专利名称：矿用汽车后轮毂拆装机具的利记博彩app
技术领域：
矿用汽车后轮毂拆装机具技术领域[0001]本实用新型涉及一种轮毂拆装机具，更具体地讲，涉及一种矿用汽车后轮毂拆装机具，该矿用汽车后轮毂拆装机具结构简单、操作方便、适于在矿山维修现场使用。
背景技术：
[0002]为了适应矿山的发展，运输设备逐渐大型化，随着运输距离以及坡度的不断增加， 对运输设备制动系统的要求也越来越高。以矿用汽车为例，为了保证安全性，需要对矿用汽车的制动元件进行定期检查和更换；然而，由于矿用汽车的特殊性，制动元件重量大且不易吊装，因此给拆装工作带来极大不便。另外，在制动轮毂中装配轴承、油封等部件要求制动轮毂与汽车后桥壳必须保持同轴；然而，后轮制动轮毂的拆装通常在现场进行，由于现场地面凹凸不平，导致后轮制动轮毂与后桥壳难以同轴，因此这也给拆装工作造成一定的困难。实用新型内容[0003]为了克服现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、 适于在矿山维修现场使用的矿用汽车后轮毂拆装机具。[0004]本实用新型的一方面提供一种矿用汽车后轮毂拆装机具，所述矿用汽车后轮毂拆装机具包括移动底座和支承组件，通过所述移动底座使所述矿用汽车后轮毂拆装机具移动，所述支承组件包括第一支撑件，第一支撑件的底端固定到移动底座的中央部分；第二支撑件，通过连接件连接到第一支撑件，使得第二支撑件能够相对于第一支撑件上下运动； 轮毂支承件，轮毂支承件的中央部分固定到第二支撑件的顶端。[0005]所述支承组件还可包括导向管，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端； 导向柱，固定到移动底座的两端并插入到导向管中，使得导向管能够相对于导向柱上下运动。[0006]所述支承组件还可包括导向柱，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端； 导向管，固定到移动底座的两端并套接在导向柱上，使得导向柱能够相对于导向管上下运动。[0007]所述第一支撑件和所述第二支撑件可以为中空管。[0008]所述连接件可包括第一螺母，安装在第一支撑件的顶端；第二螺母，安装在第二支撑件的底端；螺杆，所述螺杆的两端与第一螺母和第二螺母螺纹连接，以分别插入到第一支撑件和第二支撑件中。[0009]所述螺杆可以为双头螺杆。[0010]所述螺杆的一端可具有右旋梯形螺纹，所述螺杆的另一端可具有左旋梯形螺纹， 所述螺杆的中央部分可以为方头。[0011]所述轮毂支承件可具有轮毂支承面，所述轮毂支承面可设有与矿用汽车后轮毂的外形相配的凹入部分。[0012]所述矿用汽车后轮毂拆装机具还可包括安装在所述螺杆的中央部分的转动手柄，用于使螺杆旋转。[0013]所述第一支撑件和所述第二支撑件可由钢材料制成。[0014]所述导向管和所述导向柱可由钢材料制成。[0015]所述矿用汽车后轮毂拆装机具可包括安装在移动底座上的一对所述支承组件，在移动底座上可设置有导轨或直线凹槽，以使得一对支承组件能够相对于彼此运动。[0016]本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具的轮毂支承面高度通过螺杆的升降进行调节，通过轮毂支承面的上下移动，实现后轮毂的重量完全由本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具承载，从而在拆装期间保证后轮毂与后桥壳同轴，提高了后轮毂的拆装质量。本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具结构简单、操作方便，能够减少工作强度、节约工作时间并提高拆装效率，适于在矿山维修现场使用。
[0017]通过
以下结合附图对示例性实施例进行的详细描述，本实用新型的这些和/或其他方面将会变得清楚和更加容易理解，在附图中[0018]图1是根据本实用新型的一个示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的主视图。[0019]图2是沿着图1中的A-A线截取的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。[0020]图3是沿着图1中的A-A线截取的根据本实用新型的另一示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。[0021]图4是示出根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的工作状态示意图。[0022]图中主要部件的具体说明如下1为轮毂支承件，2为导向管，3为导向柱，4为移动底座，5为上螺母，6为下螺母，7为转动手柄，8为螺杆，9为下支撑件，10为上支撑件，11为凹入部分，12为后轮毂，13为轮毂后支承面，14为轮毂前支承面，15为后桥壳，100为移动组件，200为支承组件。
具体实施方式
[0023]以下，参照附图来详细描述本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以以多种不同的形式实施，并且不应该被解释为限于在此阐述的示例性实施例。在附图中，为了清晰起见，会夸大某些部件的尺寸。相同的标号将始终表示相同的部件。[0024]图1是根据本实用新型的一个示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的主视图。图2是沿着图1中的A-A线截取的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。[0025]如图1和图2中所示，根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具可包括移动底座4，可通过移动底座4使矿用汽车后轮毂拆装机具移动，在移动底座4 的底面可安装有三个轮子(例如，两个固定轮和一个导向轮)或者四个轮子(例如，两个固定轮和两个导向轮)；下支撑件9，下支撑件9的底端可固定到移动底座4的中央部分；上支撑件10，可与下支撑件9同轴布置，上支撑件10可通过连接件(例如，螺纹连接件)连接到下支撑件9，使得上支撑件10能够相对于下支撑件9上下运动并与下支撑件9隔开预定距离；轮毂支承件1，轮毂支承件1的中央部分可固定到上支撑件10的顶端。优选地，根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具还可包括导向管2，可与轮毂支承件1垂直地固定到轮毂支承件1的两端；导向柱3，可固定到移动底座4的两端并可插入到导向管2中，使得导向管2能够相对于导向柱3上下运动。[0026]具体地讲，在一个示例性实施例中，下支撑件9和上支撑件10可具有中空管结构， 并且下支撑件9和上支撑件10可由钢材料制成。如图1中所示，将下支撑件9与上支撑件 10连接的连接件可包括下螺母6，可安装在下支撑件9的顶端；上螺母5，可安装在上支撑件10的底端；螺杆8，其上下两端可通过被旋入上螺母5和下螺母6中而分别插入到中空的上支撑件10和下支撑件9中。在图1和图2中示出的示例性实施例中，螺杆8为双头螺杆，螺杆8的下端可具有左旋梯形螺纹，螺杆8的上端可具有右旋梯形螺纹，螺杆8的中央部分可以为方头。在这种情况下，下螺母6可具有左旋梯形螺纹，上螺母5可具有右旋梯形螺纹，螺杆8的上端可与上螺母5旋合，螺杆8的下端可与下螺母6旋合，并且螺杆8与上螺母5和下螺母6的旋合长度可根据实际情况(例如，矿用汽车后轮毂的离地高度等)进行改变。[0027]当沿顺时针方向旋转螺杆8时，螺杆8的下端向上运动，由于螺杆8上端的螺纹旋向与螺杆8下端的螺纹旋向相反，因此，螺杆8的上端有向下运动的趋势，然而，由于螺杆8 作为一个整体只能沿一个方向运动，因此螺杆8便带动上螺母5向上运动；反之亦然。这样，当螺杆8旋转时，螺杆8可在下支撑件9中上下运动，从而带动上支撑件10和轮毂支承件1随上螺母5 —起上下运动，与此同时，导向管2在轮毂支承件1的带动下相对于导向柱 3上下运动。[0028]如上所述，由于矿用汽车的后轮毂属于大型部件，其质量比较大，为了确保矿用汽车后轮毂拆装机具在操作过程中的稳定性和安全性，优选地，根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具可设置有一对导向柱3以及分别套接在这一对导向柱3上的一对导向管2，导向柱3和导向管2不仅起到导向作用，而且还具有稳定部件的作用。根据实际情况(例如，矿用汽车后轮毂的离地高度、螺杆8与下螺母6的旋合长度等)，可对导向管2和导向柱3的长度以及导向管2套接在导向柱3上的部分的长度进行改变。另外， 导向管2和导向柱3的形成位置可以互换，S卩，导向柱可与轮毂支承件1垂直地固定到轮毂支承件1的两端，而导向管可固定到移动底座4的两端并套接在导向柱上，使得导向柱能够相对于导向管上下运动。在一个示例性实施例中，导向管2和导向柱3可由钢材料制成。[0029]此外，为了更加稳定地支承矿用汽车后轮毂，轮毂支承件1可具有轮毂支承面，该轮毂支承面可设置有弧形的凹入部分11，凹入部分11可与矿用汽车后轮毂的外形相配。根据实际情况(例如，矿用汽车后轮毂的形状和尺寸)，可对凹入部分11的形状进行改变。[0030]如图1中所示，为了使螺杆8旋转，根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具还可包括安装在螺杆8的中央部分(即，方头)的转动手柄7。[0031]为了便于描述，将根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的移动底座4称为“移动组件100”，将除了移动底座4之外的其他部件统称为“支承组件 200”。[0032]图3是沿着图1中的A-A线截取的根据本实用新型的另一示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的剖视图。下面将主要对图3中示出的矿用汽车后轮毂拆装机具与图2 中示出的矿用汽车后轮毂拆装机具的不同之处进行描述，将省略对相同部分的描述。5[0033]如图3中所示，根据本实用新型的另一示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具可包括两个支承组件200，所述两个支承组件200平行地安装在移动组件100上，并可关于移动组件100的中央对称地布置。在一个示例性实施例中，在移动组件100上可设置有导轨或直线凹槽(未示出)，使得两个支承组件200能够相对于彼此运动，从而可根据后轮毂的形状和尺寸来调节支承组件200之间的间距。在图3中示出的示例性实施例中，在移动组件100的底面可安装有四个轮子(例如，两个固定轮和两个导向轮)。[0034]以下，将以图3中示出的矿用汽车后轮毂拆装机具为例来说明根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的使用方法。图4是示出根据本实用新型的示例性实施例的矿用汽车后轮毂拆装机具的工作状态示意图。[0035]在操作时，可方便地将本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具推到维修现场。在将矿用汽车的后轮撑起并拆下后轮轮胎后，可将本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具推至后轮毂12的下方，并将其置于后轮毂12的前后两侧，旋转前后转动手柄，将轮毂后支承面13和轮毂前支承面14升至后轮毂12处，将后轮毂12稍微抬起，使后轮毂12的重量完全由本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具承载，并保证后轮毂12与后桥壳15同轴，如图 4中所示，然后将后轮毂固定螺母等部件拆卸下来之后，将本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具向后拉出，即可将后轮毂12移出；维修完毕装配后轮毂12时，沿相反方向推入后轮毂12，将后轮毂固定螺母等部件安装到后轮毂12之后，沿相反方向旋转前后转动手柄，将本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具与后轮毂12分离，从而完成整个拆装过程。当然， 也可以使用一对图2中示出的矿用汽车后轮毂拆装机具来完成后轮毂12的拆装。[0036]综上所述，根据本实用新型的示例性实施例，矿用汽车后轮毂拆装机具的轮毂支承面高度通过螺杆8的升降进行调节，通过轮毂支承面的上下移动，实现后轮毂的重量完全由本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具承载，从而在拆装期间保证后轮毂与后桥壳同轴，提高了后轮毂的拆装质量。本实用新型的矿用汽车后轮毂拆装机具结构简单、操作方便，能够减少工作强度、节约工作时间并提高拆装效率，适于在矿山维修现场使用。[0037]尽管已经示出并描述了示例性实施例，但是本领域技术人员应该理解的是，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本实用新型的原理和精神的情况下，可以对示例性实施例进行修改和变型。
权利要求1.一种矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述矿用汽车后轮毂拆装机具包括移动底座，通过该移动底座使所述矿用汽车后轮毂拆装机具移动；支承组件，该支承组件包括第一支撑件，第一支撑件的底端固定到移动底座的中央部分；第二支撑件，通过连接件连接到第一支撑件，使得第二支撑件能够相对于第一支撑件上下运动；轮毂支承件，轮毂支承件的中央部分固定到第二支撑件的顶端。
2.根据权利要求1所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述支承组件还包括导向管，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端；导向柱，固定到移动底座的两端并插入到导向管中，使得导向管能够相对于导向柱上下运动。
3.根据权利要求1所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述支承组件还包括导向柱，与轮毂支承件垂直地固定到轮毂支承件的两端；导向管，固定到移动底座的两端并套接在导向柱上，使得导向柱能够相对于导向管上下运动。
4.根据权利要求1所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述第一支撑件和所述第二支撑件为中空管。
5.根据权利要求4所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述连接件包括第一螺母，安装在第一支撑件的顶端；第二螺母，安装在第二支撑件的底端；螺杆，所述螺杆的两端与第一螺母和第二螺母螺纹连接，以分别插入到第一支撑件和第二支撑件中。
6.根据权利要求5所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述螺杆为双头螺杆。
7.根据权利要求6所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述螺杆的一端具有右旋梯形螺纹，所述螺杆的另一端具有左旋梯形螺纹，所述螺杆的中央部分为方头。
8.根据权利要求1所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述轮毂支承件具有轮毂支承面，所述轮毂支承面设有与矿用汽车后轮毂的外形相配的凹入部分。
9.根据权利要求7所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述矿用汽车后轮毂拆装机具还包括安装在所述螺杆的中央部分的转动手柄，用于使螺杆旋转。
10.根据权利要求1所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述第一支撑件和所述第二支撑件由钢材料制成。
11.根据权利要求2或3所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述导向管和所述导向柱由钢材料制成。
12.根据权利要求1至10中任一项所述的矿用汽车后轮毂拆装机具，其特征在于，所述矿用汽车后轮毂拆装机具包括安装在移动底座上的一对所述支承组件，在移动底座上设置有导轨或直线凹槽，以使得一对支承组件能够相对于彼此运动。
专利摘要本实用新型提供一种矿用汽车后轮毂拆装机具。该矿用汽车后轮毂拆装机具包括移动底座，通过该移动底座使所述矿用汽车后轮毂拆装机具移动；支承组件，该支承组件包括第一支撑件，第一支撑件的底端固定到移动底座的中央部分；第二支撑件，通过连接件连接到第一支撑件，使得第二支撑件能够相对于第一支撑件上下运动；轮毂支承件，其中央部分固定到第二支撑件的顶端。所述矿用汽车后轮毂拆装机具的轮毂支承面高度通过螺杆的升降进行调节，通过轮毂支承面的上下移动，实现后轮毂的重量完全由矿用汽车后轮毂拆装机具承载，从而在拆装期间保证后轮毂与后桥壳同轴，提高了后轮毂的拆装质量，能够减少工作强度并提高拆装效率，适于在矿山维修现场使用。
文档编号B60B29/00GK202319719SQ201120466169
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者练兵, 蒋林 申请人:攀钢集团矿业有限公司