专利名称：一种矿用车空调系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种空调系统，具体的说是涉及一种矿用车空调系统。
背景技术：
目前市场上使用的矿用车空调系统一般有两种结构型式，一种是冷凝器不自带电机风扇，而是采用自然风的形式进行散热，造成在汽车低速行驶时。冷凝器的散热不充分，降低了空调的使用效果。另一种是为了加大散热量，将空调的冷凝器外置于发动机的中冷器前端，利用发动机风扇的吸风进行散热，此种情况降低了发动机的散热效果，使发动机水温过高，影响发动机的寿命，同时因中冷器的散热量的降低造成发动机油耗的增加。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供给了一种带电机风扇散热的空调系统，安装 维护方便，使用车辆蓄电池提供电力，将冷凝器外置于迎风面，提高汽车空调的使用效果的同时降低发动机的油耗。为了达到上述目的，本实用新型是通过一下技术方案实现的本实用新型是一种矿用车用空调系统，包括设置在矿用车驾驶室上的冷凝器支架和设置在驾驶室内的室内机组，在冷凝器支架上设置有冷凝器，在矿用车的发动机上通过空调压缩机机架固定有压缩机，在驾驶室上还通过干燥器支架固定贮液干燥器，贮液干燥器与一压力保护开关连接，在矿用车驾驶室的室内机组还安装有控制和调节空调系统的控制面板。本实用新型的进一步改进在于在压缩机与冷凝器通过冷气管总成压-冷段连接，压缩机与室内机组通过冷气管总成压-机段连接，贮液干燥器与冷凝器通过冷气管总成干-冷段连接，室内机组与贮液干燥器通过冷气管总成机-干段连接。本实用新型的进一步改进在于在室内机组上安装有风管，室内机组连接有两根热水管，在每根热水管上分别设置有热水弯头与热水阀。本实用新型的进一步改进在于冷凝器为带电机散热的冷凝器。本实用新型的有益效果是本实用新型将冷凝器附加电机风扇，由车辆的蓄电池提供电力，并将带电机风扇的冷凝器外置于迎风面，冷凝器工作时，电机风扇同时启动，为冷凝器提供散热，因冷凝器外置于迎风面，当车辆行驶时，自然风同时也对冷凝器进行散热，提供冷凝器的散热效果，从而提高空调的性能。本实用新型可以有效防止由于冷凝器的散热不足而影响空调使用效果的情况，同时由于将冷凝器外置，也提高了发动机中冷器的散热效果，降低发动机的水温，提高发动机的使用寿命的同时也降低了车辆油耗，该空调系统利用发动机提供动力源，使汽车空调工作，并通过使用电机风扇对冷凝器进行散热，提高空调的性能。本实用新型结构简单，制作方便，提高空调的性能，降低车辆油耗。
图1是本实用新型的结构示意图。其中1_冷凝器，2-冷凝器支架，3-空调压缩机支架，4-冷气管总成压-冷段，5_冷气管总成压-机段，6-室内机组，7-风管，8-干燥器支架，9-压力保护开关，10-贮液干燥器，11-冷气管总成压-蒸段，12-压缩机，13-冷气管总成机-干段，14-控制面板，15-热水弯头，16-热水阀，17-热水管。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。如图1所示，本实用新型是一种矿用车空调系统，包括设置在矿用车驾驶室上的冷凝器支架2和设置在驾驶室内的室内机组6，在所述冷凝器支架2上设置有冷凝器1，在所述矿用车的发动机上通过空调压缩机机架3固定有压缩机12，在所述驾驶室上还通过干燥器支架8固定贮液干燥器10，所述贮液干燥器10与一压力保护开关9连接，在所述矿用车驾驶室的室内机组6还安装有控制和调节空调系统的控制面板14，在所述压缩机12与所述冷凝器I通过冷气管总成压-冷段4连接，所述压缩机12与所述室内机组6通过冷气管总成压-机段5连接，所述贮液干燥器10与所述冷凝器I通过冷气管总成干-冷段11连接，所述室内机组6与所述贮液干燥器10通过冷气管总成机-干段13连接，在所述室内机组6上安装有风管7，所述室内机组6连接有两根热水管17，在所述每根热水管17上分别设置有热水弯头15与热水阀16，所述冷凝器I为带电机散热的冷凝器。本实用新型是使用冷凝器支架2将带电机散热的冷凝器I固定于驾驶室走台上，带电机散热的冷凝器I进风侧朝向前进方向；使用空调压缩机支架3将压缩机12固定于矿用车的发动机上，通过皮带将发动机的动力传递给压缩机12 ;将室内机组6固定于驾驶室内；使用干燥器支架8将贮液干燥器10固定于驾驶室适当的位置，通过冷气管总成压-冷段4连接压缩机12和带电机散热的冷凝器I。通过冷气管总成段压-机5连接压缩机12和室内机组6。通过冷气管总成干-冷段11连接贮液干燥器10和带电机散热的冷凝器I。通过冷气管总成机-干段13连接室内机组6和贮液干燥器10，将风管7安装到室内机组6上；将压力保护开关9与贮液干燥器10相连；将控制面板14安装到驾驶室仪表内上，用于控制和调节空调系统的功能；将热水弯头15和热水阀16通过热水管17连接到室内机组上。本实用新型的空调系统的工作过程是当驾驶室内需要供冷时，关闭装热水阀16，启动发动机，打开压缩机12开关，通过发动机皮带带动压缩机12工作，使制冷循环开始作用，通过控制室内机组6的电机风量，即可调节出风口散出的供冷量的大小；若需供暖时，则打开热水阀16，关闭压缩机工作开关，供暖系统循环即开始工作，发动机循环产生的热水通过室内机组6即可到达驾驶室内，提高驾驶室室内温度，同样通过控制室内机组6的电机风量，即可调节出风口散出的供暖量的大小。本实用新型将冷凝器附加电机风扇，由车辆的蓄电池提供电力，并将带电机风扇的冷凝器外置于迎风面，冷凝器工作时，电机风扇同时启动，为冷凝器提供散热，因冷凝器外置于迎风面，当车辆行驶时，自然风同时也对冷凝器进行散热，提供冷凝器的散热效果，从而提闻空调的性能。[0018]本实用新型可以有效防止由于冷凝器的散热不足而影响空调使用效果的情况，同时由于将冷凝器外置，也提高了发动机中冷器的散热效果，降低发动机的水温，提高发动机的使用寿命的同时也降低了车辆油耗，该空调系统利用发动机提供动力源，使汽车空调工作，并通过使用电机风扇对冷凝器进行散热，提高空调的性能。本实用新型结构简单，制作方便，提高空调的性能，降低车辆油耗。
权利要求1.一种矿用车用空调系统，包括设置在矿用车驾驶室上的冷凝器支架(2)和设置在驾驶室内的室内机组(6)，其特征在于在所述冷凝器支架(2)上设置有冷凝器(I )，在所述矿用车的发动机上通过空调压缩机机架(3)固定有压缩机(12)，在所述驾驶室上还通过干燥器支架(8)固定贮液干燥器(10)，所述贮液干燥器(10)与一压力保护开关(9)连接，在所述矿用车驾驶室的室内机组(6)上还安装有控制和调节空调系统的控制面板(14)。
2.根据权利要求1所述一种矿用车用空调系统，其特征在于在所述压缩机(12)与所述冷凝器(I)通过冷气管总成压-冷段(4)连接，所述压缩机(12)与所述室内机组(6)通过冷气管总成压-机段(5)连接，所述贮液干燥器(10)与所述冷凝器(I)通过冷气管总成干-冷段(11)连接，所述室内机组(6)与所述贮液干燥器(10)通过冷气管总成机-干段 (13)连接。
3.根据权利要求1或2所述一种矿用车用空调系统，其特征在于在所述室内机组(6) 上安装有风管(7)，所述室内机组(6)连接有两根热水管(17)，在所述每根热水管(17)上分别设置有热水弯头(15)与热水阀(16)。
4.根据权利要求3所述一种矿用车用空调系统，其特征在于所述冷凝器(I)为带电机散热的冷凝器。
专利摘要本实用新型是一种矿用车用空调系统，包括设置在矿用车驾驶室上的冷凝器支架和设置在驾驶室内的室内机组，在冷凝器支架上设置有冷凝器，在矿用车的发动机上通过空调压缩机机架固定有压缩机，在驾驶室上还通过干燥器支架固定贮液干燥器，贮液干燥器与一压力保护开关连接，在矿用车驾驶室的室内机组上还安装有控制和调节空调系统的控制面板，冷凝器为带电机散热的冷凝器。本实用新型可以有效防止由于冷凝器的散热不足而影响空调使用效果的情况，提高发动机中冷器的散热效果，降低发动机的水温同时也降低了车辆油耗。
文档编号B60H1/00GK202827045SQ20122050195
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者杨长青, 徐波, 吴涛 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司