专利名称：折叠收纳式拖车杆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种故障车辆牵引装置，具体是一种折叠收纳式拖车杆。
背景技术：
随着我国汽车保有量的不断增加，大量汽车进入家庭使用，车辆本身的质量与驾驶人员的非正常操作，都会引起车辆无法启动或失去动力的情况，这就需要拖车。软拖绳重量轻，体积小，方便携带，但是这种拖曳方式对于真空助力刹车的多种汽车来说，当发动机不工作时，刹车装置基本上不起作用，牵引车即使在速度较低的情况下刹车也有被其后所拖带的汽车冲撞的危险，再者拖绳在拖车过程中，对驾驶人员的操作水平要求较高，必须保持被拖车与牵引车之间制动的一致性，否则，轻则磕碰，重则出现交通事故。因此我国交通管理条例规定在冰雪路面上或刹车装置失效的车辆必须用硬连接牵引装置。相比之下，采用硬拖是比较安全的，可从根本上避免前后车之间可能出现的碰撞。而现有的拖车杆通常为一根两端焊有挂钩的钢管，其缺点是，挂钩与汽车挂钩槽的活动间隙较大，且不能调整间隙量，当牵引车行驶或急刹车时，所受冲击力很大，此外，钢管长度不能调整，携带不方便，·小轿车甚至无法携带。因此中国专利号201020014992. 0，提出了拖车器，其特征在于包括套筒，所述套筒一端封闭，另一端开口 ；在所述套筒端盖固定安装于所述套筒的开口端，一拉杆的内端通过弹簧弹性安装于所述套筒内，所述拉杆的外端伸出所述套筒端盖两个拉接端子，所述两个拉接端子分别固定安装于所述套筒的封闭端和所述拉杆的外端。其通过套筒和拉杆形成可伸缩式的拖车杆，但是受其结构限制，其最大分为两节，为保证小型汽车能携带，所以其长度始终受到限制，所以其最终的长度也受到限制，造成拖车与拖车间距离过短，在过一些急弯时，容易发生碰撞，从而无法使用，且同样存在结构复杂，体积大，不易携带，特别是小型汽车携带的弊端。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，折叠后体积小，方便携带的折叠收纳式拖车杆。本实用新型采用以下技术方案加以实现一种折叠收纳式拖车杆,其包括主拖杆，及活动铰接在主拖杆两端的第一拖杆和第二拖杆，其特征在于所述的主拖杆两端及第一、第二拖杆两端设有开口槽，主拖杆两端通过安装在其开口槽内的铰接板将第一，第二拖杆铰接，所述的第一、第二拖杆外套有滑动套筒，滑动套筒可滑至主拖杆与其他拖杆的铰接点上并锁定位置。所述的主拖杆两端设有限位环，第一拖杆及第二拖杆上设有弹簧扣，滑动套筒移至铰接点上时，限位环及弹簧扣限定滑动套筒位置。所述的第一拖杆及第二拖杆的非铰接端连接有万向接头。所述的主拖杆，第一，第二拖杆外设有反光贴。所述的主拖杆底部设有连接底座，一销钉穿过主拖杆及连接底座与支架连接。[0009]所述的万向接头通过销轴铰接还铰接有变向节，变向节与汽车脱钩连接。本实用新型的有益效果是I)结构简单，生产成本低，使用方便，市场竞争力强。2)拖车杆分为三段，可方便折叠收纳，方便携带。3)这折叠安装成三角形，配上拖车杆上反光贴，可做应急三脚架，作警示作用。
图I为本实用新型延伸状态时结构示意图。图2为本实用新型延伸状态时局部结构示意图。图3为本实用新型滑动套筒置于铰接点时结构示意图。图4为本实用新型折叠后结构示意图。图5为本实用新型中变向节结构示意图。图6为本实用新型作三脚架时结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。如图所示，一种折叠收纳式拖车杆，其包括主拖杆2，及活动铰接在主拖杆2两端的第一拖杆I和第二拖杆3，其特征在于所述的主拖杆2两端及第一、第二拖杆两端设有开口槽，主拖杆2两端通过安装在其开口槽内的铰接板5将第一，第二拖杆I、3铰接，所述的第一、第二拖杆I、3外套有滑动套筒11，滑动套筒11可滑至主拖杆2与其他拖杆的铰接点上并锁定位置。利用滑动套筒11限制铰接点上铰接板5的位置，始终保持主拖杆2与第一拖杆I或第二拖杆3处于直线延伸状态，形成硬牵引状态的拖车杆。所述的主拖杆2两端设有限位环21，第一拖杆及第二拖杆3上设有弹簧扣12，滑动套筒11移至铰接点上时，限位环21及弹簧扣12限定滑动套筒11位置。所述的第一拖杆I及第二拖杆3的非铰接端连接有万向接头4。所述的主拖杆2,第一,第二拖杆1、3外设有反光贴7。所述的主拖杆2底部设有连接底座22，一销钉24穿过主拖杆2及连接底座22与支架23连接。如果在道路上发生抛锚时，可将拖杆折叠成三角状，利用连接底座22支撑，即可形成应急紧急标志使用，警示后车注意。所述的万向接头通过销轴铰接还铰接有变向节6，变向节与汽车脱钩连接。工作原理使用时，将处于折叠收纳状态的拖车杆取出，将第一及第二拖车杆相对主拖杆2转动,使其处于同一直线的延伸状态,按下弹簧扣12,使滑动套筒11向主拖杆2方向滑动，直至碰到限位环21，此时，弹簧扣12复位，将滑动套筒11限定在限位环21和弹簧扣12之间，最终将滑动套筒11限定在拖杆的铰接点上，防止拖杆弯折，使其始终保持延伸状态。将第一，第二拖杆的万向节4与前后两车的拖车钩连接即可进行拖拽牵引工作。其中，如果前后两车高度差较大时，如货车或是四驱车牵引小汽车时，就要在其中一万向节4上通过销轴61加装变向节6，起到加大拖车杆活动空间的作用，防止在通过起伏路面时，发生拖车杆撬动的现象。因此，与现有技术相比，本实用新型由于采用多节折叠式设计，可以根据需要增加及减少拖杆节数，满足不同长度要求。同时其收折后，体积小，长度短，可方便汽车携带，特别是小型汽车携带。具有结构简单，使用方便，方便携带等优点，适合广泛推广使用。
权利要求1.一种折叠收纳式拖车杆，其包括主拖杆(2)，及活动铰接在主拖杆(2)两端的第一拖杆(I)和第二拖杆(3)，其特征在于所述的主拖杆(2)两端及第一、第二拖杆两端设有开口槽，主拖杆(2)两端通过安装在其开口槽内的铰接板(5)将第一，第二拖杆(1、3)铰接，所述的第一、第二拖杆(1、3)外套有滑动套筒(11)，滑动套筒(11)可滑至主拖杆(2)与其他拖杆的铰接点上并锁定位置。
2.根据权利要求I所述的折叠收纳式拖车杆,其特征在于所述的主拖杆(2)两端设有限位环(21)，第一拖杆(I)及第二拖杆(3)上设有弹簧扣(12)，滑动套筒(11)移至铰接点上时，限位环(21)及弹簧扣(12)限定滑动套筒(11)位置。
3.根据权利要求I所述的折叠收纳式拖车杆，其特征在于所述的第一拖杆(I)及第二拖杆(3)的非铰接端连接有万向接头(4)。
4.根据权利要求I所述的折叠收纳式拖车杆,其特征在于所述的主拖杆(2)，第一，第二拖杆(I、3 )外设有反光贴(7 )。
5.根据权利要求I所述的折叠收纳式拖车杆,其特征在于所述的主拖杆(2)底部设有连接底座(22 )，一销钉(24 )穿过主拖杆(2 )及连接底座(22 )与支架(23 )连接。
6.根据权利要求I所述的折叠收纳式拖车杆，其特征在于所述的万向接头通过销轴铰接还铰接有变向节(6 )，变向节与汽车脱钩连接。
专利摘要一种折叠收纳式拖车杆，其包括主拖杆，及活动铰接在主拖杆两端的第一拖杆和第二拖杆，其特征在于所述的主拖杆两端及第一、第二拖杆两端设有开口槽，主拖杆两端通过安装在其开口槽内的铰接板将第一，第二拖杆铰接，所述的第一、第二拖杆外套有滑动套筒，滑动套筒可滑至主拖杆与其他拖杆的铰接点上并锁定位置。本实用新型的有益效果是:1)结构简单，生产成本低，使用方便，市场竞争力强。2)拖车杆分为三段，可方便折叠收纳，方便携带。3)这折叠安装成三角形，配上拖车杆上反光贴，可做应急三脚架，作警示作用。
文档编号B60D1/54GK202557234SQ20122017663
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者张作堂 申请人:张作堂