一种车顶保护装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车顶保护装置，与车顶行李架的两根纵梁连接，包括：两根横梁、两个连接件和可折叠的覆盖件。本发明通过连接件将覆盖件的两端各连接一根横梁，横梁设在行李架的两根纵梁之间，两根横梁可沿纵梁分开，使覆盖件展开并平铺在车顶上，覆盖件为不透光材料，能够为汽车遮挡阳光，起到遮阳隔热的效果，从而减少了车顶吸收并传导至车内的热量，避免车内温度过高造成驾驶员的不适，以及高温造成的车内物体散发出的有害气体影响驾驶员的健康；而且，该覆盖件平铺于车顶，能够阻挡落物直接掉落在车顶上，避免落物弄脏和损伤车顶表面，从而避免对汽车的频繁清洗，保护了车顶的表面，节约了养护汽车的费用和时间。
【专利说明】一种车顶保护装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车顶保护装置。
【背景技术】
[0002]在炎炎夏日，由于阳光较烈，车辆若在阳光曝晒环境下停驻，金属材质的汽车顶盖很容易吸收热量，通过热传导至车内，使得车辆内部温度得以升高，在驾驶员再次进入车辆内时，会使得驾驶员极度不适。当车辆停驻在树下或是车辆停靠在房屋附近时，树上常有落叶、果实或者飞鸟的粪便，房屋旁常有高空抛洒的垃圾等，容易掉落在汽车顶盖上，弄脏车辆。
[0003]现有技术中，针对于车辆受阳光曝晒的情况，人们都是将车窗进行防晒处理，而对于车顶一般都没有做防晒处理，驾驶员进入车内后，需要打开空调调节车内温度，但是空调降温过程较慢，驾驶员需要在高温的车内等待较长的时间，心情常容易烦躁；针对于车辆被弄脏的情况，人们一般是对车顶经常进行清洗，但对于如SUV车型等车身尺寸较大的车辆，由于车身尺寸较大，很难徒手清洗掉顶盖上的污垢，造成汽车顶盖上污垢的长时间累积，使顶盖表面的油漆受到永久的损坏，而频繁清洗车辆不但容易造成浪费，而且易损坏车辆表面，影响美观。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]由于车顶上一般都没有设置防脏的工具，汽车停驻时车顶很容易被弄脏，频繁的清洗车顶的污垢不但繁琐、费时，而且容易损伤车顶的表面；车顶没有做防晒处理，容易导致车顶吸收太多热量并传导至车内，使车内温度较高，造成驾驶员的不适，并且高温易使车内的某些橡胶、塑料内饰散发有害气体，影响驾驶员的健康。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术的车顶易吸热使车内温度较高的问题，本发明实施例提供了一种车顶保护装置。所述技术方案如下:
[0007]—种车顶保护装置，与车顶行李架的两根纵梁连接，所述车顶保护装置包括:两根横梁、两个连接件和可折叠的覆盖件，两根所述纵梁设置在所述汽车的顶盖的两侧，两根所述横梁均设置在两根所述纵梁之间，每根横梁的两端分别与两根所述纵梁活动连接，且所述横梁可沿所述纵梁的纵向移动，所述覆盖件位于两根横梁之间，两根所述横梁与所述覆盖件的两端分别通过一个所述连接件连接，两根所述横梁可带动所述覆盖件展开或折叠，所述覆盖件为不透光材料。
[0008]进一步地，每根所述纵梁上沿纵向均设有长条形的通槽，每根所述横梁的两端分别垂直穿设在两根所述纵梁的通槽内。
[0009]进一步地，每根所述纵梁的通槽内均设有至少两个凹槽，所述凹槽用于固定所述横梁的端部。
[0010]具体地，每根所述横梁均包括一根横杆和两个圆柱体，两个所述圆柱体分别设置在所述横杆的两端，且两个所述圆柱体分别位于两根所述纵梁的通槽内，所述圆柱体可卡入对应通槽的凹槽内，所述横杆的长度小于等于两根所述纵梁之间的距离，且所述横杆的厚度大于所述纵梁内的通槽的上下宽度。
[0011]具体地，每个所述连接件均包括楔形块和卡块，所述卡块固定连接在所述横杆的一侧，所述卡块上远离所述横杆的一侧设有楔形卡槽，所述楔形块卡入所述楔形卡槽内，且所述楔形块的厚度较大的一端朝向所述楔形卡槽的内侧，所述楔形块的厚度较小的一端与所述覆盖件的端部固定连接。
[0012]可选地，所述横杆为长方体状的空心杆。
[0013]进一步地，所述车顶保护装置还包括反光涂层，所述反光涂层设置在所述覆盖件的上表面。
[0014]进一步地，所述覆盖件为防水布料。
[0015]可选地，所述横梁为铝合金材料。
[0016]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0017]本发明通过连接件将覆盖件的两端各连接一根横梁，横梁穿设在行李架的两根纵梁之间，两根横梁可沿纵梁分开，使覆盖件展开，并平铺在汽车顶盖上，覆盖件为不透光材料，能够为汽车遮挡阳光，起到遮阳隔热的效果，从而减少了车顶吸收并传导至车内的热量,避免车内温度过高使车内驾驶员感到不适，以及高温造成的车内物体散发出的有害气体影响驾驶员的健康，提高了驾驶舒适度；而且，该覆盖件平铺于车顶，能够阻挡落物直接掉落在车顶上，避免落物弄脏和损伤车顶表面，从而避免对汽车的频繁清洗，既保护了车顶的表面，也节约了养护汽车的费用和时间；另外，当车顶需要放置行李时，横梁能够为行李架分担行李的重量，避免行李过重对行李架造成损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本发明实施例提供的车顶保护装置的结构示意图；
[0020]图2是本发明又一实施例提供的车顶保护装置展开示意图；
[0021]图3是本发明又一实施例提供的车顶保护装置折叠示意图；
[0022]图4是本发明又一实施例提供的车顶保护装置的侧视图。
[0023]其中:I顶盖，
[0024]2纵梁，21通槽，22凹槽，
[0025]3横梁，31圆柱体，
[0026]4连接件，41楔形块，42卡块，421楔形卡槽，
[0027]5覆盖件。
【具体实施方式】
[0028]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0029]如图1所示，也可参见图2和图3，本发明实施例提供了一种车顶保护装置，与车顶行李架的两根纵梁2连接，所述车顶保护装置包括:两根横梁3、两个连接件4和可折叠的覆盖件5，两根所述纵梁2设置在所述汽车的顶盖I的两侧，两根所述横梁3均设置在两根所述纵梁2之间，每根横梁3的两端分别与两根所述纵梁2活动连接，且所述横梁3可沿所述纵梁2的纵向移动，所述覆盖件5位于两根横梁3之间，两根所述横梁3与所述覆盖件5的两端分别通过一个所述连接件4连接，两根所述横梁3可带动所述覆盖件5展开或折叠，所述覆盖件5为不透光材料。
[0030]其中，行李架的两根纵梁2固定安装在汽车顶盖I上，且沿汽车的前后纵向放置，横梁3位于两根纵梁2之间，且横向跨越汽车顶盖1，两根横梁3可通过合拢、分开的方式，使得覆盖件5折叠合拢或展开铺平在汽车顶盖I上；
[0031]当汽车停驻时，将两根横梁3沿行李架的两根纵梁2拉开，使覆盖件5展开平铺在汽车顶盖I上，覆盖件5能够阻挡污物直接掉落车顶的上表面，并且在污物掉落在车顶后，只要取下并抖动覆盖件5，就能将污物轻松从车顶上清理掉，避免污物弄脏并积聚在车顶表面，损伤汽车顶盖1，因此避免对汽车进行频繁地清洗，保护了汽车表面的油漆，也节约了养护汽车的费用和时间；而且，覆盖件5选用不透光材料，能够为汽车遮挡阳光，起到遮阳隔热的效果，减少车顶吸收太阳光，即降低车顶传导至车内的热量，从而降低车内温度过高对车内驾驶员的不良影响，并且，避免了高温使车内的某些橡胶、塑料内饰散发有害气体，保证驾驶员的健康；另外，当车顶需要放置行李时，横梁3能够为行李架分担行李的重量，避免行李过重对行李架造成损伤。
[0032]如图4所示，也可参见图1，进一步地，每根所述纵梁2上沿纵向均设有长条形的通槽21，每根所述横梁3的两端分别垂直穿设在两根所述纵梁2的通槽21内。
[0033]如图4所示，进一步地，每根所述纵梁2的通槽21内均设有至少两个凹槽22，所述凹槽22用于固定所述横梁3的端部。
[0034]如图1所示，也可参见图4，具体地，每根所述横梁3均包括一根横杆和两个圆柱体31，两个所述圆柱体31分别设置在所述横杆的两端，且两个所述圆柱体31分别位于两根所述纵梁2的通槽21内，所述圆柱体31可卡入对应通槽21的凹槽22内，所述横杆的长度小于等于两根所述纵梁2之间的距离，且所述横杆的厚度大于所述纵梁2内的通槽21的上下览度。
[0035]其中，两根纵梁2平行设置，分别安装在汽车顶盖I的左右两侧靠近边缘的位置，且沿汽车纵向跨越汽车顶盖1，两根横梁3的两端垂直地穿设在左右两根纵梁2的通槽21内，使得横梁3横跨在汽车顶盖I上，横梁3既可通过两端的圆柱体31在通槽21内沿纵梁2滑动，通槽21内设置的凹槽22又可将横梁3卡住固定；
[0036]作为优选，可在通槽21内靠近车头方向设置一个凹槽22、在通槽21内靠近车尾方向设置相邻的两个凹槽22，当汽车在行驶时，只要将两根横梁3两端的圆柱体31分别卡入纵梁2内靠近车尾方向四个两两相邻的凹槽22内，即可将覆盖件5折叠合拢，从而不给汽车的行驶增加阻力；当汽车在停驻时，一根横梁3卡在两个通槽21内靠近车尾方向的凹槽22内，另一根横梁3在通槽21内沿车头方向移动，使覆盖件5展开，再卡入靠近车头方向的凹槽22内，即将覆盖件5完全展开，平铺在汽车顶盖I上，实现防脏和遮阳的功效；当汽车顶盖I上需要放置行李时，也可以将覆盖件5展开，防止行李的尖锐角刮伤汽车顶盖I表面的油漆；本发明操作起来简单方便，节约时间和精力，实用价值显著。
[0037]如图2所示，也可参见图3，具体地，每个所述连接件4均包括楔形块41和卡块42，所述卡块42固定连接在所述横杆的一侧，所述卡块42上远离所述横杆的一侧设有楔形卡槽421,所述楔形块41卡入所述楔形卡槽421内，且所述楔形块41的厚度较大的一端朝向所述楔形卡槽421的内侧，所述楔形块41的厚度较小的一端与所述覆盖件5的端部固定连接。
[0038]其中，每个卡块42对应连接一根横梁3，且卡块42位于横梁3的纵向一侧，卡块42上远离横梁3的一侧，设置有内宽外窄结构的楔形卡槽421，楔形卡槽421纵向贯穿卡块42，且其窄口朝外，使得覆盖件5上连接的两个楔形块41恰好能够对应的将厚度较大的一侧卡入两个楔形卡槽421内，防止覆盖件5与横梁3脱离；而在拼装本发明时，只要将楔形块41顺着楔形卡槽421的两端插入，便可将覆盖件5与横梁3连接起来，实现二者的固定，操作简单方便，使本发明便于拆卸和拼装，方便携带和使用。
[0039]如图2所示，也可参见图3，可选地，所述横杆为长方体状的空心杆。
[0040]其中，横梁3的中部的横截面为中空的方形结构，在节约制造成本的同时，使得横梁3的抗弯强度较高，在车顶装载行李时，横梁3能够起到支撑的作用。
[0041 ] 进一步地，所述车顶保护装置还包括反光涂层，所述反光涂层设置在所述覆盖件5的上表面。覆盖件5表面的反光涂层能够反射阳光，减少车顶的吸热，而且不易沾灰，方便清洁。
[0042]进一步地，所述覆盖件5为防水布料。
[0043]其中，行李与汽车顶盖I之间隔着覆盖件5，当车顶放置行李时，覆盖件5选用防水布料，能够防止行李内液体直接泄露并污染车顶；布料的覆盖件5较为柔软，方便折叠后放入后备箱中，所占空间较小。
[0044]可选地，所述横梁3为铝合金材料。铝合金材料具有易加工、强度高、不易变形和生锈、质量较轻等优点，既保证了横梁3能够支承较重的载荷，结实耐用，又减轻了横梁3的重量，使本发明轻便易搬移，而且还使得本发明的制造成本较低。
[0045]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车顶保护装置，与车顶行李架的两根纵梁连接，其特征在于，所述车顶保护装置包括:两根横梁、两个连接件和可折叠的覆盖件，两根所述纵梁设置在所述汽车的顶盖的两侦牝两根所述横梁均设置在两根所述纵梁之间，每根横梁的两端分别与两根所述纵梁活动连接，且所述横梁可沿所述纵梁的纵向移动，所述覆盖件位于两根横梁之间，两根所述横梁与所述覆盖件的两端分别通过一个所述连接件连接，两根所述横梁可带动所述覆盖件展开或折叠，所述覆盖件为不透光材料。
2.根据权利要求1所述的车顶保护装置，其特征在于，每根所述纵梁上沿纵向均设有长条形的通槽，每根所述横梁的两端分别垂直穿设在两根所述纵梁的通槽内。
3.根据权利要求2所述的车顶保护装置，其特征在于，每根所述纵梁的通槽内均设有至少两个凹槽，所述凹槽用于固定所述横梁的端部。
4.根据权利要求3所述的车顶保护装置，其特征在于，每根所述横梁均包括一根横杆和两个圆柱体，两个所述圆柱体分别设置在所述横杆的两端，且两个所述圆柱体分别位于两根所述纵梁的通槽内，所述圆柱体可卡入对应通槽的凹槽内，所述横杆的长度小于等于两根所述纵梁之间的距离，且所述横杆的厚度大于所述纵梁内的通槽的上下宽度。
5.根据权利要求4所述的车顶保护装置，其特征在于，每个所述连接件均包括楔形块和卡块，所述卡块固定连接在所述横杆的一侧，所述卡块上远离所述横杆的一侧设有楔形卡槽，所述楔形块卡入所述楔形卡槽内，且所述楔形块的厚度较大的一端朝向所述楔形卡槽的内侧，所述楔形块的厚度较小的一端与所述覆盖件的端部固定连接。
6.根据权利要求5所述的车顶保护装置，其特征在于，所述横杆为长方体状的空心杆。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车顶保护装置，其特征在于，所述车顶保护装置还包括反光涂层，所述反光涂层设置在所述覆盖件的上表面。
8.根据权利要求7所述的车顶保护装置，其特征在于，所述覆盖件为防水布料。
9.根据权利要求8所述的车顶保护装置，其特征在于，所述横梁为铝合金材料。
【文档编号】B60J11/04GK104369650SQ201410605126
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】祁超 申请人:奇瑞汽车股份有限公司