一种轻量化自卸车车厢系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻量化自卸车车厢系统，其特点是，它由车架（1）、橡胶垫板（2）、前板（3）、边板（4）、拉杆（5）、立柱（6）、横梁（7）、铰链座（8）、后边框（9）组成；所述边板（4）两侧各有两处折弯（10）；车厢前端的前板（3）与边板（4）焊接在一起，后边框（9）通过拉杆（5）、立柱（6）、横梁（7）、铰链座（8）与边板（4）焊接在一起，形成车厢厢体；将橡胶垫板（2）固定在车架（1）上平面，上述焊接好的车厢厢体固定在橡胶垫板（2）上；大幅降低车厢自重，可以有效的降低整车油耗；取消了副车架和车厢底架，降低了重心高度，提高车辆的稳定性及平顺性；在车架与车厢之间加有橡胶垫块，缓解装载时货物对车架和车厢的冲击。
【专利说明】一种轻量化自卸车车厢系统
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及自卸车【技术领域】，具体地讲是一种轻量化自卸车车厢系统。
[0003]技术背景:
[0004]目前自卸车车厢多采用普通钢板焊接而成，为保证车厢强度，焊接多处横梁、纵梁，使车厢自重较大、质心高度高，导致车辆油耗较高，稳定性较差。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种轻量化自卸车车厢，主要解决现有的自卸车车厢自重大、重心高导致车辆油耗高、稳定性差的问题。
[0007]本实用新型的技术方案是:一种轻量化自卸车车厢系统，其特殊之处在于，它由车架、橡胶垫板、前板、边板、拉杆、立柱、横梁、铰链座、后边框组成；所述边板两侧各有两处折弯；车厢前端的前板与边板焊接在一起，后边框通过拉杆、立柱、横梁、铰链座与边板焊接在一起，形成车厢厢体；将橡胶垫板固定在车架上平面，上述焊接好的车厢厢体固定在橡胶垫板上。
[0008]本实用新型所述的一种轻量化自卸车车厢系统与已有技术相比具有如下积极效果:1、大幅降低车厢自重，可以有效的降低整车油耗；2、取消了副车架和车厢底架，降低了重心高度，提高车辆的稳定性及平顺性；3、在车架与车厢之间加有橡胶垫块，缓解装载时货物对车架和车厢的冲击。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1的右视图。
[0012]图面说明:
[0013]I车架、2橡胶垫板、3前板、4边板、5拉杆、6立柱、7横梁、8铰链座、9后边框。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型。
[0016]实施例1，参见图1、2，采用高强度钢板按设计要求加工制成前板3、边板4、拉杆5、立柱6、横梁7、铰链座8、后边框9 ;边板4两侧各有两处折弯10 ;将车厢前端的前板3与边板4焊接在一起，再将后边框9通过拉杆5、立柱6、横梁7、铰链座8与边板4焊接在一起，形成车厢厢体，保证车厢厢体有足够的横向刚度；使在大幅简化车厢厢体结构的情况下，仍能保证车厢厢体有足够的刚度；将橡胶垫板2固定在车架I上平面，最后将上述焊接好的车厢厢体固定在橡胶垫板2上。
【权利要求】
1.一种轻量化自卸车车厢系统，其特征在于，它由车架(I)、橡胶垫板(2)、前板(3)、边板(4)、拉杆(5)、立柱(6)、横梁(7)、铰链座(8)、后边框(9)组成；所述边板(4)两侧各有两处折弯(10);车厢前端的前板(3)与边板(4)焊接在一起，后边框(9)通过拉杆(5)、立柱(6 )、横梁(7 )、铰链座(8 )与边板(4 )焊接在一起，形成车厢厢体；将橡胶垫板(2 )固定在车架(I)上平面，上述焊接好的车厢厢体固定在橡胶垫板(2)上。
【文档编号】B60P1/28GK203666462SQ201320742672
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】王宝启, 王同龙, 鲁海宁, 鲁蓬霞 申请人:山东蓬翔汽车有限公司