电池锁止机构的利记博彩app
【专利摘要】本发明电池锁止机构涉及电动乘用车领域，具体涉及电池锁止机构，包括机械部件和电气部件，机械部分包括机架，机架上安装有转轴，所述转轴上设有挂钩齿轮和挂钩，在转轴的轴端设有至少一个轴向限位器；在机架通过电机与电机减速器连接，电机减速器输出端连接有电机齿轮，电机齿轮与挂钩齿轮啮合；电气部分包括安装在挂钩齿轮下部的位置传感器，所述位置传感器通过状态采集板与控制板连接，控制板上还连接有电机驱动模块、电源。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及电动乘用车领域，具体涉及电池锁止机构。 电池锁止机构 技术背景
[0002] 随着资源与环境双重压力的持续增大，为缓解石油资源短缺局面，降低汽车燃油 对环境的污染，新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向之一。在实际应用中，由于受到 当前电池能量密度的限制，电动汽车的续航里程一般在1 〇〇?200km之间。能否为电动汽 车快速提供能量补给，直接影响到电动汽车的推广应用。通常情况下，对电池慢速充电需要 几个小时才能完成，快速充电会对电池的寿命产生影响，对于底盘换电的乘用车，需要用锁 止机构将满电池牢固固定在车辆上，并能在需要换电时快速解锁，锁止机构的性能尤为重 要。目前，电动乘用车动力电池大都采用螺栓连接方式安装在车辆底盘之上，不利于动力电 池的快速更换。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述问题，本发明提供一种解锁时，可快速解锁，实现电池与车体分离； 闭锁时，稳定可靠、安全性好的电池锁止机构。
[0004] 本发明电池锁止机构包括机械部件和电气部件，机械部分包括机架，机架上安装 有转轴，所述转轴上设有挂钩齿轮和挂钩，在转轴的轴端设有至少一个轴向限位器；在机架 通过电机与电机减速器连接，电机减速器输出端连接有电机齿轮，电机齿轮与挂钩齿轮啮 合；电气部分包括安装在挂钩齿轮下部的位置传感器，所述位置传感器通过状态采集板与 控制板连接，控制板上还连接有电机驱动模块、电源。
[0005] 优选地，机架由机架横板、机架坚板以及转轴安装座组成，机架坚板与转轴安装座 均固连在机架横板上；转轴安装在转轴座中，电机和位置传感器均安装在机架坚板上，电机 减速器为蜗轮蜗杆减速器。转轴通过平键与挂钩齿轮和挂钩连接，轴向限位器为弹性挡圈， 控制板通过无线通讯模块与后台监控设备连接，控制板通过CAN通信模块与车辆中控台连 接。
[0006] 本发明电池锁止机构解锁时，可快速解锁，实现电池与车体分离；闭锁时，稳定可 靠、安全性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为电池锁止机构的结构示意图。
[0008] 图2为图1俯视图。
[0009] 附图标记：1_位置传感器，2-转轴，3-电机齿轮，4-挂钩齿轮，5-弹性挡圈，6-电 机安装螺栓，7-电机减速器，8-电机，9-机架横版，10-机架坚版，11-挂钩，12转轴安装座。
【具体实施方式】
[0010] 结合附图作以说明，本发明机械部分：电机8的转动通过电机减速器7减速后传动 到电机齿轮3,电机齿轮3与挂钩齿轮4啮合，实现挂钩齿轮4转动，挂钩齿轮4与转轴2为 平键连接，转轴2转动，转轴2与挂钩11之间为平键连接，实现挂钩11转动。
[0011] 机架为各部件提供安装支撑，由机架横板9、机架坚板10及转轴安装座12三部分 组成，机架坚板10与转轴安装座12均焊接在机架横板9上；在挂钩齿轮4下部设有位置传 感器1，位置传感器1安装在机架坚板10上并与锁止机构控制板连接，锁止机构控制板安装 在车辆后排座椅下，电机8通过电机安装螺栓6安装在机架坚板10上。
[0012] 转轴2两端穿过转轴安装座12上的轴孔，轴端有若干弹性挡圈5轴向限位；锁止 机构通过其上结构机架横板与车架大梁通过螺栓连接，锁止机构上的挂钩11与电池挂鼻 钩住或打开，实现底盘电池的锁止与解锁。
[0013] 当安装电池时，电池送到位后，控制板发出锁止信号，电机8转动，通过电机减速 器7减速后传动到电机齿轮3,电机齿轮3与挂钩齿轮4啮合，实现挂钩齿轮转动4,挂钩齿 轮4带动转轴2转动，转轴2带动挂钩11转动，挂钩11与电池挂鼻3钩住，位置传感器1 判断是否锁止到位，当锁止到位后，位置传感器1发出信号给控制板，控制板控制电机8停 止旋转，实现锁止。
[0014] 卸电池时，电池由卸电池装置托举到位后，控制板发出解锁信号，电机8反向转 动，通过电机减速器7减速后传动到电机齿轮3,电机齿轮3与挂钩齿轮4啮合，实现挂钩齿 轮反向转动4,挂钩齿轮4带动转轴2反向转动，转轴2带动挂钩11反向转动，挂钩11与电 池挂鼻3脱钩，位置传感器1判断是否解锁到位，当解锁到位后，位置传感器1发出信号给 控制板，控制板控制电机8停止旋转，实现解锁。
【权利要求】
1. 电池锁止机构，包括机械部件和电气部件，其特征在于，机械部分包括机架，机架上 安装有转轴，所述转轴上设有挂钩齿轮和挂钩，在转轴的轴端设有至少一个轴向限位器；在 机架通过电机与电机减速器连接，电机减速器输出端连接有电机齿轮，电机齿轮与挂钩齿 轮啮合；电气部分包括安装在挂钩齿轮下部的位置传感器，所述位置传感器通过状态采集 板与控制板连接，控制板上还连接有电机驱动模块、电源。
2. 如权利要求1所述电池锁止机构，其特征在于所述机架由机架横板、机架坚板以及 转轴安装座组成，机架坚板与转轴安装座均固连在机架横板上；转轴安装在转轴座中，电机 和位置传感器均安装在机架坚板上，电机减速器为蜗轮蜗杆减速器，转轴通过平键与挂钩 齿轮和挂钩连接，轴向限位器为弹性挡圈，控制板通过无线通讯模块与后台监控设备连接， 控制板通过CAN通信模块与车辆中控台连接。
【文档编号】B60K1/04GK104108306SQ201410288081
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】刘秋丽 申请人:陕西高华知本化工科技有限公司