专利名称：一种汽车蓄电池固定压板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车蓄电池固定压板。
背景技术：
蓄电池是汽车电气设备的能量中心，用于启动发动机和保证一些其他辅助电气设
备的正常工作，蓄电池一般通过支架安装在发动机舱内。发动机启动后，随着转速的增高，发电机发出的电取代蓄电池用于向汽车电气部分供电以及维持发动机的正常运转，而发电机发出的多余的电则转入蓄电池，对蓄电池进行充电，保证蓄电池的能量充足。随着现代汽车制造业的发展，汽车上电气部件的不断增多和马力的增大，对蓄电池的用电需求日益增加；为满足汽车上电器部件用电需求，蓄电池相应的需要增大增重，因而对蓄电池固定要求也提高了。蓄电池安装好后，如果蓄电池固定结构变形，蓄电池将会出现松动，这将给蓄电池的使用造成很大的影响，对整车的安全行驶也有很大隐患；因而为车辆安全行驶，需要一种结构强度好，安装稳定性好的汽车蓄电池固定装置；另一方面，由于发动机舱内空间有限，汽车蓄电池固定装置功能性单一，这不利于发动机舱内空间布置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构强度好，安装稳定性好，能够保证车辆安全驾驶的汽车蓄电池固定压板；本实用新型进一步的目的在于提供一种多功能性，有利于发动机舱内空间布置的汽车蓄电池固定压板。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为所述汽车蓄电池固定压板，包括压板本体，在所述压板本体底部设限位板，所述限位板与压板本体构成用于固定蓄电池的卡槽；沿所述压板本体上部相对的两侧边分别向上延伸用于加强压板本体结构强度的翻边。所述卡槽为倒U形结构，所述压板本体通过卡槽卡在蓄电池顶面及与顶面相邻的两侧面上。所述翻边为拱形结构，且压板本体两侧上的翻边中部间距大于两端。在所述压板本体上部设有电器盒安装结构，所述电器盒安装结构，包括设于压板本体的翻边一侧的安装板，所述安装板一侧与所述翻边连接，在所述安装板的另一侧上设有电器盒安装孔。在所述压板本体上设有前舱盖支撑杆安装结构，在所述压板本体上设有固定连接板；所述前舱盖支撑杆安装结构连接于所述固定连接板上。所述安装板与所述翻边连接的一侧为连接板，所述电器盒安装结构通过所述连接板焊接于所述压板本体上。在连接板与安装板相接的位置设有直角加强筋；在所述安装板的中部分别设有长圆形加强筋。所述直角加强筋为三棱锥形凹槽，所述长圆形加强筋为椭圆形凹槽，在所述安装板上椭圆形凹槽中部设有渗水孔。所述限位板与所述压板本体的底部焊接，在压板本体两端分别设有压板安装孔。所述汽车蓄电池固定压板，采用的技术方案，具有以下优点首先，所述汽车蓄电池固定压板，所述限位板与压板本体构成用于固定蓄电池的卡槽，所述压板本体通过卡槽卡在蓄电池顶面及与顶面相邻的两侧面上；压板主体在垂直方向上固定蓄电池，压板本体底部的限位板相对的侧面双方向固定蓄电池，使固定压板受力更加合理、牢固，结构稳定性好，蓄电池安装稳定性好，能够保证车辆安全驾驶；其次，所述汽车蓄电池固定压板上设计有汽车前舱电器盒的安装结构及其前舱盖支撑杆安装结构；汽车蓄电池固定压板兼具多种功能，有利于汽车前舱内的空间布置 ；最后，所述汽车蓄电池固定压板，翻边、直角加强筋及长圆形加强筋等特殊结构，大大改善了其结构强度，能够大幅度降低压板本体变形风险，进一步保障蓄电池安装稳定性好，能够保证车辆安全驾驶。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本实用新型汽车蓄电池固定压板的结构示意图；图2为本实用新型汽车蓄电池固定压板的结构示意图；图3为本实用新型汽车蓄电池固定压板的结构示意图；上述图中的标记均为I、压板本体，2、限位板，3、翻边，4、安装板，5、连接板，6、直角加强筋，7、长圆形加强筋，8、电器盒安装孔，9、前舱盖支撑杆安装结构，10、固定连接板，11、压板安装孔，12、渗水孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图I至图3所示，所述汽车蓄电池固定压板，包括压板本体1，在压板本体I底部设限位板2，限位板2与压板本体I构成用于固定蓄电池的卡槽；卡槽为倒U形结构，压板本体I通过卡槽卡在蓄电池顶面及与顶面相邻的两侧面上，这样压板主体在垂直方向上固定蓄电池，压板本体I底部的限位板2相对的侧面双方向固定蓄电池，使固定压板受力更加合理、牢固；沿压板本体I上部相对的两侧边分别向上延伸用于加强压板本体I结构强度的翻边3 ;翻边3为拱形结构，且压板本体I两侧上的翻边3中部间距大于两端；拱形翻边3加强筋结构进一步保证了压板本体I的结构强度，压板本体I的结构强度高，蓄电池使用过程中，压板本体I不容易变形，蓄电池的安装稳定性好，能够保证车辆安全驾驶。限位板2与压板本体I的底部焊接，限位板2为两个，焊点3-5为宜；所述压板本体I采用2. Omm钢板冲压成型。在压板本体I两端分别设有压板安装孔11，压板本体I与蓄电池托盘配合将蓄电池固定在汽车上，压板本体I与蓄电池托盘通过连杆及螺母连接固定，这样蓄电池的安装和拆卸很方便。[0029]在压板本体I上部设有电器盒安装结构，电器盒安装结构用于安装前舱的电器盒，所述电器盒安装结构，包括设于压板本体I的翻边3 —侧的安装板4，安装板4 一侧与翻边3连接，在安装板4的另一侧上设有电器盒安装孔8 ;电器盒安装时，电器盒底端放置于安装板4上，电器盒的卡扣卡在电器盒安装孔8上；这样压板本体I就可以安装电器盒，压板本体I具备多功能，能够使得前舱空间布置合理。安装板4与翻边3连接的一侧为连接板5，所述电器盒安装结构通过连接板5焊接于压板本体I上，焊点4-6为宜；为保证电器盒安装结构的结构强度，在连接板5与安装板4相接的位置设有直角加强筋6，直角加强筋6的数目可视具体情况调整，图中显示的直角加强筋6数目为四个；直角加强筋6为三棱锥形凹槽，三棱锥形凹槽作为加强筋可以提高电器盒安装结构的结构强度；进一步的，在安装板4的中部分别设有长圆形加强筋7，长圆形
加强筋7为椭圆形凹槽，椭圆形凹槽能进一步保证电器盒安装结构的结构强度；在安装板4上椭圆形凹槽中部设有渗水孔12,该渗水孔12的作用是防止水分涌积在安装板4上,进而造成压板本体I腐蚀，提高压板本体I的使用寿命。在压板本体I上设有前舱盖支撑杆安装结构9，在压板本体I上设有固定连接板10，固定连接板10与压板本体I 一体成型，前舱盖支撑杆安装结构9为塑料件，前舱盖支撑杆安装结构9通过螺栓连接于固定连接板10上；这样压板本体I就可以安装前舱盖支撑杆，而不需要再前舱内单独设立前舱盖支撑杆安装结构9，能够让前舱内的空间布置更加合理。上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车蓄电池固定压板，其特征在于包括压板本体(I)，在所述压板本体(I)底部设限位板(2)，所述限位板⑵与压板本体⑴构成用于固定蓄电池的卡槽；沿所述压板本体(I)上部相对的两侧边分别向上延伸用于加强压板本体(I)结构强度的翻边(3)。
2.按照权利要求I所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于所述卡槽为倒U形结构，所述压板本体(I)通过卡槽卡在蓄电池顶面及与顶面相邻的两侧面上。
3.按照权利要求I所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于所述翻边(3)为拱形结构，且压板本体(I)两侧上的翻边(3)中部间距大于两端。
4.按照权利要求I或2或3所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于在所述压板本体(I)上部设有电器盒安装结构，所述电器盒安装结构，包括设于压板本体(I)的翻边(3)一侧的安装板(4)，所述安装板(4) 一侧与所述翻边(3)连接，在所述安装板(4)的另一侧上设有电器盒安装孔(8)。
5.按照权利要求4所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于在所述压板本体(I)上设有前舱盖支撑杆安装结构(9)，在所述压板本体(I)上设有固定连接板(10);所述前舱盖支撑杆安装结构(9)连接于所述固定连接板(10)上。
6.按照权利要求5所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于所述安装板(4)与所述翻边(3)连接的一侧为连接板(5)，所述电器盒安装结构通过所述连接板(5)焊接于所述压板本体⑴上。
7.按照权利要求6所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于在连接板(5)与安装板(4)相接的位置设有直角加强筋￠);在所述安装板(4)的中部分别设有长圆形加强筋⑵。
8.按照权利要求7所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于所述直角加强筋(6)为三棱锥形凹槽，所述长圆形加强筋(7)为椭圆形凹槽，在所述安装板(4)上椭圆形凹槽中部设有渗水孔(12)。
9.按照权利要求8所述的汽车蓄电池固定压板，其特征在于所述限位板(2)与所述压板本体(I)的底部焊接，在压板本体(I)两端分别设有压板安装孔(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车蓄电池固定压板，包括压板本体，在所述压板本体底部设限位板，所述限位板与压板本体构成用于固定蓄电池的卡槽；沿所述压板本体上部相对的两侧边分别向上延伸用于加强压板本体结构强度的翻边；所述汽车蓄电池固定压板，固定压板受力合理、牢固，结构强度高，变形小，蓄电池安装稳定性好，能够保证车辆安全驾驶；汽车蓄电池固定压板兼具多种功能，有利于汽车前舱内的空间布置。
文档编号B60R16/04GK202574075SQ20122017892
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者张雷 申请人:奇瑞汽车股份有限公司