专利名称：一种手动控制离合器装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车手动控制离合器的装置，尤其是能应用于汽车、柴油车等机动车用于手动控制离合器的装置。
背景技术：
目前，汽车和柴油车等机动车的离合器基本都是用脚控制踏板实现切开和连接动力的。一般情况下，操作者左脚控制离合器踏板；右脚控制油门踏板或刹车踏板，相互配合使车辆运行或停止。车辆行驶过程中，右脚有时候控制油门踏板有时候控制刹车踏板，有很多事故中是由于操作者想猛力踏下刹车踏板，然而却将油门踏板误当成刹车踏板用力踩下而产生重大交通事故。右脚控制两个踏板，是这类事故发生的隐患。发明内容:为了克服现有的操作者误将油门踏板当成刹车踏板踩下而照成误操作的不足，本实用新型提供一种手动控制离合器装置，该装置不仅能完全实现现有离合器的功能，而且左脚可以用于刹车踏板，右脚只是控制油门踏板，这样能有效避免在车辆遇到紧急情况而产生的误操作，有效的控制车辆的运行、增减速度和停止，提高安全性能。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在车辆操纵离合器的挡位杆头上安装控制按钮，按钮通过连接直流电机，直流电机带动蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆带动离合器。当操作者在使用车辆时，按下挡位杆上的开关，直流电机带动蜗轮蜗杆切开离合器，即切断发动机的输出动力，然后操作者将挡位杆切入需要的挡位；放开挡位杆上的开关，直流电机反向旋转带动蜗轮蜗杆闭合离合器，即连接发动机的输出动力。车内的踏板只有两个:刹车踏板和油门踏板，操作者的左脚只控制刹车踏板，右脚只负责控制油门踏板，这样在任何情况下，停车就踏下左脚踏板，车运动就踏下右脚踏板，所以不会将油门踏板当成刹车踏板而产生误操作，从而大大降低事故发生的可能性，车辆得到有效控制，达到更安全行使的目的。整个系统结构简单。本实用新型的有益效果是，离合器的挡位杆头上安装控制按钮，通过直流电机连接的蜗轮蜗杆控制离合器，操作者右手在控制离合器的同时，将操纵杆切入需要的挡位，左脚只控制刹车踏板，右脚只负责控制油门踏板，车辆得到有效控制，避免误操作的发生，达到更安全行使的目的，整个系统结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。下图是本实用新型的效果图。
图1是本实用新型一种效果图，图2是本实用新型另一种效果图。图中1.控制按钮，2.挡位杆头，3.挂挡挡位，4.挡位杆，5.直流电机，6.蜗杆，
7.蜗轮，8.发动机动力，9.摩擦片，10.压板，11.分离轴承，12.变速箱输入轴，13.电线，14.离合器具体实施方式
:挡位杆头2上安装控制按钮I，控制按钮I通过电线13控制直流电机5，直流电机5带动蜗轮7蜗杆6，蜗轮7蜗杆6带动离合器14上的变速箱输入轴12，使压板10与摩擦片9分离或压紧，当操作者在使用车辆时，按下或放松挡位杆头2上的控制按钮1，直流电机5的带动蜗轮7蜗杆6，使压板10与摩擦片9分离或压紧，即切断或连接发动机动力8，然后操作者将挡位杆4切入需要的挂档挡位3。
权利要求1.一种手动控制离合器装置，其特征是挡位杆头上的按钮控制直流电机上的蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆带动离合器，并将挡位杆切换所需的挡位，左脚只控制刹车踏板，右脚只负责控制油门踏板。
专利摘要本实用新型涉及一种手动控制离合器装置。在车辆操纵离合器的挡位杆头上安装控制按钮，按钮通过连接直流电机，直流电机带动蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆带动离合器上的变速箱输入轴，使压板与摩擦片分离或压紧，即切断或连接发动机动力。
文档编号B60K23/02GK203063675SQ20122066436
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者连锦昌 申请人:连锦昌