专利名称：一种超高性能超大尺寸轮胎及其制备工艺的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种超高性能超大尺寸轮胎及其制备工艺，应用于高级跑车及改装跑车。
背景技术：
超高性能超大尺寸轮胎设计项目的设计规格为305/25R32，该规格目前是国内轮辋尺寸最大的乘用子午线轮胎，在国内没有厂家生产，由于其具有很高的速度级别，非常低的胎侧高度，因此对生产装备及原材料的质量要求非常高，必须具有高质量的生产设备、精确的测试仪器和严格的工艺控制才能保证每条轮胎的精密性和均匀性，因此比普通轿车子午线轮胎的成本要高很多。
我司属国内首家设计及生产该规格的厂家。该规格尺寸大，系列低，设计要求高，技术含量大，生产工艺难度大，我司通过先进的设计手段以及稳定的过程控制实现了该规格的批量生产，填补了国内在该规格上超高性能超大尺寸轮胎设计、生产的空白。该产品主要为满足美国改装车市场需求、为企业创造新的经济增长点奠定基础。
发明内容
本发明提供一种具有精密性和均匀性，可以有效地保持轮胎的尺寸，并能更好地保护轮辋，可以成批大量生产的超高性能超大尺寸轮胎。本发明采用的技术方案是，一种超高性能超大尺寸轮胎，所述超高性能超大尺寸轮胎的规格为305/25R32 108W,轮辋直径为32寸，轮辋宽度为11J，外直径为965mm，断面宽为313_，负荷为1000kg。所述超高性能超大尺寸轮胎制备步骤如下
(1)炼胶；
(2)部件的制作；
a)胎面设计有型胎面；
b)胎侧轮廓的胎侧为直线型，设计了胎侧口型；
c)三角胶在三角胶口型板的一侧开槽；
d)胎体双层胎体结构，2#胎体上贴胶片，确保胶片垫在带束层端部；
e)内衬层该规格采用一次法成型，内衬层采用反差级设计，即内层宽度大于外层宽
度；
f)带束层带束层包边胶采用U型包；
g)冠带条冠带缠绕采用小S型；
h)钢丝圈单根钢丝缠绕六角形钢丝圈；
(3)成型采用一步法侧包冠生产工艺，定制了机械式一步法成型鼓；
(4)硫化
I)采用定制硫化胶囊夹缘内径550-620mm，外直径750-820mm，总高度440-480mm，断面周长 500-580mm ；
2)硫化压力一次定型压力定为O. 02 O. 03Mpa，二次定型压力定为O. 07 O. 09Mpa ；本发明超高性能超大尺寸轮胎及其制备工艺的有益效果是通过采用高性能轮胎外轮廓设计软件进行结构设计，优化轮胎外轮廓及内部结构，确保轮胎各方面性能达到要求，同时也有效降低了产品开发风险，降低了产品开发周期；采用特殊的结构设计和工艺控制手段，确保轮胎各方面性能达到要求，并实现连续性批量生产。
图I为本发明中的胎面口型图； 图2为本发明中的胎侧口型 图3为本发明中的三角胶口型 图4为本发明中的胎体结构示意 图5为本发明中冠带条的结构示意 图6为本发明中成型顺序的结构示意图。
具体实施例方式在本实施例中，如图I至图6所示，本发明的一种超高性能超大尺寸轮胎，所述超高性能超大尺寸轮胎的规格为305/25R32 108W，轮辋直径为32寸，轮辋宽度为11J，外直径为965mm，断面宽为313臟，负荷为1000kg。所述超高性能超大尺寸轮胎制备步骤如下
(1)炼胶；
(2)部件的制作；
a)胎面根据花纹沟槽特点，专门设计有型胎面，解决了带束层不平整，基部胶厚度不一的问题，口型图如图I所示，所述黑色框中为有型胎面的关键点，厚度根据花纹槽而做的减薄处理，有别于普通胎面的各点间的厚度为渐进过渡；
b)胎侧该规格轮廓的胎侧为直线型，有别于普通胎的圆弧型胎侧，这种轮廓在硫化时胎侧区域的胶料流动大，难以成型，针对这种特点，专门设计了胎侧口型，加大护胶区域，加厚胎侧胶区域，口型图如图2所示；
c)三角胶超低断面系列规格的三角胶芯高度低，硬度大，反包困难，为解决此问题，在三角胶口型板的一侧开槽，口型图如图3所示，所述黑色框中为开槽；
d)胎体双层胎体结构，2#胎体4上贴胶片3，确保胶片3垫在带束层端部，防止肩空和减少带束与胎体的摩擦，如图4所示；
e)内衬层该规格采用一次法成型，内衬层采用反差级设计，即内层宽度大于外层宽度，有效避免胎圈气泡的产生；
f)带束层带束层包边胶采用U型包；
g)冠带条冠带缠绕采用小S型，从起点I到终点2，如图5所示；
h)钢丝圈单根钢丝缠绕六角形钢丝圈；
(3)成型采用先进的一步法侧包冠生产工艺，为满足该规格生产需求，特殊定制了机械式一步法成型鼓，所述成型顺序如图6所示；(4)硫化由于该规格属于超低断面系列，内轮廓小，一般胶囊尺寸不合适，难以满足硫化要求，因此特殊定制了硫化胶囊夹缘内径550-620mm，外直径750_820mm，总高度440-480mm,断面周长 500_580mm ；
由于该规格寸数过大，硫化定型时胶囊膨胀过大，易引起胶囊上窜，导致硫化的胎胚偏，出现裂口、子口不一等缺陷，为解决这一问题，我们将一次定型压力定为O. 02、. 03Mpa,二次定型压力定位O. 07 O. 09Mpa ；
本发明超高性能超大尺寸轮胎及其制备工艺的有益效果是通过采用高性能轮胎外轮廓设计软件进行结构设计，优化轮胎外轮廓及内部结构，确保轮胎各方面性能达到要求，同时也有效降低了产品开发风险，降低了产品开发周期；采用特殊的结构设计和工艺控制手段，确保轮胎各方面性能达到要求，并实现连续性批量生产。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何 不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求
1.一种超高性能超大尺寸轮胎，其特征在于所述超高性能超大尺寸轮胎的规格为305/25R32 108W,轮辋直径为32寸，轮辋宽度为11J，外直径为965mm，断面宽为313mm，负荷为 IOOOkg0
2.一种如权利要求I所述超高性能超大尺寸轮胎的制备工艺，其特征在于所述超高性能超大尺寸轮胎制备步骤如下 (1)炼胶； (2)部件的制作； a)胎面设计有型胎面； b)胎侧轮廓的胎侧为直线型，设计了胎侧口型； c)三角胶在三角胶口型板的一侧开槽； d)胎体双层胎体结构，2#胎体上贴胶片，确保胶片垫在带束层端部； e)内衬层该规格采用一次法成型，内衬层采用反差级设计，即内层宽度大于外层宽度； f)带束层带束层包边胶采用U型包； g)冠带条冠带缠绕采用小S型； h)钢丝圈单根钢丝缠绕六角形钢丝圈； (3)成型采用一步法侧包冠生产工艺，定制了机械式一步法成型鼓； (4)硫化 1)采用定制硫化胶囊夹缘内径550-620mm，外直径750-820mm，总高度440-480mm，断面周长 500-580mm ； 2)硫化压力一次定型压力定为O.02 O. 03Mpa, 二次定型压力定为O. 07 O. 09Mpa。
全文摘要
本发明公开了一种超高性能超大尺寸轮胎及其制备工艺，所述超高性能超大尺寸轮胎的规格为305/25R32108W，轮辋直径为32寸，轮辋宽度为11J，外直径为965mm，断面宽为313mm，负荷为1000kg；采用经高性能轮胎外轮廓设计软件设计、有限元分析的轮胎轮廓，通过先进的结构设计手段以及稳定的工艺过程控制，实现了该规格轮胎的批量生产，确保轮胎各方面性能达到要求，同时也有效降低了产品开发风险，降低了产品开发周期。
文档编号B60C9/02GK102935788SQ20121049661
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者秦龙, 李忠东, 张伟伟, 王雪怡, 王龙庆, 韩艳波, 刘晶晶, 孙超 申请人:青岛森麒麟轮胎有限公司