的滑轨、旋转装置和紧固板，所述的滑轨上设有能沿其滑动的旋转装置，所述的旋转装置的外侧连接紧固板；所述的旋转装置包括一个轴，在轴内设有一个向内凹陷的凹槽，轴外设有一个与其为一体的伸长板，在所述的伸长板上设有一个与其为一体的定位轴；所述的紧固板为一个矩形板，在其上设有若干网状的方格；且紧固板的一侧固定连接一个带长孔的矩形件；所述的长孔与定位轴配合，定位轴穿过长孔，且矩形件的底部放置在伸长板上，且矩形件沿着伸长板能在凹槽内来回滑动。
2.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述的旋转装置套装在锯齿形铁制滑轨上，且在旋转装置上连接一个滑片，所述的滑片的另一端为锯齿形，其与滑轨上的锯齿形金属片相啮合。
3.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述的凹槽的深度大于等于矩形件的长度。
4.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述的滑轨的内侧为锯齿形，滑轨贴附在车厢箱体内壁一侧，通过螺钉将其固定在车厢高度的1/2处，其长度占车厢长度4/5，宽度为30cm。
5.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述紧固板全部面积为车厢后侧面面积的16/25 ;紧固板的长为车厢长度的4/5，高度为车厢高度的4/5 ;紧固板下端的中部安装有一个万向轮。
6.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述的矩形件为长方体钢条，长方体钢条的移动端处开有从上到下的两端呈圆形中间呈矩形的孔，该孔套在凹槽上向外延伸出的定位轴上。
7.如权利要求1所述的用于车厢内的货物紧固装置，其特征在于:所述的滑片的锯齿与滑轨的锯齿方向相反；且在滑片上安装有一个与其连接的旋转轴，所述的旋转轴与旋转按钮相连。
【文档编号】B60P7/08GK203739743SQ201420125365
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】张丽彩, 唐向阳, 贺培华, 程爽, 王麒铭, 刘金标, 周琦琦 申请人:山东交通学院