专利名称:一种汽车前大灯亮度调节控制装置的利记博彩app
技术领域:
本实用新型涉及汽车前大灯自动控制装置,尤其涉及一种汽车前大灯亮度调节控制装置。
背景技术:
LED灯在汽车前大灯中的应用越来越广泛,然而,LED大灯有一个缺点就是发热量很大,需要配备散热器,加之现有的汽车中未设置有前大灯亮度自动调节的控制装置,如晚上在城市道路上行驶,路灯的亮度很高,就不需 要汽车前大灯满负荷工作。这样不但会带来不必要的油耗还会大大增加前大灯的散热负担。
发明内容针对现有技术的缺陷或不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯亮度自动调节控制装置,以根据行车环境自动调节前大灯的亮度。为实现上述技术任务,本实用新型采取如下的技术解决方案一种汽车前大灯亮度调节控制装置,其特征在于,包括单片机、与汽车前大灯连接的驱动电路和安装于汽车前端的亮度传感器,所述驱动电路和亮度传感器分别与单片机连接。所述单片机采用STC89C52单片机。所述亮度传感器采用TSL2561光-数字转换器。所述驱动电路采用LTC3783驱动单片机。本实用新型的装置通过亮度传感器实时监测车辆周围的亮度,并将车辆周围环境亮度转化成数字量,该数字量经过单片机的处理后,向驱动电路发送指令,调节LED前大灯的亮度。该装置具有智能化程度高、控制准确、节能效果好的优点。
图I为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型的LED大灯亮度驱动电路图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。
具体实施方式
实施例參考图I,该实施例的汽车前大灯亮度调节控制装置包括单片机、与汽车前大灯连接的驱动电路和安装于汽车前端的亮度传感器,所述驱动电路和亮度传感器分别与单片机连接;该实施例的单片机采用STC89C52单片机,亮度传感器采用TSL2561光-数字转换器,驱动电路采用LTC3783驱动单片机。装置中的单片机由+12V蓄电池直流电经过降压电路降压成+5V直流供电;LED前大灯直接采用蓄电池供电。亮度传感器具体可安装在车标位置。參考图2,装置采用PWM方法控制前大灯,实现汽车前大灯的亮度调节。通过改变芯片LTC3783的FREQ引脚外接电阻的大小来决定芯片的高频控制信号频率f ;GATE引脚输出ー个峰值为7V的脉冲信号,它是PWMIN引脚接收的PWM控制脉冲和芯片LTC3783高频控制输出脉冲的“与”,GATE引脚驱动MOSFET管M1,控制功率MOSFET管Ml的通断,引起流过电感LI电流的变化,产生ー个压降,它与输入电压的“和”为输出电压,PWMOUT引脚输出ー个与PWMIN引脚相同的PWM控制脉冲信号,驱动MOSFET管M2,PWM脉冲的占空比决定LED串电流的占空比,进而控制LED串的亮度,FBN引脚接受检测电阻R9反馈的电压信号,当输 出电流因输入电压发生变化时,调整电路占空比,保持输出电流恒定。综上,整个装置的工作过程如下首先,亮度传感器实时监测车辆周围的亮度,并将亮度转化为数字量,数字量进入STC89C52单片机,经过处理后,得到此时最佳的占空比,将占空比输入到LED前大灯驱动电路中LTC3783芯片的PWMIN引脚,此时PWMOUT引脚输出ー个与PWMIN引脚相同的PWM控制脉冲信号,控制LED前大灯工作,从而实时的调节汽车前大灯的亮度,达到节能环保、延长灯寿命和降低灯的散热负担的目的。本实用新型的装置中所用电子元器件均是市售的已知产品,本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各电子元器件的连接。
权利要求1.一种汽车前大灯亮度调节控制装置,其特征在于,包括单片机、与汽车前大灯连接的驱动电路和安装于汽车前端的亮度传感器,所述驱动电路和亮度传感器分别与单片机连接。
2.如权利要求I所述的汽车前大灯亮度调节控制装置,其特征在于,所述单片机采用STC89C52单片机。
3.如权利要求I所述的汽车前大灯亮度调节控制装置,其特征在于,所述亮度传感器采用TSL2561光-数字转换器。
4.如权利要求I所述的汽车前大灯亮度调节控制装置,其特征在于,所述驱动电路采用LTC3783驱动单片机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前大灯亮度调节控制装置。该包括单片机、与汽车前大灯连接的驱动电路和安装于汽车前端的亮度传感器,所述驱动电路和亮度传感器分别与单片机连接。装置通过亮度传感器实时监测车辆周围的亮度,并将车辆周围环境亮度转化成数字量,该数字量经过单片机的处理后,向驱动电路发送指令,调节LED前大灯的亮度。该装置具有智能化程度高、控制准确、节能效果好的优点。
文档编号B60Q1/04GK202357957SQ20112048067
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者巩建强, 林小凤, 马建新 申请人:长安大学