专利名称：离合器开关的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器开关，特别是一种汽车离合器开关。
背景技术：
汽车离合器开关设置在车辆离合器踏板，是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏的电压，当驾驶人员转向或升降档时，因踩下离合器，开关断开，发动机控制单元没有离合器信号，断开发动机的联接，适时调整发动机转速，以保证变速箱换挡平顺不冲击。现有离合器开关结构如图1所示，其两个内连接端子分别与外端子的电线Ia焊接，该两个焊接处分别通过热缩管2a包扎。由于热缩管2a仅仅是包扎该焊接处，包覆面积小，同时该焊接处的承受应力小，因此在产品装配及使用过程中，稍大力的牵扯或拉拽，外端子电线Ia就会在该焊接处折断，致使外端子线Ia和内端子之间的连接断开，进而使得离合器开关接触不良，难以正常工作。而一旦离合器开关出现问题，就会导致加油坐车、升降换挡时有顿挫现象，甚至起步抬离合就出现熄火等问题。因此，有必要对现有离合器开关结构进一步完善，尽量克服故障产生。
发明内容本实用新型为了解决上述现有技术存在的离合器开关电线容易在与端子焊接处折断的问题，而提出一种电线与端子连接紧密、不易断开的离合器开关。本实用新型是通过以下方案实现的上述的离合器开关，包括基体、设置于基体的内端子组件、外端子；所述基体具有大致方形的壳体和位于壳体一端的封堵和另一端的触杆；封堵两侧具有对称的卡块及与凹槽；壳体与封堵连接的开口端设有卡槽，卡槽与封堵的卡块相匹配且过盈配合，壳体的端部卡持在凹槽内，卡块卡设与卡槽内；内端子组件的内连接端子穿设于基体的封堵端，并与外端子的电线焊接，形成多个焊接处；所述多个焊接处由一个热缩管全部包覆。所述的离合器开关，其中所述热缩管套设在所述外端子电线的尾部至所述基体的封堵的外周，将所述的电线、焊接处和基体封堵连接固定成为一体。所述的离合器开关，其中所述热缩管为含胶热缩管。有益效果本实用新型由于增设一个含胶热缩管，将内外端子连接的多个焊接处全部包覆， 形成一个整体，整体套设在一对外端子的电线的尾部至基体的封堵的外周，将电线的尾部、 多个焊接处以及基体的封堵整体进行包覆，从而将其连接固定形成为一体，使受力面积扩大到整个结构，电线不容易折断，产品性能得到提升，克服了分别包扎焊接处承受力小、电线易折断的问题。
图1是现有技术的离合器开关结构示意图。[0013]图2是本实用新型的离合器开关结构示意图。图3是图2剖视图。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型的离合器开关，包括基体1、设置于基体1的内端子组件2、外端子3及热缩管4。其中基体1具有大致方形的壳体12和位于壳体12 —端的封堵11和另一端的触杆13 ； 封堵11为塑胶件，两侧具有对称的卡块111，卡块111向外伸出，一端面为斜面，并在该斜面处向下凹陷形成一个凹槽112 ；壳体12与封堵11连接的开口端设有卡槽120，卡槽120与封堵11的卡块111相匹配且过盈配合，壳体12的端部卡持在凹槽112内，卡块111卡设与卡槽120内。内端子组件2包括簧片21、触点22和一对内连接端子23，该对内连接端子23穿设于基体1的封堵11端，并与外端子3电连接。外端子3为与内连接端子23匹配的一对，通过多根电线31分别与该对内连接端子23焊接，形成多个焊接处(未图示)；热缩管4为含胶热缩管，将上述多个焊接处全部包覆，形成一个整体。该热缩管4 套设在一对外端子3的电线31的尾部至基体1的封堵11的外周，将电线31的后部、上述多个焊接处以及基体1的封堵11整体进行包覆，从而将电线31、焊接处、内连接端子23和封堵11连接固定形成为一体，使受力面积扩大到整个结构，电线不容易折断，克服了分别包扎焊接处承受力小、电线易折断的问题。非因此局限本实用新型的保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及图示内容所为的等效技术变化，均包含于本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种离合器开关，包括基体、设置于基体的内端子组件、外端子；所述基体具有大致方形的壳体和位于壳体一端的封堵和另一端的触杆；封堵两侧具有对称的卡块及与凹槽； 壳体与封堵连接的开口端设有卡槽，卡槽与封堵的卡块相匹配且过盈配合，壳体的端部卡持在凹槽内，卡块卡设与卡槽内；内端子组件的内连接端子穿设于基体的封堵端，并与外端子的电线焊接，形成多个焊接处；其特征在于所述多个焊接处由一个热缩管全部包覆。
2.如权利要求1所述的离合器开关，其特征在于所述热缩管套设在所述外端子电线的尾部至所述基体的封堵的外周，将所述的电线、焊接处和基体封堵连接固定成为一体。
3.如权利要求1或2所述的离合器开关，其特征在于所述热缩管为含胶热缩管。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器开关，包括基体、设置于基体的内端子组件、外端子；基体具有大致方形的壳体和位于壳体一端的封堵和另一端的触杆；内端子组件的内连接端子穿设于基体的封堵端，并与外端子的电线焊接，形成多个焊接处；所述多个焊接处由一个热缩管全部包覆。本实用新型由于增设含胶热缩管，将内外端子连接的多个焊接处全部包覆，整体套设在外端子电线尾部至基体封堵的外周，将其固连为一体，扩大受力面积，电线不容易折断，产品性能得到提升。
文档编号B60K23/02GK202213491SQ20112032355
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者叶万龙 申请人:东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司