专利名称：轿车行李箱拉索支架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车构件，特别涉及轿车行李箱上的拉索支架。
背景技术：
拉索支架是轿车行李箱上的重要部件，一般通过拉伸成型。在生产过程中，为了判断拉索支架是否成型到位，需要借助检具或量具对拉索支架进行检测，这样一方面操作繁琐，检测调试的效率低；另一方面，不能为下工序提供参考和比对，在下工序若要想掌握该产品质量状态，就需要专用检测器具进行另外的、甚至离线的检测，由此大大降低了生产的效率。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够直观目测成型到位状态的轿车行李箱拉索支架。本实用新型的技术方案如下:一种轿车行李箱拉索支架，具有板体(1)，该板体(I)为条形薄片结构，在板体(I)底部的左右两端均开设有缺口(2)，各缺口(2)中均设有支耳(3)，在每个支耳(3)上均设置有到位标记(4)，左右两边的到位标记(4)相对称。本实用新型在板体底部的左右两端增设到位标记，通过该到位标记可以直观地目测拉索支架成型到位的状态，尤其为人工在线快速检测提供了很大的便利；生产过程中，通过到位标记可快速引导模具调试，不仅提升了调试效率，而且能够为下工序装配验证提供参考和比对。为了简化结构，方便加工制作，所述到位标记(4)为形成于支耳(3)上的圆形浅`槽。所述圆形浅槽的直径为9-1 Imm,深度为0.2-0.3mm。以上结构一方面圆形浅槽的大小合适，能够便于观察；另一方面，圆形浅槽的深度适宜，不会影响板体的强度。作为优选，所述圆形浅槽的直径为IOmm,深度为0.3mm。为了方便选材，并降低生产成本，所述板体(I)由0.65-0.7mm的镀锌钢板制成。作为优选，所述板体(I)底部的缺口(2)为上小下大的等腰梯形，所述支耳(3)为上大下小的等腰梯形。有益效果:本实用新型通过在板体上增设到位标记，可以直观地目测拉索支架成型到位的状态，有利于人工在线快速检测，一方面提高了检测调试的效率，另一方面，能够为下工序装配验证提供参考和比对，有效降低了生产成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1所示，轿车行李箱的拉索支架具有板体1，该板体I为条形薄片结构，由
0.65-0.7mm的镀锌钢板制成。板体I的轮廓造型与现有技术相同，并能根据实际需要进行调整，在此不作赘述。在所述板体I底部的左右两端均开设有缺口 2，缺口 2为上小下大的等腰梯形，左右两边的缺口 2对称布置。在每个缺口 2中均设有支耳3，支耳3为上大下小的等腰梯形，支耳3的上边与板体I连为一体，左右两边的支耳3也对称布置。在每个支耳3上均设置有到位标记4，左右两边的到位标记4相对称。所述到位标记4为形成于支耳3上的圆形浅槽，该圆形浅槽的直径为9-llmm,深度为0.2-0.3mm。本实施例中，圆形浅槽的直径优选为IOmm,深度优选为0.3mm。
权利要求1.一种轿车行李箱拉索支架，具有板体(1)，该板体(I)为条形薄片结构，在板体(I)底部的左右两端均开设有缺口(2)，各缺口(2)中均设有支耳(3)，其特征在于:在每个支耳(3)上均设置有到位标记(4)，左右两边的到位标记(4)相对称。
2.根据权利要求1所述的轿车行李箱拉索支架，其特征在于:所述到位标记(4)为形成于支耳(3)上的圆形浅槽。
3.根据权利要求2所述的轿车行李箱拉索支架，其特征在于:所述圆形浅槽的直径为9-1 Imm,深度为 0.2-0.3mm。
4.根据权利要求3所述的轿车行李箱拉索支架，其特征在于:所述圆形浅槽的直径为ICtam,深度为0.3臟。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的轿车行李箱拉索支架，其特征在于:所述板体(1)由0.65-0.7mm的镀锌钢板制成。
6.根据权利要求5所述的轿车行李箱拉索支架，其特征在于:所述板体(I)底部的缺口(2)为上小下大的等腰梯形，所述支耳(3)为上大下小的等腰梯形。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车行李箱拉索支架，具有板体(1)，该板体(1)为条形薄片结构，在板体(1)底部的左右两端均开设有缺口(2)，各缺口(2)中均设有支耳(3)，在每个支耳(3)上均设置有到位标记(4)，左右两边的到位标记(4)相对称。本实用新型通过在板体上增设到位标记，可以直观地目测拉索支架成型到位的状态，有利于人工在线快速检测，一方面提高了检测调试的效率，另一方面，能够为下工序装配验证提供参考和比对，有效降低了生产成本。
文档编号B60R5/00GK203063829SQ20132010472
公开日2013年7月17日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者田太彬, 蒋松林 申请人:重庆星乔实业有限公司