一种汽车轮胎调节手把的利记博彩app
【专利摘要】一种汽车轮胎调节手，它涉及汽车配件【技术领域】，它包含弧形壳体(1)、衬套(2)、螺母(3)、螺栓(4)、小螺母(5)、垫片(6)、接头(7)、紧固螺母(8)；弧形壳体(1)的两端均设有衬套(2)，接头(7)插设在弧形壳体(1)的一端，接头(7)的端部通过螺母(3)、螺栓(4)紧固在弧形壳体(1)内，接头(7)与弧形壳体(1)的连接处设有小螺母(5)，小螺母(5)与紧固螺母(8)之间设有垫片(6)。它结构简单，操作方便，能实时对偏位的轮胎进行调节，减少磨损，提高了安全系数。
【专利说明】一种汽车轮胎调节手把
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种汽车轮胎调节手把。
[0003]【背景技术】:
[0004]汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损。
[0005]现有技术中都是将车送至4S店修整，但是轮胎微微的偏移很难察觉，只有通过仪器检测才能发现，一些车祸都是因为轮胎的定位出了问题而引起的，这使驾车者没有安全感。
[0006]实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎调节手把，它结构简单，操作方便，能实时对偏位的轮胎进行调节，减少磨损，提高了安全系数。
[0008]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含弧形壳体1、衬套2、螺母3、螺栓4、小螺母5、垫片6、接头7、紧固螺母8 ;弧形壳体I的两端均设有衬套2，接头7插设在弧形壳体I的一端，接头7的端部通过螺母3、螺栓4紧固在弧形壳体I内，接头7与弧形壳体I的连接处设有小螺母5，小螺母5与紧固螺母8之间设有垫片6。
[0009]本实用新型操作时，通过检测仪器检测出轮胎的位置，仪器上将会显示轮胎的偏位数值，数值超过一定值时，可通过轮胎调节手把将轮胎调节至正确的位置。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，能实时对偏位的轮胎进行调节，减少磨损，提高了安全系数。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1是本实用新型结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]参看图1和图2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含弧形壳体1、衬套2、螺母3、螺栓4、小螺母5、垫片6、接头7、紧固螺母8 ;弧形壳体I的两端均设有衬套2，接头7插设在弧形壳体I的一端，接头7的端部通过螺母3、螺栓4紧固在弧形壳体I内，接头7与弧形壳体I的连接处设有小螺母5，小螺母5与紧固螺母8之间设有垫片6。
[0016]本【具体实施方式】操作时，通过检测仪器检测出轮胎的位置，仪器上将会显示轮胎的偏位数值，数值超过一定值时，可通过轮胎调节手把将轮胎调节至正确的位置。
[0017]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单，操作方便，能实时对偏位的轮胎进行调节，减少磨损，提高了安全系数。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎调节手把，其特征在于它包含弧形壳体(I)、衬套(2)、螺母(3)、螺栓(4)、小螺母(5)、垫片(6)、接头(7)、紧固螺母(8);弧形壳体(I)的两端均设有衬套(2)，接头(7)插设在弧形壳体(I)的一端，接头(7)的端部通过螺母(3)、螺栓(4)紧固在弧形壳体(I)内，接头(7)与弧形壳体(I)的连接处设有小螺母(5)，小螺母(5)与紧固螺母(8)之间设有垫片(6)。
【文档编号】B60S5/00GK203666616SQ201320886133
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】王飞 申请人:王飞