专利名称：重型汽车转向前桥气室支架总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到重型汽车转向前桥气室和制动凸轮轴的安装技术，特别涉及到一种重型汽车转向前桥气室支架总成。
背景技术：
重型汽车转向前桥气室的主要作用是将压缩空气的压力转变为使制动器凸轮轴转动的机械力，使得凸轮轴推动制动蹄总成中摩擦片与制动鼓接触，从而实现汽车的制动。通常，重型汽车转向前桥气室支架总成需具备两个主要功能，一是将气室固定连接在转向前桥上，二是用于定位、安装制动凸轮轴，并保证制动凸轮轴的转动和润滑。现有技术重型汽车转向前桥气室支架总成采用压装的方式将支架固定连接到转向节上，当需要维修或调整时，其拆卸或重新压装都较为困难。另外，这类气室支架采用O型密封圈对制动凸轮轴的润滑脂进行密封，其密封性较差，可能造成润滑脂泄露，不能保证制动凸轮轴的良好润滑。·显然，现有技术重型汽车转向前桥气室支架总成存在着装配工艺性较差，不能保证制动凸轮轴的良好润滑等问题。
发明内容为克服现有技术重型汽车转向前桥气室支架总成存在的装配工艺性差，润滑脂的密封效果差等问题，本实用新型提出一种重型汽车转向前桥气室支架总成。本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成包括气室支架、衬套和油封，气室支架包括基座和支撑臂，基座为圆柱形，在圆柱形的中心设置有安装制动凸轮轴的安装孔，安装孔内设置有衬套，在安装孔的端部设置有油封；在基座的圆周上设置有固定转向前桥气室支架的通孔I ;支撑臂为三角L型且设置在圆柱形基座背部，在支撑臂上设置有固定气室的通孔II ;在支撑臂的底部还设置有固定自动调整臂控制臂的螺孔III。进一步的，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成设置在安装孔内的衬套为两个且分别设置在安装孔的两端，在两个衬套之间设置有润滑嘴孔。进一步的，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的衬套的内壁设置有螺旋油槽。本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的有益技术效果是方便气室、制动凸轮轴和自动调整臂控制臂的安装，装配工艺性好且不易与其他零件干涉，并能保证制动凸轮轴和衬套之间的润滑。
附图I是本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的主视示意图；附图2是本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的右视示意图。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成作进一步的说明。
具体实施方式
附图I是本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的主视示意图，附图2是本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的右视示意图，图中，I为通孔I，2为通孔Π，3为螺孔，4为衬套，5为油封，A为支架基座，B为支架支撑臂。由图可知，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成包括气室支架、衬套和油封。气室支架包括基座A和支撑臂B，基座A为圆柱形，在圆柱形的中心设置有安装制动凸轮轴的安装孔，安装孔内设置有衬套4，在安装孔的端部设置有油封5 ;在基座A的圆周上设置有固定转向前桥气室支架的通孔
II ;支撑臂B为三角L型且设置在圆柱形基座A背部，在支撑臂B上设置有两个固定转向 前桥气室的通孔II 2 ;在支撑臂B的底部还设置有固定自动调整臂控制臂的螺孔3。为保证制动凸轮轴的稳定运行，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成设置在安装孔内的衬套4为两个且分别设置在安装孔的两端，在两个衬套之间设置有润滑嘴孔。为进一步提高衬套的润滑效果，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的衬套4的内壁设置有螺旋油槽。使用时，采用螺栓通过通孔I即可将本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成固定连接到前桥制动底板上，且可布置在车桥前后方均可，并且布置在轮边外部也不会和轮边其他零件干涉。采用螺栓通孔II可将转向前桥气室固定在支架上。本实用新型重型汽车转向气室支架总成可自由选择装调整臂类型装自动调整臂和手动调整臂均可，自动调整臂控制臂可通过螺栓直接连接到螺孔3上，不需要另设控制臂支架。制动凸轮轴安装在基座中心的安装孔内，通过设置在两衬套中间的润滑嘴孔，可以打入润滑脂以保证衬套和凸轮轴之间有足够的润滑。设置在衬套内璧的螺旋油槽，以及安装孔两端的油封，可以保证润滑，且使润滑脂不会泄露。显然，本实用新型重型汽车转向前桥气室支架总成的有益技术效果是方便气室、制动凸轮轴和自动调整臂控制臂的安装，装配工艺性好且不易与其他零件干涉，并能保证凸轮轴和衬套之间的润滑。
权利要求1.一种重型汽车转向前桥气室支架总成，其特征在于该支架总成包括气室支架、衬套和油封，气室支架包括基座和支撑臂，基座为圆柱形，在圆柱形的中心设置有安装制动凸轮轴的安装孔，安装孔内设置有衬套，在安装孔的端部设置有油封；在基座的圆周上设置有固定转向前桥气室支架的通孔I ;支撑臂为三角L型且设置在圆柱形基座背部，在支撑臂上设置有固定气室的通孔II ;在支撑臂的底部还设置有固定自动调整臂控制臂的螺孔III。
2.根据权利要求I所述重型汽车转向前桥气室支架总成，其特征在于设置在安装孔内的衬套为两个且分别设置在安装孔的两端，在两个衬套之间设置有润滑嘴孔。
3.根据权利要求I所述重型汽车转向前桥气室支架总成，其特征在于衬套的内壁设置有螺旋油槽。
专利摘要为克服现有技术重型汽车转向前桥气室支架总成存在的装配工艺性差，润滑脂的密封效果差等问题，本实用新型提出一种重型汽车转向前桥气室支架总成，包括气室支架、衬套和油封，气室支架包括基座和支撑臂，在圆柱形基座的中心设置有安装制动凸轮轴的安装孔，安装孔内设置有衬套，在安装孔的端部设置有油封；在基座的圆周上设置有固定转向前桥气室支架的通孔Ⅰ；支撑臂为三角L型且设置在圆柱形基座背部，在支撑臂上设置有固定气室的通孔Ⅱ；在支撑臂的底部还设置有固定自动调整臂控制臂的螺孔Ⅲ。本实用新型的有益技术效果是方便气室、制动凸轮轴和自动调整臂控制臂的安装，装配工艺性好，保证制动凸轮轴和衬套之间的润滑。
文档编号B60T1/06GK202764636SQ20122049974
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者宋延平, 金元山 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司