专利名称：连接结构的利记博彩app
技术领域：
连接结构技术领域[0001]本实用新型涉及连接结构技术领域，特别是涉及一种安全气囊盖板与壳体的连接结构。
背景技术：
[0002]现有的安全气囊盖板与壳体连接一般采用铆钉或卡勾连接，对于铆钉连接，由于壳体一般采用钣金冲压件，导致装配工序复杂、零件多、成本高。[0003]对于卡勾连接，如图1所示，一般都设计成壳体I的壳体外壁四周增加钩子3，钩子3的数量一般是10个以上，而盖板2的墙体侧壁上开出窗口 4，将壳体I钩子3卡入盖板2墙体侧壁的窗口 4中，此设计的缺陷在于:由于壳体I的壳体外壁四周设计有10多个钩子3,而壳体I的外径宽度一般设计成与盖板2的内径宽度相当,这样一来,壳体I的钩子3卡入盖板2中相当于要把盖板2完全撑开，而盖板2墙体是个整体，给装配造成困难。实用新型内容[0004](一)要解决的技术问题[0005]本实用新型提供一种连接结构，用以解决现有技术中铆钉连接安全气囊盖板与壳体工序复杂、零件多、成本高，以及卡勾连接安全气囊盖板与壳体装配困难的问题。[0006](二)技术方案[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种连接结构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的内径宽度与所述第二连接件的外径宽度配合；[0008]所述第一连接件的壳体外壁上环设有若干个倒钩，所述倒钩的顶端外缘具有向下倾斜的斜面，且所述倒钩的顶端与所述斜面连接处为一具有一定弧度的弧面；[0009]所述第二连接件的墙体外壁上与每个倒钩相对的位置设置有与所述倒钩配合的卡槽。[0010]如上所述的连接结构，优选的是，所述若干个倒钩位于所述第一连接件的同一横截面上。[0011]如上所述的连接结构，优选的是，所述若干个倒钩设置在所述第一连接件顶端的环形面上。[0012]如上所述的连接结构，优选的是，所述第一连接件为安全气囊壳体；所述第二连接件安全气囊盖板。[0013](三)有益效果[0014]本实用新型所提供的连接结构包括第一连接件和第二连接件，其中，第一连接件的内径宽度与第二连接件的外径宽度配合，并在第一连接件壳体外壁上环设若干个倒钩，该倒钩的顶端外缘具有向下倾斜的斜面，且倒钩的顶端与斜面连接处为一具有一定弧度的弧面，同时在第二连接件的墙体外壁上与每个倒钩相对的位置设置与倒钩配合的卡槽，当第一连接件和第二连接件的配合连接时，倒钩上的弧面与斜面起到导向作用，使其划入第二连接件墙体外壁的卡槽中，装配简易，连接强度更大，且无附加的装配零件，成本低。
[0015]图1为卡勾连接安全气囊盖板与壳体的连接示意图；[0016]图2为本实用新型实施例中安全气囊盖板与壳体的连接示意图；[0017]图3为本实用新型实施例中安全气囊盖板与壳体连接的局部放大图；[0018]图4为本实用新型实施例中安全气囊盖板与壳体连接的纵剖面图；[0019]图5为本实用新型实施例中安全气囊盖板的俯视图；[0020]图6为本实用新型实施例中安全气囊壳体的主视图；[0021]其中，1:安全气囊壳体；2:安全气囊盖板；3:钩子；4:窗口 ；5:倒钩；6:卡槽;1:壳体顶端；R:斜面；T:弧面。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0023]本实用新型实施例中将以安全气囊壳体作为第一连接件、安全气囊盖板作为第二连接件来具体说明本实用新型连接结构的工作原理及连接过程，但本实用新型的连接结构并不局限于安全气囊壳体与安全气囊盖板的连接。[0024]图2所示为本实用新型实施例中安全气囊盖板与壳体的连接示意图。结合图图6所示，本实用新型实施例中的连接结构包括安全气囊壳体I和安全气囊盖板2，其中，安全气囊壳体I的内径宽度与安全气囊盖板2的外径宽度配合，即安全气囊盖板2可嵌入安全气囊壳体I中，实现配合连接。并在安全气囊壳体I的壳体外壁上环设若干个倒钩5,倒钩5的顶端W外缘具有向下倾斜的斜面R，且倒钩5的顶端W与斜面R连接处为一具有一定弧度的弧面Τ。同时，在安全气囊盖板2墙体外壁上与每个倒钩5相对的位置设置与倒钩5配合的卡槽6，当安全气囊壳体I和安全气囊盖板2配合连接时，倒钩5上的弧面T和斜面R起到导向作用，使倒钩5划入安全气囊盖板2的卡槽6中，装配简易，且连接强度更大。[0025]倒钩5的个数可以根据安全气囊壳体I的形状及外径大小来具体设定。[0026]为了进一步方便装配过程并提高连接强度，本实施例中优选若干个倒钩5位于安全气囊壳体I的同一横截面上。还可以将若干个倒钩5设置在安全气囊壳体I顶端的环形面上，能够增强倒钩5的受力强度，且易于加工。[0027]本实施例中的安全气囊壳体I可以为尼龙和玻纤的混合材料，一方面减轻了产品的重量，另一方面尼龙和玻纤混合材料的硬度很高，能够满足强度要求。并优选玻纤占尼龙和玻纤总重量的40 %。[0028]由以上实施例可以看出，本实用新型所提供的连接结构包括第一连接件和第二连接件，其中，第一连接件的内径宽度与第二连接件的外径宽度配合，并在第一连接件壳体外壁上环设若干个倒钩，该倒钩的顶端外缘具有向下倾斜的斜面，且倒钩的顶端与斜面连接处为一具有一定弧度的弧面，同时在第二连接件的墙体外壁上与每个倒钩相对的位置设置与倒钩配合的卡槽，当第一连接件和第二连接件的配合连接时，倒钩上的弧面与斜面起到导向作用，使其划入第二连接件墙体外壁的卡槽中，装配简易，连接强度更大，且无附加的装配零件，成本低。[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种连接结构，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的内径宽度与所述第二连接件的外径宽度配合； 所述第一连接件的壳体外壁上环设有若干个倒钩，所述倒钩的顶端外缘具有向下倾斜的斜面，且所述倒钩的顶端与所述斜面连接处为一具有一定弧度的弧面； 所述第二连接件的墙体外壁上与每个倒钩相对的位置设置有与所述倒钩配合的卡槽。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述若干个倒钩位于所述第一连接件的同一横截面上。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述若干个倒钩设置在所述第一连接件顶端的环形面上。
4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件为安全气囊壳体；所述第二连接件安全气囊盖板。
专利摘要本实用新型属于连接结构技术领域，公开了一种安全气囊盖板与壳体的连接结构。本实用新型所提供的连接结构包括第一连接件和第二连接件，其中，第一连接件的内径宽度与第二连接件的外径宽度配合，并在第一连接件壳体外壁上环设若干个倒钩，该倒钩的顶端外缘具有向下倾斜的斜面，且倒钩的顶端与斜面连接处为一具有一定弧度的弧面，同时在第二连接件的墙体外壁上与每个倒钩相对的位置设置与倒钩配合的卡槽，当第一连接件和第二连接件的配合连接时，倒钩上的弧面与斜面起到导向作用，使其划入第二连接件墙体外壁的卡槽中，装配简易，连接强度更大，且无附加的装配零件，成本低。
文档编号B60R21/215GK202966227SQ20122048355
公开日2013年6月5日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者许雪根 申请人:太航常青汽车安全设备(苏州)有限公司