汽车安全带控制装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车安全带控制装置，包括安全带转轮，所述安全带套设在安全带转轮上，所述安全带转轮绕第一转轴转动，第一转轴上还设有一与安全带转轮同轴且同步转动的棘轮，所述安全带转轮的一侧设有一摆锤，所述摆锤上端绕第二转轴转动，摆锤的上端设有一锁棒，所述锁棒的一端在摆锤转动后可抵紧于棘轮。本发明的安全带装置结构简单，使用方便，可靠性强，能够用于多数的汽车中，利用棘轮和锁棒的配合保证安全带的可靠性，保证驾乘人员安全的目的，本装置制作成本低廉，适用范围广。
【专利说明】汽车安全带控制装置
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种汽车辅助装置，特别涉及一种汽车安全带控制装置。
【背景技术】
[0003]现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。现有的安全带控制装置结构复杂，安全性能差，使用寿命短，需要经常更换确保其可靠性。
[0004]
【发明内容】
[0005]为了克服上述缺陷，本发明提供了一种结构简单，可靠性强的汽车安全带控制装置。
[0006]本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车安全带控制装置，包括安全带转轮，所述安全带套设在安全带转轮上，所述安全带转轮绕第一转轴转动，第一转轴上还设有一与安全带转轮同轴且同步转动的棘轮，所述安全带转轮的一侧设有一摆锤，所述摆锤上端绕第二转轴转动，摆锤的上端设有一锁棒，所述锁棒的一端在摆锤转动后可抵紧于棘轮。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述摆锤的下端呈圆球状。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述棘轮的棘齿方向朝锁棒侧。
[0009]本发明的有益效果是:本发明的安全带装置结构简单，使用方便，可靠性强，能够用于多数的汽车中，利用棘轮和锁棒的配合保证安全带的可靠性，保证驾乘人员安全的目的，本装置制作成本低廉，适用范围广。
[0010]
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明结构示意图；
图中标示:1-安全带转轮；2_第一转轴；3_棘轮；4-摆锤；5_第二转轴；6_锁棒。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0014]图1示出了本发明一种汽车安全带控制装置的一种实施方式，包括安全带转轮1，所述安全带套设在安全带转轮I上，所述安全带转轮I绕第一转轴2转动，第一转轴2上还设有一与安全带转轮I同轴且同步转动的棘轮3，所述安全带转轮I的一侧设有一摆锤4，所述摆锤4上端绕第二转轴5转动，摆锤4的上端设有一锁棒6，所述锁棒6的一端在摆锤6转动后可抵紧于棘轮3，所述摆锤4的下端呈圆球状，所述棘轮3的棘齿方向朝锁棒6侦U。
【权利要求】
1.一种汽车安全带控制装置，其特征在于:包括安全带转轮(I)，所述安全带套设在安全带转轮(I)上，所述安全带转轮(I)绕第一转轴(2)转动，第一转轴(2)上还设有一与安全带转轮(I)同轴且同步转动的棘轮(3)，所述安全带转轮(I)的一侧设有一摆锤(4)，所述摆锤(4)上端绕第二转轴(5)转动，摆锤(4)的上端设有一锁棒￠)，所述锁棒￠)的一端在摆锤(6)转动后可抵紧于棘轮(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带控制装置，其特征在于:所述摆锤(4)的下端呈圆球状。
3.根据权利要求1所述的汽车安全带控制装置，其特征在于:所述棘轮(3的棘齿方向朝锁棒(6)侧。
【文档编号】B60R22/18GK104386017SQ201410691684
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】夏爱棠 申请人:夏爱棠