专利名称：一种带排水孔的车用装饰尾管的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车排气系统组件领域，特别涉及一种带排水孔的车用装饰尾管，即一种冷端装饰尾管。
背景技术：
汽车排气尾管多为不锈钢材质，为了增加美观，在排气尾管上套上一个装饰尾管。装饰尾管有内外两层，内层与外层翻圆角后卷在一起，目的是为了防止单层翻圆角后产生额外的气阻或引起噪音，但是由于外层圆角的存在，使得装饰尾管底部内侧最低位置低于管的出气边缘。在排气过程中，气体冷却产生的冷凝水会聚积在这个最低位置无法排出，时间一久，排气尾管表面会产生氧化，锈蚀，直至溃烂。原有的排气尾管除了上面提到的锈蚀问题，在天气较冷时，滞留在尾管中的水会结成冰，而且很容易越来越厚，不仅增加了排气背压，而且尾端重量的增加也会提高振动的耐久风险。所以，装饰尾管需要改进一下现有结构，使得冷凝水不会滞留在装饰尾管中。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种带排水孔的车用装饰尾管，本装饰尾管采用排水孔解决了目前的冷凝水不易排出的问题，即不会影响排气，同时也解决了冷凝水滞留在管中的问题。采用的技术方案是一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体和外层壳体。其技术要点在于在内层壳体的底部开设有内层排水孔。在外层壳体的底部开设有外层排水孔。所述的内层排水孔和外层排水孔均位于所在壳体的最低点。所述的内层排水孔和外层排水孔位于同一条与地面垂直的直线上。所述的内层壳体和外层壳体通过边缘的翻圆角对应装配。所述的两个排水孔为Φ4πιπι的排水孔，可采用冲孔工艺制作，工艺简单。其优点在于本实用新型便于排气产生的冷凝水及时排出，既不会影响排气，同时也解决了冷凝水滞留在管中的问题。避免了因冷凝水的滞留而产生氧化腐蚀的风险；同时不会产生结冰而导致排气背压上升，影响发动机功率的问题，也避免了冷凝水回流到消音器或排气管路中，造成的相邻零件的氧化腐蚀的问题。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体I和外层壳体2。在内层壳体I的底部开设有内层排水孔。在外层壳体2的底部开设有外层排水孔3。所述的内层排水孔和外层排水孔3均位于所在壳体的最低点。所述的内层排水孔和外层排水孔3位于同一条与地面垂直的直线上。 所述的内层壳体I和外层壳体2通过边缘的翻圆角对应装配。
权利要求1.一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体(I)和外层壳体(2)，其特征在于 在内层壳体(I)的底部开设有内层排水孔； 在外层壳体(2)的底部开设有外层排水孔(3)。
2.根据权利要求I所述的一种带排水孔的车用装饰尾管，其特征在于所述的内层排水孔和外层排水孔(3)均位于所在壳体的最低点。
3.根据权利要求I或2所述的一种带排水孔的车用装饰尾管，其特征在于所述的内 层排水孔和外层排水孔(3)位于同一条与地面垂直的直线上。
专利摘要一种带排水孔的车用装饰尾管，包括对应装配的内层壳体和外层壳体。在内层壳体的底部开设有内层排水孔。在外层壳体的底部开设有外层排水孔。所述的内层排水孔和外层排水孔均位于所在壳体的最低点。所述的内层排水孔和外层排水孔位于同一条与地面垂直的直线上。本实用新型便于排气产生的冷凝水及时排出，既不会影响排气，同时也解决了冷凝水滞留在管中的问题。避免了因冷凝水的滞留而产生氧化腐蚀的风险；同时不会产生结冰而导致排气背压上升，影响发动机功率的问题，也避免了冷凝水回流到消音器或排气管路中，造成的相邻零件的氧化腐蚀的问题。
文档编号B60K13/04GK202611832SQ20122014132
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者郭学静, 杜玉廉 申请人:天纳克同泰(大连)排气系统有限公司