无轨胶轮车自动后开门机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种无轨胶轮车自动后开门机构，其特征在于它包括门体（1）、固定板（2）、油缸（3）、连杆机构（4）和后门锁钩（5），所述门体的顶部通过耳座（6）与固定支耳（7）相铰接，所述油缸的缸体端与固定板相铰接，所述油缸的活塞杆与固定在门体上的油缸支耳（8）相连，所述油缸的活塞杆与连杆机构的一端相铰接，所述连杆机构的另一端与后门锁钩的尾部相铰接，所述后门锁钩的尾部与安装在门体底部的锁钩支耳（9）相铰接。本实用新型一种无轨胶轮车自动后开门机构，卸料时先自动打开后车门再进行平推动作，回位时，先缩回平推车厢再关闭后车门，实现自动开关后车门，降低工人劳动强度，提高工作效率。
【专利说明】无轨胶轮车自动后开门机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿用胶轮车自动后开门机构。属于矿用设备机械制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在煤矿行业中，需要用无轨胶轮车进行作业，而传统的无轨胶轮车在卸料时需先手工打开后车门，再回驾驶室打开操作手柄控制平推车厢工作，卸料完成后，需手动关闭后车厢门，这样做费时费力，增加工人劳动强度，极大的降低劳动效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种无轨胶轮车自动后开门机构，可以实现自动开关后车门，降低工人劳动强度，提高工作效率。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种无轨胶轮车自动后开门机构，它包括门体、固定板、油缸、连杆机构和后门锁钩，所述门体的顶部通过耳座与安装在车厢顶部两侧的固定支耳相铰接，所述油缸的缸体端与安装在车厢顶部中间的固定板相铰接，所述油缸的活塞杆上开设有腰圆孔，所述腰圆孔通过销轴与固定在门体上的油缸支耳相连，所述油缸的活塞杆与连杆机构的一端相铰接，所述连杆机构的另一端与后门锁钩的尾部相铰接，所述后门锁钩焊接在一转轴上，所述转轴穿插过安装在门体底部的锁钩支耳。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0006]本实用新型一种无轨胶轮车自动后开门机构，卸料时先自动打开后车门再进行平推动作，回位时，先缩回平推车厢再关闭后车门，实现自动开关后车门，降低工人劳动强度，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为图1中I处的放大示意图。
[0009]其中:
[0010]门体I
[0011]固定板2
[0012]油缸3
[0013]腰圆孔31
[0014]连杆机构4
[0015]后门锁钩5
[0016]耳座6
[0017]固定支耳7
[0018]油缸支耳8[0019]锁钩支耳9
[0020]转轴10。
【具体实施方式】
[0021]参见图1一图2，本实用新型涉及一种无轨胶轮车自动后开门机构，包括门体1、固定板2、油缸3、连杆机构4和后门锁钩5，所述门体I的顶部通过耳座6与安装在车厢顶部两侧的固定支耳7相铰接，所述油缸3的缸体端与安装在车厢顶部中间的固定板2相铰接，所述油缸3的活塞杆上开设有腰圆孔31，所述腰圆孔31通过销轴与固定在门体I上的油缸支耳8相连，所述油缸3的活塞杆与连杆机构4的一端相铰接，所述连杆机构4的另一端与后门锁钩5的尾部相铰接，所述后门锁钩5的数量以两个或三个为最佳，门体I左右各一个，中间再设置一个，所述后门锁钩5焊接在一转轴10上，所述转轴10穿插过安装在门体I底部的锁钩支耳9，关门状态时，后门锁钩5与车厢底部钩住。开门时，油缸向上拉，用于连接油缸支耳8和油缸活塞杆的销轴在腰圆孔31内相对移动，油缸带动连杆机构4向上运动，连杆机构4带动转轴10转动，转轴10带动后门锁钩5绕锁钩支耳9向外转动，实现锁钩与车厢的脱钩，到腰圆孔31的底部与销轴顶住时，油缸3带动固定在门体I上的油缸支耳8向外转动实现开门，关门时，原理与开门相反，先关闭门体再锁紧锁钩。
【权利要求】
1.一种无轨胶轮车自动后开门机构，其特征在于它包括门体(I)、固定板(2)、油缸(3)、连杆机构(4)和后门锁钩(5)，所述门体(I)的顶部通过耳座(6)与安装在车厢顶部两侧的固定支耳(7 )相铰接，所述油缸(3 )的缸体端与安装在车厢顶部中间的固定板(2 )相铰接，所述油缸(3)的活塞杆上开设有腰圆孔(31)，所述腰圆孔(31)通过销轴与固定在门体(I)上的油缸支耳(8)相连，所述油缸(3)的活塞杆与连杆机构(4)的一端相铰接，所述连杆机构(4)的另一端与后门锁钩(5)的尾部相铰接，所述后门锁钩(5)焊接在一转轴(10)上，所述转轴(10)穿插过安装在门体(I)底部的锁钩支耳(9)。
【文档编号】B60P1/26GK203713651SQ201320831646
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】陈燊华, 陆勇飞 申请人:江阴市卡利格机械有限公司