专利名称：遮盖装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于关闭机动车辆中的储物仓开口的遮盖装置(Abdeckeinrichtung)0
背景技术：
DE 102005059454A1中公开了一种用于遮盖容器开口的遮盖安排，该安排带有一个卷帘式遮盖物以及一个用于接收处于开放位置的遮盖物的接收空间。此外，DE4010241A1中公开了一种用于遮盖车辆中的储物仓的、在侧面的滑动引导件中移动的卷帘。
实用新型内容本实用新型的目的是，制造一种在车辆的内室里用于关闭和开启储物仓的遮盖装置，该遮盖装置在上侧具有一个卷帘(Roll0)以及一个扬声器挡板，并且为了车辆发动机的可达性，该遮盖装置能够以简单的方式被安装和拆卸。根据本实用新型，这个目的通过下述I所述特征实现。下述2-8包含了更多的有利特征。1.用于关闭储物仓开口的遮盖装置，该储物仓尤其是一个安排在车辆内室里的后部墙上的、带有一个卷帘式遮盖物的储物仓，该遮盖物以能够在导轨中移动的方式设置，其特征在于，该储物仓上方的遮盖装置包括一个储物仓框架，该储物仓框架具有用于该卷帘的导轨并且能够通过多个连接栓与一个固定在车身上的载体构件连接，该载体构件接收扬声器，所述扬声器在储物仓框架内与一个成型的扬声器挡板对置，该扬声器挡板与能够被该卷帘遮盖的、该储物仓的开口相连接。2.根据前述I所述的遮 盖装置，其特征在于，所述导轨设置为从两侧沿纵侧面限定该储物仓框架的开口、并且能够与该储物仓框架通过多个连接点进行多重固定、并且形成横截面为U-型的多个滑道，其中该卷帘的外沿以能够纵向移动的方式被引导并且被所述导轨的U-型滑道收起的支脚具有相对于该储物仓框架的所述连接点。3.根据前述I或2所述的遮盖装置，其特征在于，在所述导轨的滑道里的卷帘能够向一个开放位置和一个关闭位置移动，其中所述导轨在末端具有向内的弧形，该弧形安排为与该载体构件中的一个倒圆的卷帘接收容器相连，该卷帘接收容器卷曲式地接收了处于打开状态的卷帘。4.根据前述1、2或3所述的遮盖装置，其特征在于，这些水平取向的连接栓安排于所述导轨上，这些连接栓安排在从所述导轨向下凸出至该载体构件设置的圆顶上，并且为了固定在该载体构件上，这些连接栓能够通过一个水平的纵向移动而插入该载体构件的多个对应的插入口中，以便进行连接。5.根据前述1、2、3或4所述的遮盖装置，其特征在于，这些连接栓分别设置为，在每个纵向侧面上限定该储物开口的所述导轨上相对地设置于一个共同的水平面中，并且实施为带有一个弹性套的锥形。[0010]6.根据前述1、2、3、4或5所述的遮盖装置，其特征在于，与所述导轨上的连接栓对应安排的、该载体构件的插入口被保持在成型的横梁中并且安排于一个横截面为U-型的引导槽中，其中该凸出的圆顶接合这些连接栓并且在纵向上能够向一个连接位置移动。7.根据前述之一所述的遮盖装置，其特征在于，该储物仓框架通过在一个自由末端设置的、力配合和/或形状配合的连接而与该载体构件相连接，并且该载体构件能够通过侧面的和一个端侧的螺纹连接固定到车身侧。8.根据前述之一所述的遮盖装置，其特征在于，该载体构件接收至少两个扬声器并且包含用于线缆束联接器的接收座。通过本实用新型主要实现的优点在于，通过接合到彼此中的连接物将一个带有卷帘的遮盖装置的储物仓框架保持，以便将其固定在具有储物仓的、与车身固定的一个载体构件上。根据本实用新型的实现方式是，储物仓上方的遮盖装置包括一个储物仓框架，该储物仓框架具有用于该卷帘的导轨且能够通过多个连接栓与固定在车身上的所述载体构件连接，该载体构件接收扬声器，所述扬声器在储物仓框架内与一个成型的扬声器挡板对置，该扬声器挡板被安排为与能够被该卷帘遮盖的、该储物仓的开口连接。通过这种储物仓框架相对于载体构件的设计和安排，制造了一种能够通过这些连接栓而容易地被拆卸和重新安装的储物仓框架，该储物仓框架接收能够在导轨内进行调节的卷帘和位置固定的扬声器挡板。根据本实用新型尤其提出，这些导轨安排为从两侧沿纵向限定该储物仓框架的开口，并且能够与该储物仓框架通过多个连接点进行多重固定，且有利地形成横截面为U-型的多个滑道，其中该卷帘的外沿以能够纵向移动的方式被引导并且被这些导轨的U-型滑道收起(abgestellter)的支脚具有相对于该储物仓框架的所述多个连接点。侧面地安排在储物仓框架的开口处的这些导轨构成用于卷帘边沿的准确的滑道，并且因为被分立地固定在该储物仓框架上，所以能够被公差精准地(to I eranzgenau )装配。根据本实用新型还提出，在这些导轨的滑道里的卷帘能够向一个开放位置和一个关闭位置移动，其中这些导轨在末端具有向内的弧形，该弧形安排为与该载体构件中的一个倒圆的卷帘接收容器相连，该卷帘接收容器卷曲式接收了处于开放状态的卷帘。通过这种带有向内及向下取向的弧形的这些导轨的自由末端的设计，该卷帘能够无障碍地卷入(eingefadelt )相连的卷帘接收容器内，因为该弯曲的导轨汇入(einmtlnden)该倒圆的卷帘接收容器内，并从而确保该卷帘被强迫性地卷入该卷帘接收容器内。根据本实用新型，这些导轨上水平取向的多个连接栓用于在固定在车身上的载体构件上进行储物仓框架的组装与拆卸，这些连接栓成型于从导轨向下凸出至该载体构件的圆顶(Domen)上，并且为了固定在该载体构件上，这些连接栓能够插入该载体构件的成型横梁(Querstege)中的多个对应的插入口内并通过一个储物仓框架相对于载体构件的水平装配移动而产生一个连接状态。在每个纵向侧面上限定该储物开口的这些导轨上，这些连接栓分别相对地设置于
一个水平面中，并且实施为带有一个弹性套(Xjberzug )的锥形。通过这种将这些连接栓
设置于一个共同的水平面中的安排以及通过锥形的形式，能够实现以容易的方式进入载体构件的接收开口内。[0018]通过凸出的圆顶中的这些连接栓以及通过载体构件内的与这些连接栓对应的插入口的安排，能够实现该储物仓框架相对于该载体构件的简单的装配与拆卸，因为载体构件的U-型导槽构成了用于这些连接栓的圆顶的一个引导用的接收件，所以在该储物仓框架被安装在该载体构件上后，在储物仓框架被纵向移动后，所述连接栓能够位置精确对准地导入到插入口中。储物仓框架的一个额外的连接是通过一种在自由末端安排的、与载体构件的、力配合和/或形状配合的连接来实现的，其中这种连接能够通过侧面的和一个端侧的螺纹连接(Verschraubung)而固定在车身侧。
本实用新型的实施方案展示在附图中并且在以下详细地进行说明。图中示出:图1 一个带有发动机(未显示)的机动车辆的车尾及一个在侧面后部区域(Fondbereich)设置的储物仓的图示，图2 —个带有卷帘和扬声器挡板的装置的储物仓框架的纵切面以及下面的载体构件在储物仓框架的连接栓区域，图2a根据图2中的A_A线的一个带有成型的连接栓的圆顶的纵切面，图3—个带有卷帘和扬声器挡板的储物仓框架的图示，带有下面所示的、可见的导轨和所安排的多个连接栓，图4 一个带有载体构件的储物仓框架和在储物仓框架的中间区域中的储物仓的竖直截面以及图5 —个储物仓框架在用于卷帘的导轨的区域上的竖直截面。
具体实施方式
在一个带有尾侧发动机的车辆F中，一个储物仓3的遮盖装置I被安排在车辆F的侧面后部区域2中，该储物仓具有一个开口 12，该开口被储物仓框架5里的一个卷帘4遮盖，该储物仓框架还具有一个扬声器挡板6。该储物仓框架5通过多个连接栓7与下方的一个载体构件8连接，该载体构件安排为在下侧固定在车辆F中。一个发动机室盖9与该储物仓框架5连接，该发动机室盖下设置有未显示的发动机。遮盖装置I基本上包含储物仓框架5，该储物仓框架具有在下侧连接的、带有用于卷帘4的滑道15的导轨10和11。该储物仓框架5与安排在其下的、固定在车身上的载体构件8通过多个连接栓7连接，该载体构件接收一个扬声器，该扬声器在储物仓框架5内与成型的扬声器挡板6对置。该扬声器挡板6安排为与能够被卷帘4遮盖的开口 12连接。导轨10和11安排在储物仓框架5的开口 12的两侧并沿纵向延伸。导轨10和11与该储物仓框架5的牢固连接是通过多个所谓的连接点14实现的，优选通过一个塑料零件5与10、11间的焊接实现。导轨10和11包括一个横截面为U-型的滑道15，其中卷帘4的外沿16能够沿纵向在箭头方向P上移动。在一个被导轨10、11收起的支脚17里，安排了多个与储物仓框架5的连接点14。[0032]卷帘4能够在导轨10和11的滑道15里向一个开放位置和一个关闭位置移动，其中处于关闭位置时，该卷帘遮盖储物仓3的开口 12，且处于开放位置时，该卷帘能够被放置在载体元件8内的卷帘接收容器18内。此外，该导轨10和11在端部侧具有向内朝向该载体构件8弯曲的自由末端19，这些自由末端构成所谓的弧形20。导轨10、11的该弯曲的自由末端19与容器18连接并汇入其中，如图5进一步显示，从而如所示，卷帘4能够安排为卷入该容器18内。在储物仓框架5的导轨10、11上安排有多个水平取向的连接栓7。这些连接栓在向下凸出至载体构件8的所谓圆顶21上成型。为了将储物仓框架5与载体构件8连接，这些连接栓7能够插入该载体构件8的成型的横梁23的对应的插入口 22中，从而实现连接。这些连接栓7分别安排在开口 12的每个纵向侧面上、在导轨10、11上，处于一个共同的水平面中。这些连接栓优选地具有锥形的形状且带有一个弹性套。与这些连接栓7相连接的圆顶21，在储物仓框架5与载体构件8装配后的状态下，凸出至载体构件8的、横截面为U-型的导槽24中，在载体构件8中安排多个成型的横梁23，所述成型的横梁23带有用于储物仓框架5的这些连接栓7的这些插入口 22。因此，该储物仓框架5的这些连接栓7被迫移入这些插入口 22中，如图2a进一步所示。除了储物仓框架5与载体构件8的、通过这些连接栓7的连接外，还通过一个螺纹连接25实现了在储物仓框架5的自由末端26处与载体构件8的固定。也能够设置储物仓框架5与载体构件8之间的夹合连接来代替螺纹连接25。在载体构件8上固定有至少两个扬声器并且包含用于线缆束联接器的接收座。
权利要求1.用于关闭储物仓开口的遮盖装置，该储物仓是一个安排在车辆内室里的后部墙上的、带有一个卷帘式遮盖物的储物仓，该遮盖物以能够在导轨中移动的方式设置，其特征在于，该储物仓(3 )上方的遮盖装置(I)包括一个储物仓框架(5 )，该储物仓框架(5 )具有用于该卷帘(4)的导轨(10、11)并且能够通过多个连接栓(7)与一个固定在车身上的载体构件(8)连接,该载体构件接收扬声器,所述扬声器在储物仓框架(5)内与一个成型的扬声器挡板(6)对置，该扬声器挡板与能够被该卷帘(4)遮盖的、该储物仓(3)的开口(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的遮盖装置，其特征在于，所述导轨(10，11)设置为从两侧沿纵侧面限定该储物仓框架(3)的开口(12)、并且能够与该储物仓框架(5)通过多个连接点(14)进行多重固定、并且形成横截面为U-型的多个滑道(15)，其中该卷帘(4)的外沿(16)以能够纵向移动的方式被引导并且被所述导轨(10，11)的U-型滑道(15)收起的支脚(17)具有相对于该储物仓框架(5)的所述连接点(14)。
3.根据权利要求2所述的遮盖装置，其特征在于，在所述导轨(10，11)的滑道(15)里的卷帘(4)能够向一个开放位置和一个关闭位置移动，其中所述导轨(10，11)在末端具有向内的弧形(20)，该弧形安排为与该载体构件(8)中的一个倒圆的卷帘接收容器(18)相连，该卷帘接收容器(18)卷曲式地接收了处于打开状态的卷帘(4)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的遮盖装置，其特征在于，这些水平取向的连接栓(7)安排于所述导轨(10，11)上，这些连接栓安排在从所述导轨(10，11)向下凸出至该载体构件(8)设置的圆顶(21)上，并且为了固定在该载体构件(8)上，这些连接栓(7)能够通过一个水平的纵向移动而插入该载体构件(8)的多个对应的插入口(22)中，以便进行连接。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的遮盖装置，其特征在于，这些连接栓(7)分别设置为，在每个纵向侧面上限定该储物开口(12)的所述导轨(10，11)上相对地设置于一个共同的水平面中，并且实施为带有一个弹性套的锥形。
6.根据权利要求4所述的遮盖装置，其特征在于，与所述导轨(10、11)上的连接栓(7)对应安排的、该载体构件(8)的插入口(22)被保持在成型的横梁(23)中并且安排于一个横截面为U-型的引导槽(24)中，其中该凸出的圆顶(21)接合这些连接栓(7)并且在纵向上能够向一个连接位置移动。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的遮盖装置，其特征在于，该储物仓框架(5)通过在一个自由末端(26)设置的、力配合和/或形状配合的连接而与该载体构件(8)相连接，并且该载体构件能够通过侧面的和一个端侧的螺纹连接固定到车身侧。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的遮盖装置，其特征在于，该载体构件(8)接收至少两个扬声器并且包含用于线缆束联接器的接收座。
专利摘要本实用新型涉及一种遮盖装置。侧向在外地在上部的发动机室盖的旁边安排有一个位于更深处的储物仓，该储物仓向上被一个多件式的遮盖物覆盖。该遮盖物由一个固定在车身侧的下部的载体构件及一个上部的作为外罩的储物仓框架组成。该载体构件接收两个扬声器并且包含用于两个线缆束联接器的接收座。该外罩具有一个能够被卷帘关闭的开口和一个相邻的、构成为扬声器挡板的区域。该卷帘的前端引向该外罩且后端引向该载体构件。鉴于用户使用时对发动机的可达性的需要，该外罩以能够被简单地取下的方式构成，且通过多个滑动引导件以及一个固定螺丝与下部的载体构件相连接。
文档编号B60Q5/00GK202986977SQ20122057757
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月5日 优先权日2011年11月10日
发明者R·罗尔贝格, S·施密茨 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司