专利名称：一种叉车转向桥的利记博彩app
技术领域：
一种叉车转向桥技术领域[0001]本实用新型涉及一种叉车部件，特别是一种叉车转向桥。
背景技术：
[0002]叉车是搬运重物的方便工具，由于叉车经常是在空间活动范围较小的地方工作，所以，叉车一般设计成转向桥在后面，这样更利于控制方向，一般的转向桥的桥体上下方都会有加强筋，但这样的结构会加重转向桥的重量，而且在生产加工转向桥时增加许多工作量。发明内容[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种叉车转向桥，它只在桥体的一面增加加强筋，这样在不减小转向桥的强度情况下，减少生产转向桥的工作量。[0004]本实用新型的技术方案是:一种叉车转向桥，它包括:桥体、支承轴、横加强筋、轴承坐垫、轴承座、斜加强筋，桥体为钢制的水平杆，上面开有固定孔，支承轴安装在桥体的中间，横加强筋为梯形形状，横加强筋的斜杆二端焊接在桥体上，横加强筋水平的上横杆中部安装在支承轴的上部，横加强筋与桥体之间焊接有斜加强筋，轴承坐垫固定在桥体的一端，轴承座固定在轴承坐垫的外侧。[0005]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:通过增加斜加强筋来增加转向桥的强度，这样可以省去下加强筋，节省了转向桥的生产成本，减少了转向桥的生产工序。[0006]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的详细结构作进一步描述。
[0007]附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0008]如附图所示:一种叉车转向桥，它包括:桥体1、支承轴2、横加强筋3、轴承坐垫4、轴承座5、斜加强筋6，桥体I为钢制的水平杆，上面开有固定孔1-1，支承轴2安装在桥体I的中间，横加强筋3为梯形形状，横加强筋3的斜杆二端焊接在桥体I上，横加强筋3水平的上横杆中部安装在支承轴2的上部，横加强筋3与桥体I之间焊接有斜加强筋6，轴承坐垫4固定在桥体I的一端，轴承 座5固定在轴承坐垫4的外侧。[0009]本实用新型的工作原理和使用方法是:通过增加斜加强筋6来增加转向桥的强度。
权利要求1.一种叉车转向桥，其特征是:它包括桥体、支承轴、横加强筋、轴承坐垫、轴承座、斜加强筋，桥体为钢制的水平杆，上面开有固定孔，支承轴安装在桥体的中间，横加强筋为梯形形状，横加强筋的斜杆二端焊接在桥体上，横加强筋水平的上横杆中部安装在支承轴的上部，横加强筋与桥体之间焊接有斜加强筋，轴承坐垫固定在桥体的一端，轴承座固定在轴承坐垫的外侧。
2.根 据权利要求1所述的一种叉车转向桥，其特征是:斜加强筋与桥体的夹角为60°。
专利摘要一种叉车转向桥，它包括桥体、支承轴、横加强筋、轴承坐垫、轴承座、斜加强筋，桥体为钢制的水平杆，上面开有固定孔,支承轴安装在桥体的中间，横加强筋为梯形形状，横加强筋的斜杆二端焊接在桥体上，横加强筋水平的上横杆中部安装在支承轴的上部，横加强筋与桥体之间焊接有斜加强筋，轴承坐垫固定在桥体的一端，轴承座固定在轴承坐垫的外侧。通过增加斜加强筋来增加转向桥的强度，这样可以省去下加强筋，节省了转向桥的生产成本，减少了转向桥的生产工序。
文档编号B60B35/02GK203110827SQ20132015702
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者吴梓奕, 汪金球 申请人:衡阳市金威机械有限公司