汽车驻车制动手刹传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车驻车制动手刹传动装置，包括拉杆和设在拉杆上的弧形后拉丝安装槽、回位弹簧，还包括安装支架、拉臂，安装支架上设有销轴，拉臂上设有轴套，轴套与销轴铰接，拉臂的活动端设有前拉丝安装槽，拉臂的中部设有拉杆安装孔，所述拉杆的一端与拉杆安装孔连接。本实用新型可以有效地放大手刹传动比，使拉动手刹时更加省力，还可以很方便地将弧形后拉丝安装槽固定在拉杆上的不同位置，从而使弧形后拉丝安装槽适用于不同长度的后拉丝，本实用新型还具有结构简单，安装、使用方便等特点。
【专利说明】汽车驻车制动手刹传动装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车驻车制动手刹传动装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车驻车制动手刹的前拉丝通常直接连接在拉杆上，这种连接方式使汽车驻车制动手刹的传动比很小，造成某些车辆液压手刹感觉沉重、费力。另外，现有的汽车驻车制动手刹的弧形后拉丝安装槽通常是固定在拉杆上，不能通过调节弧形后拉丝安装槽的位置使它适应不同长度的后拉丝，而且回位弹簧固定在拉杆上也使得回位弹簧的长度和弹力无法调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服汽车驻车制动手刹传动比小，手刹感觉沉重、费力等缺陷，提供一种汽车驻车制动手刹传动装置。
[0004]上述目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车驻车制动手刹传动装置，包括拉杆和设在拉杆上的弧形后拉丝安装槽、回位弹簧，还包括安装支架、拉臂，所述安装支架上设有销轴，所述拉臂上设有轴套，所述轴套与销轴铰接，所述拉臂的活动端设有前拉丝安装槽，拉臂的中部设有拉杆安装孔，所述拉杆的一端与拉杆安装孔连接。
[0006]所述前拉丝安装槽和轴套之间的距离与所述拉杆安装孔和轴套之间的距离之比为 1.1 ?2: I。
[0007]所述拉杆是螺杆，所述弧形后拉丝安装槽的两侧穿过拉杆并通过设在拉杆上的螺母固定在拉杆上。
[0008]所述拉杆上还设有固定套，所述固定套设在弧形后拉丝安装槽和螺母之间。
[0009]所述固定套上还设有钩片，所述回位弹簧的一端连接在钩片上。
[0010]由于前拉丝与后拉丝的力作用于拉臂上的位置不同，各自离旋转轴即销轴的距离比值即为放大比，因此本实用新型可以有效地放大手刹传动比，使拉动手刹时更加轻松省力；采用螺杆作为拉杆，并在拉杆上设螺母和固定套，可以很方便地将弧形后拉丝安装槽固定在拉杆上的不同位置，从而使弧形后拉丝安装槽适用于不同长度的后拉丝；在固定套上设钩片并将回位弹簧连接在钩片上，就可以通过调节固定套的位置从而调节回位弹簧的长度和弹力。本实用新型具有结构简单，安装、使用方便等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的俯视图；
[0013]图3是本实用新型中安装支架的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型中拉臂的结构示意图。[0015]图中:1-安装支架(la-销轴)，2-拉臂(2a_轴套、2b_前拉丝安装槽、2c_拉杆安装孔)，3_拉杆(3a-螺母、3b-固定套、3c-钩片)，4_弧形后拉丝安装槽，5-回位弹簧。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与实施例对本实用新型进行详细说明。
[0017]实施例:如图1?4所示，一种汽车驻车制动手刹传动装置，包括拉杆3和设在拉杆3上的弧形后拉丝安装槽4、回位弹簧5，还包括安装支架1、拉臂2，所述安装支架I上设有销轴Ia,所述拉臂2上设有轴套2a,所述轴套2a与销轴Ia铰接,拉臂2的活动端设有前拉丝安装槽2b，拉臂2的中部设有拉杆安装孔2c，拉杆3的一端与拉杆安装孔2c连接，所述前拉丝安装槽2b和轴套2a之间的距离A与所述拉杆安装孔2c和轴套2a之间的距离B之比为1.25: I。所述拉杆3是螺杆，所述弧形后拉丝安装槽4的两侧穿过拉杆3并通过设在拉杆3上的螺母3a固定在拉杆3上。所述拉杆3上还设有固定套3b，所述固定套3b设在弧形后拉丝安装槽4和螺母3a之间，固定套3b上还设有钩片3c，回位弹簧5的一端连接在钩片3c上。
[0018]使用时，先将本实用新型通过安装支架I上的螺栓孔固定在车身上，然后将前拉丝连接到拉臂2上的前拉丝安装槽2b上，将后拉丝穿过弧形后拉丝安装槽4并将两端分别连接在汽车后左轮与后右轮。
【权利要求】
1.一种汽车驻车制动手刹传动装置，包括拉杆(3)和设在拉杆(3)上的弧形后拉丝安装槽(4)、回位弹簧(5)，其特征在于:还包括安装支架(I)、拉臂(2)，所述安装支架(I)上设有销轴(Ia),所述拉臂(2)上设有轴套(2a)，所述轴套(2a)与销轴(Ia)铰接，所述拉臂(2)的活动端设有前拉丝安装槽(2b)，拉臂(2)的中部设有拉杆安装孔(2c)，所述拉杆(3)的一端与拉杆安装孔(2c)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车驻车制动手刹传动装置，其特征在于:所述前拉丝安装槽(2b)和轴套(2a)之间的距离与所述拉杆安装孔(2c)和轴套(2a)之间的距离之比为1.1 ?2: I。
3.根据权利要求1或2所述的汽车驻车制动手刹传动装置，其特征在于:所述拉杆(3)是螺杆，所述弧形后拉丝安装槽(4)的两侧穿过拉杆(3)并通过设在拉杆(3)上的螺母(3a)固定在拉杆(3)上。
4.根据权利要求3所述的汽车驻车制动手刹传动装置，其特征在于:所述拉杆(3)上还设有固定套(3b)，所述固定套(3b)设在弧形后拉丝安装槽(4)和螺母(3a)之间。
5.根据权利要求4所述的汽车驻车制动手刹传动装置，其特征在于:所述固定套(3b)上还设有钩片(3c )，所述回位弹簧(5 )的一端连接在钩片(3c )上。
【文档编号】B60T7/10GK203402174SQ201320507552
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】郑鹤萍, 苏显念, 杨大勇, 宋纪侠, 方正, 许晴霞 申请人:东风汽车股份有限公司