专利名称：一种举升系统及一种自卸工程车的利记博彩app
技术领域：
一种举升系统及一种自卸工程车技术领域[0001]本实用新型涉及自卸工程技术领域，具体涉及一种举升系统及一种自卸工程车。
技术背景[0002]自卸汽车是指运送货物为主、并且车厢具有自动卸料功能(配有自动倾卸装置)的载重汽车，它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。自卸汽车主要用于运输散装并可以散推的货物(如土、石以及农作物等)，还可以运输成件的货物，主要服务于建材厂、矿山、工地等。[0003]自卸汽车发动机、底盘及驾驶室的构造与一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢倾翻，并且可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。[0004]在实际应用中，对于不同的工况，有时需要后翻卸货，有时需要侧翻卸货，而现有的自卸汽车无法同时满足这种需求。发明内容[0005]本实用新型一方面提供一种举升系统，既能实现后翻功能，又能实现侧翻功能。[0006]本实用新型一方面提供一种自卸工程车，既能实现后翻功能，又能实现侧翻功能， 满足不同应用工况的需求。[0007]为此，本实用新型提供如下技术方案[0008]本实用新型提供的一种举升系统，包括[0009]油缸、以及通过铰轴与油缸相连的货箱，在所述货箱的两侧边板下方设置有侧翻转座，用于使所述货箱在所述油缸的作用下侧翻；在所述货箱的后板下方设置有后翻转座， 用于使所述货箱在所述油缸的作用下后翻。[0010]优选地，所述侧翻转座焊接在所述货箱地板横梁上。[0011]优选地，所述侧翻转座为带有凹槽的方形结构，在与凹槽垂直的方向上设置有一锁止销轴孔，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。[0012]优选地，在所述货箱的两个侧边板下方均设置有所述侧翻转座。[0013]优选地，在所述车架上与所述侧翻转座相应位置上设置有翻转轴，在所述货箱完全落下时，所述凹槽卡到所述翻转轴上。[0014]优选地，所述后翻转座焊接在所述货箱地板纵梁上。[0015]优选地，所述后翻转座包括两块形状相同的连接板，在所述连接板的底端开有一圆孔，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。[0016]优选地，所述铰轴为球头结构。[0017]优选地，所述货箱上设置有连接座，所述连接座为与所述铰轴的球面相匹配的球面凹结构。[0018]本实用新型提供的一种自卸工程车，包括操纵系统、以及上述举升系统，所述举升根据所述操纵系统的控制使所述绞轴伸缩，使所述货箱侧翻或后翻。[0019]本实用新型实施例提供的举升系统，在货箱的两侧边板下方设置有侧翻转座，并且在货箱的后板下方设置有后翻转座。这样，当用户需要后翻卸货时，只需打开货箱侧板下的侧翻转座，油缸升起时，货箱绕着后翻转座翻转卸货；当用户需要侧翻卸货时，只需打开货箱后板下的后翻转座，油缸升起时，货箱绕着侧翻转座翻转卸货。利用该举升系统，可以使一辆自卸工程车满足不同工况下侧翻中后翻的卸货需求。
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0021]图I是本实用新型举升系统的俯视图；[0022]图2是本实用新型举升系统的主视图；[0023]图3是本实用新型举升系统中的侧翻转座的主视图；[0024]图4是本实用新型举升系统中的侧翻转座的侧视图；[0025]图5是本实用新型举升系统中的后翻转座的主视图；[0026]图6是本实用新型举升系统中的后翻转座的侧视图。[0027]附图标号[0028]I货箱；2车架；3侧翻转座；4铰轴；5后翻转座；6油缸；[0029]7凹槽；8锁止销轴孔；9连接板； 10圆孔；Γ连接座。
具体实施方式
[0030]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，
以下结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。[0031]针对现有技术中自卸汽车无法同时满足不同工况的卸货需求，本实用新型提供一种既能侧翻又能后翻的举升系统。[0032]参照图1，是本实用新型举升系统的俯视图，图2是本实用新型举升系统的主视图。[0033]在该实施例中，所述举升系统包括油缸6、以及通过铰轴4与油缸6相连的货箱 1，在货箱I的侧边板下方设置有侧翻转座3，用于使货箱I在油缸6的作用下侧翻；在货箱 I的后板下方设置有后翻转座5，用于使货箱I在油缸6的作用下后翻。[0034]如图2所示，在该实施例中，油缸与货箱连接的铰轴4，不同于现有的侧翻工程车和后翻工程车的铰链型式，而是采用了球头结构。[0035]相应地，在货箱I上设置有连接座Γ，所述连接座Γ为与铰轴4的球面相匹配的球面凹结构。通过这样的结构相配合，可以保证货箱朝任意方向翻转。[0036]当用户需要后翻卸货时，只需打开货箱侧板下的侧翻转座3，油缸的液压臂升起， 使货箱I绕着后翻转座5翻转卸货；当用户需要侧翻卸货时，只需打开后板下的后翻转座 5，油缸的液压臂升起，货箱绕着侧翻转座翻转卸货。[0037]需要说明的是，在实际应用中，可以在货箱I的一个侧边板下方设置侧翻转座，也可以同时在两个侧边板下均设置侧翻转座，从而进一步方便用户在不同环境下的侧翻卸货需求。[0038]在实际应用中，上述侧翻转座3可以焊接在货箱I的地板横梁上，图3是所述侧翻转座的主视图；图4是所述侧翻转座的侧视图。[0039]如图3、图4所示，所述侧翻转座3为带有凹槽7的方形结构，在与凹槽7垂直的方向上设置有一锁止销轴孔8，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。[0040]相应地，在所述车架上与所述侧翻转座3相应位置上设置有翻转轴，在所述货箱完全落下时，凹槽7刚好卡到所述翻转轴上，从而将所述货箱固定在所述车架上。[0041]在实际应用中，上述后翻转座5可以焊接在货箱I的地板纵梁上，图5是所述后翻转座的主视图；图6是所述后翻转座的侧视图。[0042]如图5、图6所示，所述后翻转座5包括两块形状相同的连接板9，在所述连接板9 的底端开有一圆孔10，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。[0043]将本实用新型的举升系统应用到自卸工程车上，通过自卸工程车上的操纵系统的控制，可以使上述绞轴伸缩，从而使货箱侧翻或后翻，满足用户不同工况下的卸货需求。具体地，发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升油缸，推动液压臂使车厢向后翻转或向侧倾翻。通过操纵系统控制液压臂运动，可使货箱停止在任何需要的倾斜位置上。货厢可以利用自身重力和液压控制复位。[0044]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。[0045]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
权利要求1.一种举升系统，其特征在于，包括 油缸、以及通过铰轴与油缸相连的货箱，在所述货箱的侧边板下方设置有侧翻转座，用于使所述货箱在所述油缸的作用下侧翻；在所述货箱的后板下方设置有后翻转座，用于使所述货箱在所述油缸的作用下后翻。
2.如权利要求I所述的举升系统，其特征在于，所述侧翻转座焊接在所述货箱地板横梁上。
3.如权利要求2所述的举升系统，其特征在于，所述侧翻转座为带有凹槽的方形结构，在与凹槽垂直的方向上设置有一锁止销轴孔，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。
4.如权利要求I所述的举升系统，其特征在于，在所述货箱的两个侧边板下方均设置有所述侧翻转座。
5.如权利要求I所述的举升系统，其特征在于，在所述车架上与所述侧翻转座相应位置上设置有翻转轴，在所述货箱完全落下时，所述凹槽卡到所述翻转轴上。
6.如权利要求I所述的举升系统，其特征在于，所述后翻转座焊接在所述货箱地板纵梁上。
7.如权利要求6所述的举升系统，其特征在于，所述后翻转座包括两块形状相同的连接板，在所述连接板的底端开有一圆孔，用于插入销轴将所述货箱固定在车架上。
8.如权利要求I至7任一项所述的举升系统，其特征在于，所述铰轴为球头结构。
9.如权利要求8所述的举升系统，其特征在于，所述货箱上设置有连接座，所述连接座为与所述铰轴的球面相匹配的球面凹结构。
10.一种自卸工程车，其特征在于，包括操纵系统、以及权利要求I至9任一项所述的举升系统，所述举升根据所述操纵系统的控制使所述绞轴伸缩，使所述货箱侧翻或后翻。
专利摘要本实用新型涉及自卸工程技术领域，公开了一种举升系统及一种自卸工程车。该举升系统包括油缸、以及通过铰轴与油缸相连的货箱，在所述货箱的两侧边板下方设置有侧翻转座，用于使所述货箱在所述油缸的作用下侧翻；在所述货箱的后板下方设置有后翻转座，用于使所述货箱在所述油缸的作用下后翻。该举升系统既能实现后翻功能，又能实现侧翻功能，可以满足不同应用工况的需求。
文档编号B60P1/16GK202806498SQ20122049805
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者杨培金, 黄世家, 吴焕毅, 王培乾, 王志锋, 廖俊涛 申请人:北汽福田汽车股份有限公司