一种汽车加油门密封装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车加油门密封装置，包括加油门外板和侧围外板，所述加油门外板与所述侧围外板上的加油孔相配合，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述加油门外板与所述侧围外板之间，其中：所述加油门外板的外周设置有沿周向延伸的凹槽；所述密封圈的内圈设置有沿周向延伸的第一密封唇，所述第一密封唇容纳于所述凹槽中，所述密封圈的外圈设置有沿周向延伸的第二密封唇，所述第二密封唇紧贴于所述侧围外板的内周。采用本实用新型汽车加油门密封装置，封闭了加油门与侧围外板之间的间隙，防止外部灰尘通过间隙进入加油门内部，避免了因灰尘的进入造成的加油门视觉品质的下降，同时也避免了进入加油门内部的灰尘堵塞加油口。
【专利说明】一种汽车加油门密封装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车加油门密封装置。
【背景技术】
[0002]汽车上的加油门具有保护油管的作用，是除车门外，使用频率较高的小门。目前，汽车上普遍使用的加油门与侧围外板之间没有设置密封机构，存在着一定的间隙。这种加油门在使用过程中存在以下缺陷:加油门内部容易进入灰尘，灰尘与小门内部的油、水等液体形成混合物，易造成加油门内部视觉品质下降，如污垢严重，还可以导致加油门开关困难，甚至随着污垢的积累会堵塞加油口，影响汽车的正常使用。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种汽车加油门密封装置，这种汽车加油门密封装置能够使汽车的加油门实现良好而可靠的密封，防止灰尘进入加油门内部，从而克服现有技术的缺陷。
[0004]所述汽车加油门密封装置包括加油门外板和侧围外板，所述加油门外板与所述侧围外板上的加油孔相配合，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述加油门外板与所述侧围外板之间，其中:
[0005]所述加油门外板的外周设置有沿周向延伸的凹槽；
[0006]所述密封圈的内圈设置有沿周向延伸的第一密封唇，所述第一密封唇容纳于所述凹槽中，所述密封圈的外圈设置有沿周向延伸的第二密封唇，所述第二密封唇紧贴于所述侧围外板的内周。
[0007]进一步，所述凹槽的形状与所述第一密封唇的形状吻合。
[0008]进一步，所述凹槽与所述第一密封唇胶合连接。
[0009]进一步,所述第一密封唇的宽度是0.5-1.5mm。
[0010]进一步，所述凹槽的宽度是0.5-1.5mm，且所述凹槽的宽度大于或等于所述第一密封唇的宽度。
[0011]进一步,所述第一密封唇的高度是1.0-2.0mm。
[0012]进一步，所述凹槽具有第一侧壁，所述第一侧壁在靠近车体内部的一侧设置，所述第一侧壁的高度是1.0-2.0mm，且所述第一侧壁的高度大于或等于所述第一密封唇的高度。
[0013]进一步，所述凹槽具有第二侧壁，所述第二侧壁在靠近车体外部的一侧设置，所述第二侧壁的高度是2.5-4.0mm。
[0014]有利地，所述密封圈在底部设置有排污口。
[0015]进一步，所述排污口的宽度是2.0-5.0mm，所述排污口的深度是2.0-5.0mm。
[0016]采用本实用新型汽车加油门密封装置，汽车上的加油门实现了良好而可靠得密封，封闭了加油门与侧围外板之间的间隙，防止外部灰尘通过间隙进入加油门内部，避免了因灰尘的进入造成的加油门视觉品质的下降，同时也避免了进入加油门内部的灰尘堵塞加油口。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:
[0018]图1是本实用新型汽车加油门密封装置优选实施例的断面图；
[0019]图2是图1中加油门外板的断面图；
[0020]图3是图1中密封圈的断面图；
[0021]图4是图1中密封圈的正视图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0023]图1是本实用新型汽车加油门密封装置优选实施例的断面图。如图1所示，本实用新型汽车加油门密封装置包括加油门外板1、侧围外板2和密封圈3。所述加油门外板与所述侧围外板上的加油孔相配合，所述密封圈3设置在所述加油门外板I与所述侧围外板2之间，用于密封所述加油门外板I与所述侧围外板2之间的缝隙，防止外部的灰尘通过缝隙进入到加油门内部。
[0024]图2是图1中加油门外板I的断面图。如图2所示，所述加油门外板I的外周设置有沿周向延伸的凹槽11。所述凹槽11具有第一侧壁12和第二侧壁13，所述第一侧壁12设置在靠近车体内部的一侧，所述第二侧壁13设置在靠近车体外部的一侧。
[0025]图3是图1中密封圈3的断面图，图4是图1中密封圈3的正视图。如图3或图4所示，所述密封圈3的内圈设置有沿周向延伸的第一密封唇31，所述第一密封唇31的形状优选地与所述凹槽11的形状吻合，将所述第一密封唇31容纳于所述凹槽11中，所述第一密封唇31可以采用直接嵌入所述凹槽11的方式连接；所述凹槽11与所述第一密封唇31也可以通过胶合的方式连接，即在所述第一密封唇31与所述凹槽11分别涂胶，再将两者胶合连接，这种连接方式能够使所述第一密封唇31与所述凹槽11紧密连接，从而起到更好的密封作用。
[0026]如图3或图4所示，所述密封圈3的外圈设置有沿周向延伸的第二密封唇32，所述第二密封唇32优选地设置为凸起带状结构，将所述第二密封唇32紧贴在如图1所示的所述侧围外板2的内周，形成良好的密封结构。由于加油门在实际应用中需要经常开关，而所述密封圈3的所述第一密封唇31优选地与所述加油门外板I的凹槽11胶合连接，所以所述密封圈3的第二密封唇32与所述侧围外板2不能固定连接，否则会影响加油门的使用，造成开关不便。有鉴于此，所述第二密封唇32与所述侧围外板2紧密接触，不能采用胶合等固定连接方式。
[0027]优选地，所述第一密封唇31的宽度设置为0.5-1.5_，所述凹槽11的宽度设置为
0.5-1.5mm。为了保证所述第一密封唇31能够容纳与所述凹槽11中，所述凹槽11的宽度需要大于或等于所述第一密封唇31的宽度。当所述凹槽11的宽度等于所述第一密封唇31的宽度时，所述凹槽11与所述第一密封唇31能够紧密贴合。
[0028]所述第一密封唇31的高度设置为1.0-2.0mm，所述凹槽11的所述第一侧壁12的高度设置为1.0-2.0_，且所述第一侧壁12的高度大于或等于所述第一密封唇31的高度，所述第一侧壁12的高度优选为等于所述第一密封唇31的高度。所述凹槽11的第二侧壁13的高度设置2.5-4.0_，所述第二侧壁13的高度大于所述第二侧壁13的高度，从而防止所述密封条向外脱落而影响密封效果。
[0029]为了使加油门内部的水或油等液体能够及时排出，有利地，如图4所示，所述密封圈3在底部设置有排污口 33，所述排污口 33位于所述密封圈3的最下端，方便内部污水等液体顺利排出。具体地，所述排污口 33的宽度可以是2.0-5.0mm，所述排污口 33的深度可以是 2.0-5.0_。
[0030]采用本实用新型汽车加油门密封装置，通过在所述加油门外板I和所述侧围外板2之间设置所述密封圈3，使汽车上的加油门实现了良好而可靠得密封，封闭了加油门与侧围外板2之间的间隙，防止外部灰尘通过间隙进入加油门内部，避免了因灰尘的进入造成的加油门视觉品质的下降，同时也避免了进入加油门内部的灰尘造成加油口的堵塞。
[0031]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车加油门密封装置，包括加油门外板和侧围外板，所述加油门外板与所述侧围外板上的加油孔相配合，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述加油门外板与所述侧围外板之间，其中: 所述加油门外板的外周设置有沿周向延伸的凹槽； 所述密封圈的内圈设置有沿周向延伸的第一密封唇，所述第一密封唇容纳于所述凹槽中，所述密封圈的外圈设置有沿周向延伸的第二密封唇，所述第二密封唇紧贴于所述侧围外板的内周。
2.根据权利要求1所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述凹槽的形状与所述第一密封唇的形状吻合。
3.根据权利要求2所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述凹槽与所述第一密封唇胶合连接。
4.根据权利要求1所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述第一密封唇的宽度是 0.5-1.Smnin
5.根据权利要求4所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述凹槽的宽度是0.5-1.5mm，且所述凹槽的宽度大于或等于所述第一密封唇的宽度。
6.根据权利要求4所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述第一密封唇的高度是 1.0-2.0mm。
7.根据权利要求6所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述凹槽具有第一侧壁，所述第一侧壁在靠近车体内部的一侧设置，所述第一侧壁的高度是1.0-2.0_，且所述第一侧壁的高度大于或等于所述第一密封唇的高度。
8.根据权利要求6所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述凹槽具有第二侧壁，所述第二侧壁在靠近车体外部的一侧设置，所述第二侧壁的高度是2.5-4.0_。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述密封圈在底部设置有排污口。
10.根据权利要求9所述的汽车加油门密封装置，其特征在于，所述排污口的宽度是.2.0-5.0mm,所述排污口的深度是2.0-5.0mm。
【文档编号】B60K15/05GK203766497SQ201420098760
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】张驰, 余欢庆 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司