专利名称：一种H<sub>4</sub>氙气灯的控制线路的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种机动车的大灯线路损耗的降低电路，具体的讲是一种H4氙气灯的控制线路。
背景技术：
机动车更换HID氙气灯后，因氙气灯的启动电流偏大，导致原车线路保险丝易烧毁，并且原车线路负载效能不能使氙气灯完全发挥，致使氙气灯冷灯难启动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种H4氙气灯的控制线路，具有有效解决线路效能偏低引起的HID氙气灯冷灯难启动的作用。本发明是以如下技术方案实现的本一种H4氙气灯的控制线路主要由主体、一号继电器、二号继电器、保险丝组成。其特征在于一号继电器、二号继电器的公共端与G号线、A号插头、B号插头、C号插头的负极并联,一号继电器、二号继电器的输入端与保险丝的一端并联，保险丝另一端与R号线连接，一号继电器、二号继电器的常开端与A插头的正极端连接，一号继电器的线圈端与C号插头的近光线连接，二号继电器的线圈端与C号插头的远光线和B号插头的正极线并联。把C号插头与原车的大灯输出端连接,B号插头与HID氣气灯的变光线连接，G号线接蓄电池的负极，R号线接蓄电池的正极，打开远光灯时，二号继电器吸合，电能经二号继电器的常开端直接送到A号插座和B号插座上,打开近光灯时,一号继电器吸合，电能经一号继电器的常开端直接送到A号插座上，使原车的线路转变成一种信号控制线路，而由继电器来承担大电流的工作，从而实现了小电流控制大电流的线路控制。本发明的有益效果是具有有效解决线路效能偏低引起的HID氙气灯冷灯难启动的功能。
图I是本发明一种H4氙气灯的控制线路的构造图。图中I.主体，2. —号继电器，3. 二号继电器，4.保险丝。
具体实施方式
图I是本发明一种H4氙气灯的控制线路的构造图，其构造包括主体I、一号继电器
2、二号继电器3、保险丝4。在图I中一号继电器2、二号继电器3的公共端与G号线、A号插头、B号插头、C号插头的负极并联,一号继电器2、二号继电器3的输入端与保险丝4的一端并联，保险丝4另一端与R号线连接，一号继电器2、二号继电器3的常开端与A插头的正极端连接，一号继电器2的线圈端与C号插头的近光线连接，二号继电器3的线圈端与C号插头的远光线和B号插头的正极线并联。
权利要求1.一种H4氙气灯的控制线路主要由主体、一号继电器、二号继电器、保险丝组成，其特征在于一号继电器、二号继电器的公共端与G号线、A号插头、B号插头、C号插头的负极并联，一号继电器、二号继电器的输入端与保险丝的一端并联，保险丝另一端与R号线连接，一号继电器、二号继电器的常开端与A插头的正极端连接，一号继电器的线圈端与C号插头的近光线连接，二号继电器的线圈端与C号插头的远光线和B号插头的正极线并联。
专利摘要一种H4氙气灯的控制线路主要由主体、一号继电器、二号继电器、保险丝组成。其特征在于一号继电器、二号继电器的公共端与G号线、A号插头、B号插头、C号插头的负极并联，一号继电器、二号继电器的输入端与保险丝的一端并联，保险丝另一端与R号线连接，一号继电器、二号继电器的常开端与A插头的正极端连接，一号继电器的线圈端与C号插头的近光线连接，二号继电器的线圈端与C号插头的远光线和B号插头的正极线并联。打开远光灯时，二号继电器吸合，电能经二号继电器的常开端直接送到A号插座和B号插座上，打开近光灯时，一号继电器吸合，电能经一号继电器的常开端直接送到A号插座上，从而实现了小电流控制大电流的线路控制。
文档编号B60Q1/04GK202624044SQ20122027876
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者傅小理 申请人:傅小理