专利名称：一种汽车空调除霜智能电加热系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车空调领域，尤其涉及一种加热速度快、节约能源的汽车空调除霜智能电加热系统。
背景技术：
目前，随着经济的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，但是开过车的人们都会遇到一个难题在冬季，由于外界气温较低，清晨汽车的挡风玻璃会产生ー层霜，若不及时去除，会干扰正常行车，而且汽车在行驶过程中，由于车厢内外的温差，挡风玻璃也会产生雾气，同样会影响驾驶员的安全行驶，存在较大的安全隐患，轻则使驾驶员无法轻松舒适驾车，重则可能引起较大的交通事故，造成重大财产损失。所以一般现在汽车内都具 备有空调除霜功能，虽然解决了除霜的问题，但还存在一些问题，如汽车在北方严冬刚启动车吋，由于发动机水温低，这使得除霜速度很慢，给用户使用带来了困扰。如公开号为CN201872723U，名称为ー种车用除霜器的中实用新型专利，其结构包括箱体，箱体内固定有风机和散热水箱，风机连接ー控制器，散热水箱与加热器或发动机冷却循环系统相连，且箱体上设置有多个出风ロ，出风口上设置有风管接头，风管接头上连接除霜风管，除霜风管和万向出风ロ相连通，车用除霜器将来自加热器或发动机冷却循环系统的高温冷却液通过散热水箱，使箱体内的空气温度升高，经风机均匀吹送到挡风玻璃内侧，进行除霜或除雾。但该专利的除霜器就存在上述的缺点汽车在北方严冬刚启动车时，发动机热量较低，使得散热水箱内发动机水温低，箱体内空气温度升高较慢，这使得除霜速度很慢。
发明内容本实用新型主要解决了一般汽车在北方严冬刚启动车时，由于发动机水温低，使得除霜速度很慢的问题，提供了一种加热速度快、节约能源的汽车空调除霜智能电加热系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种空调除霜智能电加热系统，包括空调控制器，还包括有辅助电加热装置，所述辅助电加热装置包括用于检测车内环境温度的第一传感器、用于检测空调暖风芯体温度的第二传感器和安装在空调除霜出风ロ的辅助电加热器，所述第一传感器和第二传感器分别连接到空调控制器输入端，所述电加热器连接在空调控制器输出端。本实用新型在原有的空调除霜系统上增加了辅助电加热装置，该辅助电加热装置能够根据暖风机芯体和环境的温度情况来打开或关闭辅助电加热器，这样有效缩短了空气加热时间，解决了现在汽车在北方严冬刚启动时，因发动机水温低存在除霜慢的问题，同时智能的运行方式大大节约了能源。作为ー种优选方案，所述空调控制器包括有输入信号处理单元、微电脑単元和输出信号处理单元，输入信号处理单元连接到微电脑单元输入端，微电脑单元输出端与输出信号处理单元连接，所述第一传感器和第二传感器分别连接在输入信号处理单元输入端上，所述辅助电加热器连接在输出信号处理单元输出端上。输入信号处理单元用于接收两个传感器的信号，并将信号处理后传送给微电脑単元。微电脑単元对传感器信号进行判断，若环境温度和暧风芯体温度都较低时，发送开启命令给输出信号处理单兀，再由输出信号处理单元发送给辅助电加热器，控制打开辅助电加热器；若环境温度和暖风芯体温度高于建议值时，发送关闭命令给输出信号处理单元，再由输出信号处理单元发送给辅助电加热器，控制关闭辅助电加热器；起到了智能控制辅助电加热装置效果，有效的节约了电能。作为ー种优选方案，所述辅助电加热器为PTC电加热器。PTC电加热器由正温度系数热敏材料构成，超过一定的温度吋，它的电阻值随温度的升高呈阶跃性的增高，加热时间短，使用非常方便。作为ー种优选方案，所述辅助电加热器包括有加热控制开关，辅助电加热器通过加热控制开关与空调控制器相连。加热控制开关用于打开和关闭辅助电加热器，其受空调控制器控制。本实用新型的优点是1.增加了辅助电加热装置，可以在暖风机芯体和环境的温度不高情况下辅助加热空气，这样有效缩短了空气加热时间，提高了除霜速度；2.辅助电加热装置智能的运行方式大大节约了能源。·
图I是本实用新型的ー种结构框示图。I-空调控制器2-第一传感器3-第二传感器4-输入信号处理单兀5-微电脑单元6-输出信号处理单元7-辅助电加热器8-加热控制开关。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的说明。实施例本实施例ー种汽车空调除霜智能电加热系统，如图I所示，包括空调控制器I和辅助电加热装置，该空调控制器包括有输入信号处理单元4、微电脑単元5和输出信号处理单元6，输入信号处理单元连接在微电脑单元输入端，微电脑单元输出端与输出信号处理单元相连。辅助电加热装置包括有用于检测车内环境温度的第一传感器2、用于检测空调暖风芯体温度的第二传感器3和安装在空调除霜出风ロ的辅助电加热器7，第一传感器和第二传感器分别连接到输入信号处理单元4的输入端上，辅助电加热器7包括有加热控制开关8，输出信号处理单兀6的输出端与加热控制开关8相连。本实施例中辅助电加热器米用PTC电加热器。本实施例汽车空调除霜智能电加热系统的工作流程如下在空调控制器开启除霜模式后，第一传感器和第二传感器分别采集暖风芯体温度和车内环境温度，然后分别将检测到的信息传送给空调控制器，空调控制器的输入信号处理单元接受到信号后再传送给微电脑単元，由微电脑单元进行判断处理。当车内环境温度和暖风芯体温度都较低吋，即车内环境温度低于5°C暖风芯体低于60°C时(这里的临界温度值为ー种比较合适的值，当然根据情况的不同可以对临界温度值进行调整)。微电脑发送开启命令给输出信号处理单元，再由输出信号处理单元发送给辅助电加热器的温度控制开关，控制打开辅助电加热器，快速加热除霜；若车内环境温度高于5°C，暖风芯体温度高于60°C吋，微电脑单元发送关闭命令给输出信号处理单元，再由输出信号处理单元发送给辅助电加热器的加热控制开关，控制关闭辅助电加热器。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方 式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了第一传感器、第二传感器、辅助电加热器、空调控制器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.ー种汽车空调除霜智能电加热系统，包括空调控制器，其特征在于还包括有辅助电加热装置，所述辅助电加热装置包括用于检测车内环境温度的第一传感器(2 )、用于检测空调暖风芯体温度的第二传感器(3)和安装在空调除霜出风ロ的辅助电加热器(7)，所述第一传感器和第二传感器分别连接到空调控制器输入端，所述电加热器连接在空调控制器输出端。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车空调除霜智能电加热系统，其特征是所述空调控制器(I)包括有输入信号处理单兀(4)、微电脑单兀(5)和输出信号处理单兀(6),输入信号处理单元连接到微电脑单元输入端，微电脑单元输出端与输出信号处理单元连接，所述第一传感器(2 )和第二传感器(3 )分别连接在输入信号处理单元(4 )输入端上，所述辅助电加热器(7)连接在输出信号处理单元(6)输出端上。
3.根据权利要求I或2所述的ー种汽车空调除霜智能电加热系统，其特征是所述辅助电加热器(7)为PTC电加热器。
4.根据权利要求I或2所述的ー种汽车空调除霜智能电加热系统，其特征是所述辅助电加热器(7)包括有加热控制开关(8)，辅助电加热器通过加热控制开关与空调控制器(I)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调除霜智能电加热系统。解决了一般汽车在北方严冬刚启动车时，由于发动机水温低，这使得除霜速度很慢的问题。空调除霜智能电加热系统包括空调控制器，还包括有辅助电加热装置，所述辅助电加热装置包括用于检测车内环境温度的第一传感器、用于检测空调暖风芯体温度的第二传感器和安装在空调除霜出风口的辅助电加热器，所述第一传感器和第二传感器分别连接到空调控制器输入端，所述电加热器连接在空调控制器输出端。本实用新型的优点是增加了辅助电加热装置，可以在暖风机芯体和环境的温度不高情况下辅助加热空气，这样有效缩短了空气加热时间，提高了除霜速度；辅助电加热装置智能的运行方式大大节约了能源。
文档编号B60S1/54GK202413720SQ20112052383
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者李东武, 王志海, 由毅, 赵福全, 金华军, 陈文强 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司