一种改进型汽车用悬挂支架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及汽车悬挂系统【技术领域】，具体地说是一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体（1），所述悬挂支架本体（1）上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔内装有螺栓（2），其特征在于：所述螺栓孔内设有弹性开口销（3），所述螺栓（2）通过弹性开口销（3）装于螺栓孔内；本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，良好地消除了装配间隙，解决了现有悬挂支架装配间隙过大、零件变形等问题，在保证悬挂系统稳定的状态下，大大提高了零件的使用寿命，降低了成本，且在弹性开口销上设计有倾斜倒角，从而保证了零件多次拆装不伤害接合面，提高了安装的精度。
【专利说明】一种改进型汽车用悬挂支架
[【技术领域】]
[0001]本实用新型涉及汽车悬挂系统【技术领域】，具体地说是一种改进型汽车用悬挂支架。
[【背景技术】]
[0002]悬挂是汽车中车架或车轮之间一切传力连接装置的总称，悬挂的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，例如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由于不平路面传给车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，以保证乘员的舒适性，减小货物和车辆本身的动载荷。针对目前所使用的悬挂支架，由于在不平整路面高速运动，汽车会产生各种振动、摇摆颤动等，现有的悬挂支架的设计会出现装配不稳定，以及零件变形严重的现象，影响了整车的舒适性与安全性。
[实用新型内容]
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型汽车用悬挂支架，解决了现有悬挂支架因装配间隙过大、零件变形等问题，在保证悬挂系统稳定的状态下，大大提高了零件的使用寿命，降低了成本。
[0004]为实现上述目的设计一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体1，所述悬挂支架本体I上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔内装有螺栓2，所述螺栓孔内设有弹性开口销3，所述螺栓2通过弹性开口销3装于螺栓孔内。
[0005]所述弹性开口销3底端设有倾斜倒角4。
[0006]所述螺栓孔设置有4个。
[0007]本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，由于在螺栓孔内设置有弹性开口销，使得螺栓通过弹性开口销装于螺栓孔内，良好地消除了装配间隙，解决了现有悬挂支架装配间隙过大、零件变形等问题，在保证悬挂系统稳定的状态下，大大提高了零件的使用寿命，降低了成本；而且，在高速运动的状态下，极大的降低了由于承载力大导致铝件变形以至失效的风险；同时，弹性开口销设计了倾斜倒角，保证了零件多次拆装不伤害接合面，提高了安装的精度。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1中B-B的局部剖面图；
[0010]图3是现有技术的结构示意图；
[0011]图4是图3中A-A的局部剖面图；
[0012]图中:1、悬挂支架本体2、螺栓3、弹性开口销4、倾斜倒角。
[【具体实施方式】][0013]下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明:
[0014]如附图1和附图2所示，本实用新型包括:悬挂支架本体1，所述悬挂支架本体I上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔设置有4个，所述螺栓孔内装有螺栓2，所述螺栓孔内设有弹性开口销3，所述弹性开口销3底端设有倾斜倒角4，所述螺栓2通过弹性开口销3装于螺栓孔内。
[0015]如附图3和附图4所示，为现有技术中悬挂支架的结构示意图，其螺栓与悬挂支架本体是直接装配，由于装配间隙过大，易出现装配不稳定，以及零件变形严重的现象，影响了整车的舒适性与安全性。
[0016]本实用新型中，将原来的螺栓孔扩大，安装上新型弹性开口销，从而良好地消除了装配间隙，当在高速运动的状态下，极大的降低了由于承载力大导致铝件变形以至失效的风险；同时，开口销设计了倾斜倒角，保证了零件多次拆装不伤害接合面，提高了安装的精度。
[0017]本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种改进型汽车用悬挂支架，包括悬挂支架本体(I)，所述悬挂支架本体(I)上设有安装孔，所述安装孔为螺栓孔，所述螺栓孔内装有螺栓(2)，其特征在于:所述螺栓孔内设有弹性开口销(3 )，所述螺栓(2 )通过弹性开口销(3 )装于螺栓孔内。
2.如权利要求1所述的改进型汽车用悬挂支架，其特征在于:所述弹性开口销(3)底端设有倾斜倒角(4)。
3.如权利要求1或2所述的改进型汽车用悬挂支架，其特征在于:所述螺栓孔设置有4个。
【文档编号】B60G1/00GK203410261SQ201320480803
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】周丹 申请人:上海帕捷汽车配件有限公司