汽车进气系统进水保护装置制造方法
【专利摘要】本发明是汽车进气系统进水保护装置，涉及汽车【技术领域】，其组成及特征是在汽车进气道处设置流体传感器靶片，靶片为轻质材料，靶片紧连接流体传感器。当气体以一定流速冲击流体传感器靶片时，靶片受到很小的力，冲击力几乎为零，传感器不输出信号。当流体中有液体混入时，流体密度急剧增加，对流体传感器靶片造成很大冲击，使流体传感器动作输出，信号通过传感器传输反馈到汽车中控电脑，发出电脑指令进入保护程序，立即停机，避免水进入发动机。本发明解决了汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响的技术问题。可以直接装在出厂汽车上，也可以改装在现有汽车上。
【专利说明】汽车进气系统进水保护装置
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及汽车【技术领域】，确切地说是一种汽车进气系统进水保护装置。
【背景技术】
[0002]每逢雨水高发期，都有突然遇到暴雨天气的情况。许多司机对积水深度不明的情况下涉水行驶造成中途熄火，或是停在地下停车场等地势低水容易淹到的地方，汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车进气系统进水保护装置。以解决汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响的技术问题。
[0004]本发明要解决的上述技术问题所采用的技术方案是这样实现的:
1.它包括进气道，流体传感器靶片，流体传感器，其特征在于:在汽车进气道处设置流体传感器靶片，靶片紧连接流体传感器，当气体以一定流速冲击流体传感器靶片时，流体传感器靶片受到很小的力，冲击力几乎为零，流体传感器不输出信号，当流体中有液体混入时，流体密度急剧增加，对流体传感器靶片造成很大冲击，使流体传感器动作输出，信号通过流体传感器传输反馈到汽车中控电脑，发出电脑指令进入保护程序，立即停机。流体传感器靶片采用轻质材料制造，便于感应。
[0005]本发明的优点是:解决了汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响的技术问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明汽车进气系统进水保护装置的结构示意图。
[0007]图2是本发明的流体传感器靶片紧连接流体传感器机构示意图。
[0008]图中I进气道、2流体传感器靶片、3流体传感器。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本发明汽车进气系统进水保护装置为实现解决汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响的技术问题。所采取的技术方案做进一步说明:
它的静态结构:请参照附图，如图所示，在汽车进气道处设置流体传感器靶片，靶片为轻质材料，IE片紧连接流体传感器。
[0010]下面通过使用方法，更进一步阐述本发明使用标记码的动态结构关系:当气体以一定流速冲击流体传感器靶片时，靶片受到很小的力，冲击力几乎为零，传感器不输出信号。当流体中有液体混入时，流体密度急剧增加，对流体传感器靶片造成很大冲击，使流体传感器动作输出，信号通过传感器传输反馈到汽车中控电脑，发出电脑指令进入保护程序，立即停机，避免水进入发动机。这样就解决了汽车进水后会使水吸入发动机从而造成发动机系统的损坏，进行二次点火后会产生更大的危害和影响的技术问题。本发明可以直接装在出厂汽车上，也可以改装在现有汽车上。
【权利要求】
1.汽车进气系统进水保护装置，它包括进气道(I)，流体传感器靶片(2)，流体传感器(3)，其特征在于:在汽车进气道(I)处设置流体传感器靶片(2)，靶片紧连接流体传感器(3)，当气体以一定流速冲击流体传感器靶片(2)时，流体传感器靶片(2)受到很小的力，冲击力几乎为零，流体传感器(3)不输出信号，当流体中有液体混入时，流体密度急剧增加，对流体传感器靶片(2)造成很大冲击，使流体传感器(3)动作输出，信号通过流体传感器(3)传输反馈到汽车中控电脑，发出电脑指令进入保护程序，立即停机。
2.根据权利要求1所述的汽车进气系统进水保护装置，其特征在于:流体传感器靶片(2)采用轻质材料制造。
【文档编号】B60K13/02GK103587405SQ201310477827
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】郭海丰, 宋延丽, 尚少文, 李勇, 马兴冠 申请人:沈阳建筑大学