一种车载烟灰盒的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载烟灰盒，包括盒体及与所述盒体滑动连接的盒盖，所述盒体上设置有摇臂和用于锁止所述摇臂转动的制动臂，所述摇臂的根部与所述盒体转动连接，所述摇臂的端部与所述盒盖滑动连接，所述摇臂上设置有第一复位弹簧，所述制动臂的一端与所述盒体转动连接，所述制动臂和所述盒体之间还有第二复位弹簧，所述制动臂的另一端用于抵住所述摇臂的转动。本实用新型提供的车载烟灰盒通过在盒体上设置制动臂，有效地防止烟灰盒的盒盖在惯性作用下的误开启，进而消除了烟灰盒误开启所带来的安全隐患，此外，本实用新型还在所述车载烟灰盒的盒体和盒盖之间设置限位卡簧，克服了所述车载烟灰盒由于震动易产生异响的问题。
【专利说明】一种车载烟灰盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种烟灰盒，尤其涉及一种车载烟灰盒。
【背景技术】
[0002]目前，汽车驾驶舱内的按推开关类型烟灰盒以其操作简便性在汽车内饰中得到广泛的应用。按推开关类型烟灰盒一般采用按推开关和弹簧配合控制车载烟灰盒盒盖的开启或关闭，烟灰盒盒盖通过弹簧力保持烟灰盒盒盖的关闭状态，开启烟灰盒时，驾驶员或者乘员需要施加额外的作用力来克服弹簧力方可使烟灰盒盒盖开启，当汽车突然减速或者受到较大冲击，例如急刹车或者撞车时，烟灰盒盒盖受到向前的惯性作用，烟灰盒盒盖在惯性作用下克服弹簧力而造成烟灰盒盒盖误开启，烟灰盒内烟灰缸等部件就会在惯性的作用下飞射出来，从而对驾驶员或者乘员造成伤害，给安全驾驶带来隐患。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车载烟灰盒，该车载烟灰盒能够避免烟灰盒盒盖误开启的问题。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种车载烟灰盒，包括盒体及与所述盒体滑动连接的盒盖，所述盒体上设置有摇臂和用于锁止所述摇臂转动的制动臂，所述摇臂的根部与所述盒体转动连接，所述摇臂的端部与所述盒盖滑动连接，所述摇臂上设置有第一复位弹簧，所述制动臂的一端与所述盒体转动连接，所述制动臂和所述盒体之间还有第二复位弹簧，所述制动臂的另一端用于抵住所述摇臂的转动。
[0006]进一步地，所述盒体的两侧设置有滑槽，所述盒盖的两侧设置有与所述滑槽相适配的滑轨。
[0007]进一步地，所述盒体的两侧设置有卡口和定位口，所述滑槽上设置有与所述卡口相适配的卡合凸起，所述滑槽上还设置有与所述定位口相适配的定位凸起。
[0008]进一步地，所述卡口包括安装孔及与所述安装孔连通的限位孔，所述限位孔与所述卡合凸起相适配。
[0009]进一步地，所述滑槽和所述滑轨之间设置有限位卡簧。
[0010]进一步地，所述限位卡簧与所述滑轨固定连接，所述限位卡簧包括水平簧片及垂直于所述水平簧片设置的竖直簧片，所述水平簧片与所述滑槽的顶壁抵接，所述竖直簧片与所述滑槽的侧壁抵接。
[0011]进一步地，所述水平簧片的腰部垂直连接于所述竖直簧片的腰部，所述水平簧片的两端与所述滑槽的顶壁抵接，所述竖直簧片的两端与所述滑槽的侧壁抵接。
[0012]进一步地，所述盒体上设置有控制所述摇臂转动的阻尼件。
[0013]进一步地，所述阻尼件为阻尼齿轮，所述摇臂上设置有齿条，所述阻尼齿轮与所述齿条啮合连接。[0014]进一步地，所述盒盖上设置有锁舌，所述盒体上在与所述锁舌相接的位置设置有锁扣。
[0015]本实用新型提供的车载烟灰盒通过在盒体上设置制动臂，有效地防止烟灰盒的盒盖在惯性作用下的误开启，进而消除了烟灰盒误开启所带来的安全隐患，此外，本实用新型还在所述车载烟灰盒的盒体和盒盖之间设置限位卡簧，克服了所述车载烟灰盒由于震动易产生异响的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1a和Ib是本实用新型一种优选的车载烟灰盒闭合状态和开启状态示意图；
[0017]图2是图1a所示车载烟灰盒的盒体示意图；
[0018]图3a_3b是图1所示车载烟灰盒的摇臂和制动臂的配合示意图；
[0019]图4a是图1a所示车载烟灰盒的盒体和滑槽的配合示意图
[0020]图4b是图4a所示车载烟灰盒在A-A处的剖视图；
[0021]图4c是图4a所示车载烟灰盒在B-B处的剖视图；
[0022]图5是图1a所示车载烟灰盒的限位卡簧结构示意图；
[0023]图6是图1a所示车载烟灰盒的锁舌和锁扣的配合示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0025]如图la-2所示，本实用新型提供的车载烟灰盒包括盒体I及与所述盒体I滑动连接的盒盖2，本实用新型的盒体I可在盒盖2开启后能够暴露出来的位置设置例如烟灰缸、点烟器等本领域技术人员所公知的装置。本实用新型的盒体I上还设置有摇臂3和用于锁止所述摇臂3转动的制动臂4，所述摇臂3的根部与所述盒体I转动连接，所述摇臂3的端部与所述盒盖2滑动连接，从而所述盒盖2的滑动带动所述摇臂3的转动，所述摇臂3上设置有第一复位弹簧5，所述第一复位弹簧5优选地为套设在所述摇臂3与所述盒体I之间的卷簧，所述第一复位弹簧5控制所述摇臂3复位至初始状态，在所述初始状态下，所述盒盖2带动所述摇臂3与所述盒体I保持闭合状态。
[0026]本实用新型的制动臂4的一端与所述盒体I转动连接，所述制动臂4和所述盒体I之间还有第二复位弹簧6，本实用新型的制动臂4的另一端用于抵住所述摇臂3的转动，所述第二复位弹簧6优选地为套设在所述制动臂4与所述盒体I之间的卷簧，所述第二复位弹簧6控制所述制动臂4复位至初始状态，在所述初始状态下，所述第二复位弹簧6牵制所述制动臂4与所述摇臂3保持一定距离，所述制动臂4不干涉所述摇臂3的转动。
[0027]汽车正常行驶或者处于停止状态时，如图3a所示，所述制动臂4在第二复位弹簧6弹性力的作用下与所述摇臂3保持一定距离，所述摇臂3的运动轨迹如图3a的虚线所示，不与制动臂4产生干涉，所以摇臂3自由摆动从而带动所述盒盖2自由地开启或关闭；当汽车突然减速度时，例如急刹车或撞车，制动臂4在惯性作用下克服第二复位弹簧6所产生弹性力而朝摇臂3的方向摆动，制动臂4的向前偏移并与所述摇臂3的根部抵接，如图3b所示，摇臂3无法转动，从而阻止盒盖2在惯性的作用下继续开启。当减速度消失时，制动臂4在第二复位弹簧6的弹簧力作用下恢复至初始状态下的位置。
[0028]作为本实用新型的一种优选方案，如图4a所示，本实施例的盒体I的两侧设置有滑槽7，优选地，所述盒体I两侧的两根滑槽7的开口相对设置，所述盒盖2的两侧设置有与所述滑槽7相适配的滑轨。为了使盒体与滑槽稳定地连接，如图4b所示，本实施例的盒体I的两侧设置有卡口 11，本实施例的滑槽7上相应地设置有与所述卡口 11相适配的卡合凸起71，所述卡合凸起71具有膨大的端部，所述卡和凸起71与所述卡口 11配合连接在一起后，可以防止滑槽7在竖直方向上窜动。为了进一步防止滑槽7在水平方向上产生窜动，本实施例的卡口 11优选地包括安装孔及与所述安装孔连通的限位孔，所述安装孔大于所述卡合凸起71的膨大的端部，所述限位孔与所述卡合凸起71相适配，安装时，所述卡合凸起71首先通过所述安装孔安装在所述卡口 11上，然后拉动所述滑槽7，使所述卡合凸起71与所述限位孔适配连接，从而防止所述滑槽7在所述盒体I左右窜动。为了进一步避免滑槽发生前后窜动，从而防止卡和凸起71从卡口 11的安装孔12中脱出，如图4c所示，本实施例的盒体I的两侧还优选地设置有定位口 12，相应地，本实施例在滑槽7上还设置有与所述定位口 12相适配的定位凸起72，所述定位凸起72与所述定位口 12过盈配合，从而将所述滑槽7与所述盒体I在前后方向上进行固定，防止所述滑槽7窜动而使卡合凸起从安装孔处脱出，从而提高盒盖2与盒体I滑动连接的稳定性。
[0029]为了保证盒盖2和盒体之间能够自由滑动，本实施例的滑槽7和滑轨之间要保留一定的滑动间隙以减小滑动阻力。但是，滑动间隙的存在还会导致滑槽7和滑轨之间因振动而产生异响，此外，烟灰盒在使用一段时间后，由于磨损、高温等原因会导致滑槽7和滑轨发生变形而增加滑动间隙，进一步地加重异响。为了克服上述问题，如图5所示，本实用新型优选地在所述滑槽7和所述滑轨之间设置限位卡簧8，所述限位卡簧8优选地与所述滑轨固定连接，作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的限位卡簧8包括水平簧片81及垂直于所述水平簧81片设置的竖直簧片82，所述水平簧片81与所述滑槽7的顶壁抵接，所述竖直簧片82与所述滑槽7的侧壁抵接。
[0030]更优选地，本实用新型的水平簧片81的腰部垂直连接于所述竖直簧片82的腰部，所述水平簧片81的腰部优选地设置有与所述滑轨连接的安装凸起，所述滑轨上相应地设置有与所述安装凸起相适配的安装口，更优选地，所述安装凸起上设置有倒刺，所述安装凸起与所述安装口适配连接后，所述倒刺抵接在所述安装口的边缘，防止所述限位卡簧8与所述滑轨脱开。本实施例的水平簧片81和竖直簧片82的腰部具有弧度，所述水平簧片81的两端与所述滑槽7的顶壁抵接，所述竖直簧片82的两端与所述滑槽7的侧壁抵接。在水平簧片81和竖直簧片82的弹性力的作用下，能够避免滑轨在所滑槽7中左右及上下方向的窜动，从而避免了因振动而产生噪音。同时，由于水平簧片81和竖直簧片82仅两端与滑槽7抵接，摩擦面积较小，因此可以显著地较小滑槽7和滑轨之间的摩擦阻力。作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的限位卡簧8优选地由金属材料制成，金属材料可以防止限位卡簧8在长期的摩擦过程中失效或者变形，有效地延长了使用寿命。当然，金属材料仅是本实用新型限位卡簧的一种优选方案，本实用新型的限位卡簧8还可以选择本领域技术人员所熟悉的具有足够的弹性和耐磨性能的其它材料来制备，此处不再赘述。[0031]为了使盒盖2在盒体I上匀速滑动，保证盒盖2可以更加平稳地开启或者关闭，本实施例的盒体I上优选地设置有控制所述摇臂3转动的阻尼件，所述阻尼件能够为摇臂3提供均匀地阻力，更优选地，所述阻尼件为阻尼齿轮，所述摇臂3上设置有齿条，所述阻尼齿轮与所述齿条啮合连接。当然，阻尼齿轮只是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所熟悉的能够使摇臂3匀速转动的其它类型阻尼件，此处不再赘述。
[0032]如图6所示，本实施例的盒盖2上还优选地设置有锁舌91，所述盒体I在与所述锁舌91相接的位置设置有锁扣92，所述盒盖2完全打开时，所述盒盖2带动锁舌91卡设在盒体I的锁扣92内，从而实现锁止盒盖2的目的，避免车辆加减速时惯性对盒盖2的影响，再次推动锁舌91，所述锁扣92脱开与锁舌91的连接，从而实现盒盖2的关闭。为了简化结构，降低加工难度，本实施例更优选地将所述锁舌91设置在所述盒盖2的后部，相应地，所述锁扣92也设置在所述盒体I的后部。
[0033]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种车载烟灰盒，其特征在于,包括盒体及与所述盒体滑动连接的盒盖,所述盒体上设置有摇臂和用于锁止所述摇臂转动的制动臂，所述摇臂的根部与所述盒体转动连接，所述摇臂的端部与所述盒盖滑动连接，所述摇臂上设置有第一复位弹簧，所述制动臂的一端与所述盒体转动连接，所述制动臂和所述盒体之间还有第二复位弹簧，所述制动臂的另一端用于抵住所述摇臂的转动。
2.根据权利要求1所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述盒体的两侧设置有滑槽，所述盒盖的两侧设置有与所述滑槽相适配的滑轨。
3.根据权利要求2所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述盒体的两侧设置有卡口和定位口，所述滑槽上设置有与所述卡口相适配的卡合凸起，所述滑槽上还设置有与所述定位口相适配的定位凸起。
4.根据权利要求3所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述卡口包括安装孔及与所述安装孔连通的限位孔，所述限位孔与所述卡合凸起相适配。
5.根据权利要求2所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述滑槽和所述滑轨之间设置有限位卡簧。
6.根据权利要求5所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述限位卡簧与所述滑轨固定连接，所述限位卡簧包括水平簧片及垂直于所述水平簧片设置的竖直簧片，所述水平簧片与所述滑槽的顶壁抵接，所述竖直簧片与所述滑槽的侧壁抵接。
7.根据权利要求6所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述水平簧片的腰部垂直连接于所述竖直簧片的腰部，所述水平簧片的两端与所述滑槽的顶壁抵接，所述竖直簧片的两端与所述滑槽的侧壁抵接。
8.根据权利要求1所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述盒体上设置有控制所述摇臂转动的阻尼件。
9.根据权利要求8所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述阻尼件为阻尼齿轮，所述摇臂上设置有齿条，所述阻尼齿轮与所述齿条啮合连接。
10.根据权利要求1所述的车载烟灰盒，其特征在于，所述盒盖上设置有锁舌，所述盒体上在与所述锁舌相接的位置设置有锁扣。
【文档编号】B60N3/08GK203511396SQ201320585655
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】胡执中 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司