一种汽车半轴螺丝减震装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车半轴螺丝减震装置，包括半轴法兰盘上的螺栓孔，螺栓孔内嵌有弹性圈，弹性圈的外圈与螺栓孔内孔配合，内圈与螺栓直径配合。所述弹性圈设有台阶，阶面与螺栓孔外端面贴合。所述弹性圈为硅胶圈。本实用新型通过在螺栓孔内嵌入弹性圈，实现螺栓与法兰盘之间的弹性连接，可有效减缓震动带来的冲击，防止螺栓松动，增强法兰盘与桥体的连接坚固性，减少半轴维修或者更换的频率。
【专利说明】一种汽车半轴螺丝减震装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车半轴，具体涉及一种汽车半轴螺丝减震装置。
[0002]【背景技术】
[0003]在汽车行驶过程中，特别是路况不好的情形下，由于震动较大，汽车半轴上的螺栓很容易松动。另外，如果后桥差速器间隙大，会导致起步不稳定，半轴受力冲劲大，也容易使半轴螺栓松动或断裂。长期这样，不仅需要经常维修费时费力，影响汽车正常行驶，更会产生一定的安全隐患，对人身和财产安全造成影响。
【发明内容】
[0004]针对上述缺陷，本实用新型提供一种具有一定缓冲作用的半轴螺丝减震装置，减缓半轴螺丝松动或断裂现象。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]一种汽车半轴螺丝减震装置，包括半轴法兰盘上的螺栓孔，螺栓孔内嵌有弹性圈，弹性圈的外圈与螺栓孔内孔配合，内圈与螺栓直径配合。
[0007]本实用新型进一步改进的技术方案是:所述弹性圈设有台阶，阶面与螺栓孔外端面贴合。
[0008]所述弹性圈为硅胶圈。
[0009]本实用新型通过在螺栓孔内嵌入弹性圈，实现螺栓与法兰盘之间的弹性连接，可有效减缓震动带来的冲击，防止螺栓松动，进而减少半轴维修或者更换的频率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种汽车半轴螺丝减震装置，包括半轴法兰盘1，沿法兰盘I圆周方向均匀分布有螺栓孔2。弹性圈3嵌入在螺栓孔2内，其外圈与螺栓孔2的内孔配合，内圈与螺栓直径配合。弹性圈3还设有台阶4，阶面与螺栓孔外端面贴合。在操作时，可先将弹性圈3嵌入于螺栓孔2内，再将螺栓插入于弹性圈3的内圈中，再拧紧螺母。通过弹性圈3的弹性，有效减缓震动带来的 冲击，防止螺栓松动，增强法兰盘I与桥体的连接坚固性，同时也减少半轴的维修和更换频率。
[0012]所述弹性圈3为硅胶圈，弹性性能优越。
【权利要求】
1.一种汽车半轴螺丝减震装置，包括半轴法兰盘(I)上的螺栓孔(2)，其特征在于:所述螺栓孔(2)内嵌有弹性圈(3)，弹性圈(3)外圈与螺栓孔(2)内孔配合，内圈与螺栓直径配口 ο
2.根据权利要求1所述的汽车半轴螺丝减震装置，其特征在于:所述弹性圈(3)设有台阶(4)，阶面与螺栓孔外端面贴合。
3.根据权利要求1或2所述的汽车半轴螺丝减震装置，其特征在于:所述弹性圈(3)为硅胶圈。
【文档编号】B60B35/14GK203580512SQ201320611079
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】韩传怀 申请人:韩传怀