车辆前照灯的利记博彩app
【专利摘要】本发明涉及一种车辆前照灯，其带有壳体(2)、光模块(4)以及可摆动地固定在壳体(2)处的用于光模块(4)的承载架(3)，其中，光模块(4)可围绕横向于车辆前照灯的辐射方向伸延的第一轴(14)摆动地固定在承载架(3)处并且可借助于固定在承载架(3)处的调整单元(10)驱动成围绕第一轴(14)摆动，在该车辆前照灯中，承载架(3)支承成可围绕横向于第一轴(14)伸延的第二轴(8)摆动，并且调整单元(10)可在第二轴(8)的方向上移动地固定在承载架(3)处。
【专利说明】车辆前照灯
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车辆前照灯，其带有壳体、光模块以及可摆动地固定在壳体处的 用于光模块的承载架，其中，光模块可围绕横向于车辆前照灯的辐射方向伸延的第一轴摆 动地固定在承载架处并且可借助于固定在承载架处的调整单元驱动成围绕该第一轴摆动。
【背景技术】
[0002] 在使用例如LED技术或激光技术的这样的技术的现代车辆前照灯中，光模块由于 用于使发光器件运行的功率电气和电子设备、所需的冷却体以及高品质的玻璃棱镜（其使 用在这种光模块中）而具有相对很高的重量。就此而言，该相对很重的光模块的稳定的支 承的设计很困难，因为光模块通常并非刚性地固定在车辆前照灯的壳体处，而是相反进行 可摆动地固定在壳体处，以便在多个平面中或围绕多个轴实现光模块的可摆动性。为了该 目的，光模块固定在承载架处，该承载架可借助于一个或多个调整装置来摆动。在迄今的解 决方案中，在此如此进行，即，承载架仅仅在一个点处铰接地或固定地与壳体相连接，并且 相应设置有调整装置，以便实现围绕水平轴或坚向轴的摆动。承载架围绕至少两个轴的可 摆动性首先用于在高度方向和侧向方向上调节前照灯，其中，可设置附加的调整单元，以便 取决于车辆的负载状态以及车身的俯仰运动（Nickbewegung)实现动态的照程调节和/或 实现动态弯道灯（Kurvenlicht)。必须可与预调整无关地来进行该动态的调整可能性。
[0003] 承载架支承在单个点处在静态方面是不利的，并且当车辆在行驶期间暴露于不平 的路面时，在使用特别重的光模块的情况下首先导致照明图象抖动。当该动态的调整可能 性可与整个承载架的摆动可能性无关地通过可摆动地固定在承载架处的光模块（其由调 整单元铰接）实现时，在现有技术中的解决方案中关于光模块和因此前照灯的光轴方向的 预调整必要的是使整个承载架摆动。
【发明内容】
[0004] 因此，本发明的目的在于显著提高用于车辆前照灯的光模块的承载架的支承的稳 定性，以便即使在使用很重的光模块的情况下也获得尽可能稳定的照明图象（Lichtbild)。 然而，这种车辆前照灯应同时不仅允许实现动态的调整可能性，而且允许实现动态弯道灯 (Kurvenlicht)和/或动态的照程调节，其中，还必须在高度方向上且朝侧部实现光轴的预 调整或调节。同时应改善车辆前照灯的视觉印象。为了实现该目的，根据本发明如下改进 开头提到的类型的车辆前照灯，即，承载架支承成可围绕横向于第一轴伸延的第二轴摆动， 并且调整单元可在第二轴的方向上移动地固定在承载架处。由于承载架现在支承成可围绕 一个轴摆动并且与现有技术相比不再固定在一个点处，已经承载光模块的重量的承载架可 明显更好地来使用并且因此还可平稳地支承很重的光模块。然而在现有技术中的单点支承 的情况下由于在承载架的运动中的更大的自由度而常常必须考虑到导致承载架的变形的 不稳定性，在本发明中，承载架可尽可能设计成实心的，因为承载架现在仅仅必须更多地围 绕一个轴摆动并且可因此实现在机械方面没有问题的支承。在本发明中，围绕第一轴调节 车辆前照灯的中立位置不是通过摆动整个承载架来实现，而是仅仅通过在承载架处移动用 于弯道灯的调整单元来实现。此外，这提供这样的优点：如用于实现动态的调整功能的摆动 那样，围绕相同的轴（其通常与光模块或车辆前照灯的光轴重合）实现用于调节光轴的摆 动，由此，比起当必须使整个承载架摆动时，可以更小的偏转实现调节。就此而言，更小的偏 转是有利的，因为在这种情况下可在光模块与前照灯的遮光板之间保持更小的间隙量，以 避免光模块与车辆前照灯的遮光板和其他部件相撞。这在相应的车辆前照灯的光学设计方 案中允许更大的自由。因为用于实现基本调整和动态的调整功能的共同的调整单元固定在 承载架处并且不必如现有技术中那样通常装配在车辆前照灯的壳体和承载架处，所以可将 光模块、承载架和调整单元作为装配单元来提供，从而可特别简单地组装根据本发明的车 辆前照灯。
[0005] 优选地，第一轴坚向伸延，而第二轴水平伸延。在这种情况下，可在第二轴的方向 上移动的调整单元用于实现动态弯道灯，并且调整单元沿着第二轴的移动引起朝侧部调节 车辆前照灯的光模块的中立位置。
[0006] 根据本发明的一种优选的实施方式如下改进车辆前照灯，S卩，光模块在中间连接 由调整单元铰接的控制件的情况下固定在承载架处。在此，控制件例如连接光模块的冷却 体与承载架并且同时通过可在承载架处移动的调整单元提供用于铰接的杠杆臂，并且由此 不仅用作光模块与承载架的连接部，而且用作用于围绕坚向轴摆动的控制杆，其中，控制单 元可在光模块的承载架和冷却体的区域之外提供用于调整单元的铰接点，从而在调整单元 布置成围绕坚直轴摆动方面实现更大的设计自由。
[0007] 如上面已经进一步说明的那样，用于调节光模块或车辆前照灯的光轴的调整单元 可在第二轴的方向上移动，承载架可摆动地支承在该第二轴上。当如有可能在中间连接控 制件的情况下例如为了实现弯道灯而以马达驱动地通过调整单元实现光模块的摆动时，这 对于朝侧部调节光轴不是必需的。因此，优选如下改进本发明，即，调整单元可在承载架处 借助于可手动驱动的螺杆传动机构（Schraubgetriebe)在第二轴的方向上移动。在车辆前 照灯中，螺杆传动机构通常用于调整照程，其中，螺杆传动机构常常借助于锥齿轮从丝杠的 轴中移位出来并且例如在前照灯的后侧或上侧处从壳体中引出并且与相应的操纵元件相 连接。
[0008] 根据本发明的一种优选的实施方式，承载架可借助于另一调整单元驱动成围绕第 二轴摆动，由此除了动态的第一可调整性之外，例如可取决于车辆车身的动态的俯仰运动 和负载状态实现围绕第二轴的动态的可调整性。
[0009] 然而，为了预调整或调节光模块或根据本发明的车辆前照灯的光轴还必须提供这 样的可能性，即，可使承载架与此时说明的用于围绕第二轴摆动的另一调整单元无关地摆 动。根据本发明的一种优选的实施方式，这由此实现，即，用于使承载架围绕第二轴摆动的 另一调整单元可借助于可手动驱动的螺杆传动机构在承载架的摆动方向上移动。可手动驱 动的螺杆传动机构（其可如已经在上面进一步说明的情况中那样同样借助于锥齿轮传动 机构和相应的操纵件从车辆前照灯的壳体中引出）由此使另一调整单元在该另一调整单 元的调整方向上以及因此在承载架的摆动的方向上移动以用于围绕第二轴摆动。可手动驱 动的螺杆传动机构以及机动化的调整单元的运动由此相叠加，从而使得通过调整单元的移 动实现预调整，并且通过机动化的调整单元实现动态的照程调节。
[0010] 在本发明的思想中，优选的是调整单元构造为电马达，其驱动部驱动螺杆传动机 构的丝杠。因此，调整单元不可与手动的调整可能性（例如，其使用在光模块的光轴的调节 中）混淆，而是相反为机动化的调整装置，可以任意合适的形式通过车辆的车载电子设备 使该调整装置动作，以便在弯道灯的意义中或在照程调节的意义中实现光模块的动态的摆 动。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 下面根据在附图中示意性地示出的实施例进一步阐述本发明。其中： 图1显示了根据本发明的车辆前照灯的透视图， 图2从另一视角显示了根据本发明的车辆前照灯的另一透视图， 图3以透视图显示了根据本发明的车辆前照灯的重要部件的分解图， 图4显示了根据本发明的车辆前照灯的前视图， 图5显示了根据图4的截面B-B的截面图， 图6显示了根据本发明的车辆前照灯的俯视图，以及 图7显示了根据图4的截面A-A的截面图。
[0012] 参考标号列表 1车辆前照灯 2壳体 3承载架 4光模块 5冷却体 6, 7固定点 8第二轴 10调整单元 11双箭头 12调整臂 13控制件 14第一轴 15调整单元 16固定点 17, 17'电马达 18调整臂 19双箭头 20轨道 21引导件 22丝杠 23传动螺母 24压板 25, 26锥齿轮 27活节头 28夹子 29端部件 30容纳件 31双箭头 32传动单元 33伸出部。
【具体实施方式】
[0013] 在图1中以1来表示根据本发明的车辆前照灯，其中，出于可见性的原因仅仅示出 了壳体2的一部分。未不出向前覆盖车辆前照灯的散射盘或覆盖盘。用于光模块4(对于 该光模块，在附图中仅仅示出了冷却体5,相应的发光器件和光导装置一例如遮光板、滤光 器和聚光镜一布置在该冷却体5上）的承载架3在壳体2处固定在两个固定点6和7处， 由此形成第二轴8,承载架3支承成可围绕该第二轴8摆动。固定点6例如可作为活球接头 或铰链接头的卡锁连接或搭锁连接存在，而在固定点7中形成呈下面进一步说明的丝杠的 形式的第二轴8,其通过锥齿轮25、26用于使调整单元10在固定的水平轴8的方向上且因 此在双箭头11的方向上移动。调整单元10构造为传动马达，其驱动部驱动螺杆传动机构 的丝杠，由此同样使调整单元10的调整臂12在固定的水平轴8更确切地说双箭头11的方 向上移动。调整单元10的运动通过调整单元10在承载架3处的移动以及调整单元10的 调整臂12的运动在固定的水平轴8的方向上更确切地说在双箭头11的方向上传递到控制 件13上，在中间连接控制件13的情况下冷却体5或光模块4安置成可围绕坚向的第一轴 14摆动。
[0014] 在图2中可从另一观察方向上看出图1中的构件，且可识别出另一调整单元15,其 在固定点16处与承载架3相连接并且将承载架3驱动成围绕第二轴8摆动。调整单元10 和15相应主要包括电马达17、17'，其驱动部驱动调整臂18。在图2中不可识别出调整单 元10的丝杠，因为在这种情况下螺杆传动机构的运动传递到调整臂12上并且随后传递到 控制件13上。由此实现控制件13在双箭头19的方向上摆动，并且因此还实现冷却体5或 整个光模块4的摆动。显然还存在实现调整单元的其他可能性，其中，尤其可在本发明的范 围中使用线性马达。
[0015] 在图3中可更好地识别出调整单元10可移动地支承在承载架3处。调整单元10 具有相应于承载架3的轨道20成型的引导件21，其形状配合地包围轨道20并且允许在双 箭头11的方向上移动。用于使调整单元10在承载架3的轨道20上移动的可手动驱动的 螺杆传动机构由丝杠22和在保持件21处的相应的传动螺母23形成。丝杠22借助于压板 24固定在壳体2处并且形成水平固定的第二轴8的一部分，如其在图1和2中示出的那样。 丝杠22在其端部处具有锥齿轮25,其与相应的另一锥齿轮26共同作用，以便从车辆前照 灯的后侧实现调整单元10的可移动性。此外，在图3中还可识别出调整单元10、15与在承 载架3或控制件13处的相应的铰接点相连接。在调整单元10的情况下，调整臂12在其端 部处具有活节头27,其接合到在控制件13处的相应的容纳部中并且通过调整臂12在双箭 头11的方向上的移动引起控制件13的摆动并且由此引起光模块4朝侧部的摆动。调整单 元15利用其调整臂18的连接通过在调整臂18的端部处的球头（其接合到相应的夹子28 中）来实现，夹子28又在卡口式连接的意义中利用其端部件29接合到在承载架3处的相 应的容纳件30中并且可与其相锁定。在调整臂18在承载架围绕水平轴的摆动方向（该摆 动方向通过双箭头31来象征性地表示）上移动时，承载架3同样由此在双箭头31的方向 上被带动并且因此围绕在图1和2中示出的第二轴8摆动。
[0016] 在根据图4的前视图中可看出，保持件21在轨道20处以及调整单元的控制臂12 在双箭头11的方向上的移动运动相叠加并且相应作用在控制件13处，在该控制件13处固 定有光模块4的冷却体5。因此，当借助于调整单元10的用马达驱动的调整用来实现动态 弯道灯时，可借助于在图3中示出的丝杠22 (在图4中可识别出其锥齿轮25)通过手动引 起的调整单元10的移动用于朝侧部预调整或调节光模块4的发光方向。在图4中的截面 线A-A与固定的水平轴8重合。
[0017] 在图5中可识别出保持件21与承载架的轨道20的共同作用，其中，保持件21形 状配合地包围承载架的轨道20并且在调整单元10与承载架3之间建立稳定的连接。调整 单元15同样具有以32表示的传动单元，以便实现调整臂18在双箭头31的方向上的移动 并且因此实现围绕第二轴线8的摆动。
[0018] 在图6中再次更明显地示出带有传动单元32和调整臂18的调整单元15。此外， 可识别出夹子28,其端部件29在卡口式连接的意义中容纳并锁定在在承载架3处的相应的 容纳件30中。承载架3在其上侧处具有用于支承光模块4的伸出部（Auskragung) 33,并且 由此限定用于光模块4的摆动的坚向的第一轴14以实现动态弯道灯。
[0019] 在根据图7的截面图中可识别出丝杠22可借助于锥齿轮25和26以及相应的轴 34从车辆前照灯1的后侧进行手动地驱动。此外，在图7中可识别出传动螺母23,其与丝 杠22 -起形成可手动驱动的螺杆传动机构以用于使调整单元10在承载架3处在固定的水 平轴8的方向上移动。
[0020] 在上述说明中无论何时给出定向说明，例如水平、坚向等等，则这些定向说明针对 安装在车辆中的状态中的车辆前照灯。
【权利要求】
1. 一种车辆前照灯，其带有壳体（2)、光模块（4)以及可摆动地固定在所述壳体（2)处 的用于所述光模块（4)的承载架（3)，其中，所述光模块（4)可围绕横向于所述车辆前照灯 的辐射方向伸延的第一轴（14)摆动地固定在所述承载架（3)处并且可借助于固定在所述 承载架（3)处的调整单元（10)驱动成围绕所述第一轴（14)摆动，其特征在于，所述承载架 (3)支承成可围绕横向于所述第一轴（14)伸延的第二轴（8)摆动，并且所述调整单元（10) 可在所述第二轴（8)的方向上移动地固定在所述承载架（3)处。
2. 根据权利要求1所述的车辆前照灯，其特征在于，所述第一轴（14)坚向伸延，而所述 第二轴（8)水平伸延。
3. 根据权利要求1或2所述的车辆前照灯，其特征在于，所述光模块（4)在中间连接由 所述调整单元（10)铰接的控制件（13)的情况下固定在所述承载架（3)处。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述调整单元（10) 可在所述承载架（3)处借助于可手动驱动的螺杆传动机构在固定的水平轴（8)的方向上移 动。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述承载架（3)可借 助于另一调整单元（15)驱动成围绕所述第二轴（8)摆动。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，用于使所述承载架 (3)围绕所述第二轴（8)摆动的所述另一调整单元（15)可借助于可手动驱动的螺杆传动机 构在所述承载架（3)的摆动方向上移动。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的车辆前照灯，其特征在于，所述调整单元 (10, 15)构造为电马达（17, 17'），其驱动部驱动螺杆传动机构的丝杠（22)。
【文档编号】B60Q1/068GK104097562SQ201410139848
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2013年4月9日
【发明者】B.赫洛斯卡, P.加多斯克 申请人:齐扎拉光系统有限责任公司