专利名称：一种液袋运输车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种液袋运输专用车，更具体地说，涉及一种既能用于液袋运输又能装运其他物品的车辆。
背景技术：
现有的运输专用车大都是只能运输一种形态的货物,运输液态物品的专用车为液罐运输车，由于罐体结构的制约，运输的物品单一，甚至需要费时清洗，使用中多空载返程，造成运输效率低、运输成本大。为了满足返程载货的需要，同时能够使液体运输过程中克服液体波动所带来车辆难以控制的弊端，急需一种既能够运输液体，返程又能捎运其他货物的专用车。
发明内容本实用新型的目的是提供一种液袋运输专用车辆，既能防止液体运输时晃动，保证行车安全；又能满足车辆返程捎货的需要，提高运输效率。为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的液袋运输专用车，由底盘总成、车厢前围板、第三立柱、第四立柱、第二立柱、第五立柱、第六立柱、第一立柱、第一上纵梁、第二上纵梁、第二上横梁、第一上横梁、第一侧门总成、第二侧门总成、第三侧门总成、第四侧门总成、后门总成、侧门总成左上部分、侧门总成右上部分、侧门总成右下部分、侧门总成左下部分和液袋组成，车厢前围板的四周分别与第一上横梁、第一立柱、第六立柱、底盘总成焊接固定，底盘总成、第三立柱、第四立柱、第二立柱、第五立柱、第六立柱、第一立柱、第一上纵梁、第二上纵梁、第二上横梁和第一上横梁形成矩形框架结构，第一侧门总成安装在第一立柱和第二立柱之间并铰接，第二侧门总成安装在第二立柱和第三立柱之间并铰接，第三侧门总成安装在第四立柱和第五立柱之间并铰接，第四侧门总成安装在第五立柱和第六立柱之间并铰接，后门总成安装在第三立柱和第四立柱之间并铰接。所述的第一侧门总成、第二侧门总成、第三侧门总成和第四侧门总成，结构一样，都是由上、下两部分组成，上部分的侧门总成左上部分、侧门总成右上部分分别与下部分的侧门总成左下部分、侧门总成右下部分铰接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以由插销固定在同一平面上。本实用新型的有益效果是采取上述技术方案后，运输专用车可利用液袋运输液体，液体装袋后将每扇侧门的上部分下翻压住液袋，可以避免液体晃动，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性。当车辆返程运输其他物品时，每扇门的上、下两部分可由插销固定于同一平面上，侧门的上部分和下部分形成完整的侧门便可起到围挡的作用。利用本实用新型能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。
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以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的一个实施例侧门上部分翻下时的结构示意图。图2是图I实施例中I-第一侧门总成、6-第二侧门总成、13-第三侧门总成、14-第四侧门总成结构示意图。图3是本实用新型一个实施例侧门上部分与下部分在同一平面的结构示意图。图中，11-底盘总成、20-车厢前围板、9_第二立柱、12-第四立柱、15-第二立柱、16-第五立柱、18-第六立柱、22-第一立柱、7-第一上纵梁、17-第二上纵梁、8-第二上横梁、19-第一上横梁、I-第一侧门总成、6-第二侧门总成、13-第三侧门总成、14-第四侧门总成、10-后门总成、2-侧门总成左上部分、3-侧门总成右上部分、4-侧门总成右下部分、5-侧门总成左下部分、21-液袋。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的液袋运输车包括底盘总成11、车厢前围板20、第三立柱9、第四立柱12、第二立柱15、第五立柱16、第六立柱18、第一立柱22、第一上纵梁7、第二上纵梁17、第二上横梁8、第一上横梁19、第一侧门总成I、第二侧门总成6、第三侧门总成13、第四侧门总成14、后门总成10、侧门总成左上部分2、侧门总成右上部分3、侧门总成右下部分4、侧门总成左下部分5和液袋21，车厢前围板20的四周分别与第一上横梁19、第一立柱22、第六立柱18、底盘总成11焊接固定，底盘总成11、第三立柱9、第四立柱12、第二立柱15、第五立柱16、第六立柱18、第一立柱22、第一上纵梁7、第二上纵梁17、第二上横梁8和第一上横梁19形成矩形框架结构，第一侧门总成I安装在第一立柱22和第二立柱15之间并铰接，第二侧门总成6安装在第二立柱15和第三立柱9之间并铰接，第三侧门总成13安装在第四立柱12和第五立柱16之间并铰接，第四侧门总成14安装在第五立柱16和第六立柱18之间并铰接，后门总成10安装在第三立柱9和第四立柱12之间并铰接。所述的第一侧门总成I、第二侧门总成6、第三侧门总成13和第四侧门总成14，结构一样，都是由上、下两部分组成，上部分的侧门总成左上部分2、侧门总成右上部分3分别与下部分的侧门总成左下部分5、侧门总成右下部分4铰接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以由插销固定在同一平面上。液袋运输车运输工作过程中，当装运液袋21时，袋中液体充装好后，将第一侧门总成I、第二侧门总成6、第三侧门总成13和第四侧门总成14的上部分下翻压到液袋21上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性。当返程装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。本实用新型方案可以用于单车，也可用于挂车。
权利要求1.一种液袋运输车，包括底盘总成(11)、车厢前围板(20)、第三立柱(9)、第四立柱(12)、第二立柱(15)、第五立柱(16)、第六立柱(18)、第一立柱(22)、第一上纵梁(7)、第二上纵梁(17)、第二上横梁(8)、第一上横梁(19)、第一侧门总成(I)、第二侧门总成￠)、第三侧门总成(13)、第四侧门总成(14)、后门总成(10)、侧门总成左上部分(2)、侧门总成右上部分(3)、侧门总成右下部分(4)、侧门总成左下部分(5)和液袋(21)，其特征在于车厢前围板(20)的四周分别与第一上横梁(19)、第一立柱(22)、第六立柱(18)、底盘总成(11)焊接固定，底盘总成(11)、第三立柱(9)、第四立柱(12)、第二立柱(15)、第五立柱(16)、第六立柱(18)、第一立柱(22)、第一上纵梁(7)、第二上纵梁(17)、第二上横梁(8)和第一上横梁(19)形成矩形框架结构，第一侧门总成(I)安装在第一立柱(22)和第二立柱(15)之间并铰接，第二侧门总成(6)安装在第二立柱(15)和第三立柱(9)之间并铰接，第三侧门总成(13)安装在第四立柱(12)和第五立柱(16)之间并铰接，第四侧门总成(14)安装在第五立柱(16)和第六立柱(18)之间并铰接，后门总成(10)安装在第三立柱(9)和第四立柱(12)之间并铰接。
2.如权利要求I所述的一种液袋运输车，其特征在于第一侧门总成(I)、第二侧门总成(6)、第三侧门总成(13)和第四侧门总成(14)，结构一样，都是由上、下两部分组成，上部分的侧门总成左上部分(2)、侧门总成右上部分(3)分别与下部分的侧门总成左下部分(5)、侧门总成右下部分(4)铰接，上部分可以相对下部分翻动，两部分也可以由插销固定在同一平面上。
专利摘要一种液袋运输车主要包括车辆底盘总成和构成车厢主体的立柱、上纵梁、上横梁、侧门总成和后门总成。立柱、上纵梁和上横梁成直角固定焊接，通过铰链将侧门总成和后门总成连接在立柱上；侧门总成由上、下两部分构成，上、下两部分也通过铰链连接。每一扇门侧门总成可以通过铰链绕立柱旋转，每扇侧门上部分可以通过铰链相对下部分旋转。当装运液袋时，袋中液体充装好后，将侧门总成的上部分下翻压到液袋上，紧固后可以防止液体的晃动，确保车辆行驶的稳定性和操控安全性；当装运其他货物时，将侧门总成的上部分立起与下部分形成整门，对所运货物形成围挡。利用本实用新型能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。
文档编号B60P7/06GK202743112SQ20122022085
公开日2013年2月20日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者戴汝泉, 张竹林, 臧发业, 衣丰艳, 宿林林, 赵培全, 周长峰 申请人:山东交通学院